Fréttir - Eyjafréttir - 07.02.2002, Blaðsíða 15

Fimmtudagur 7. febrúar 2002
Hefði aldrei samþykkt
Brimrúnu
Næst tók hann fyrir slipptöku Herjólfs.
„Það hefur aldrei hvarflað að mér að
bjóða ykkur Bimrúnu þó að Vega-
gerðinni og Samskipum hafi dottið
það í hug. Til þess þurfti líka
samþykki bæjaryfirvalda og ég hefði
aldrei samþykkt það,“ sagði Sturla
sem gat þess í lokin að bæjaryfirvöld
væm í viðræðum um fleiri ferðir
Herjólfs í viku hverri.
Góðar samgöngur forsenda
framfara í Eyjum
Eftir framsögu ráðherra var orðið
gefið frjálst og leyfðar fyrirspumir.
Guðjón Hjörleifsson, bæjarstjóri, steig
fyrstur í pontu og sagði hann að mikill
fjöldi á fundinum sýndi ráðherra hve
mikilvæg samgöngumál eru okkur
Eyjamönnum. „Eins og þú og þínir
menn í samgöngugeiranum hafa orðið
varir við, em samgöngumál eitt
stærsta mál Eyjanna og aðalforsendan
fyrir búsetuskilyrðum og eflingu og
styrkingu atvinnulífs," sagði Guðjón.
Hann sagðist hafa átt nokkra fundi
urn Herjólf með ráðherra, fulltrúum
samgönguráðuneytis, Vegagerð og
Samskipa bæði hér heima og fyrir
sunnan. Málin hafa verið rædd í
hreinskilni og vinsemd. „En það
liggur fyrir að þessir aðilar þurfa að ná
samkomulagi um rekstur Herjólfs og
framtíðarsýn í að þjónusta sjóleiðina
milli Eyja og lands.“
Að mati Guðjóns þarf að leggja
áherslu á nokkur atriði og lagði hann
nokkrar spumingar fyrir ráðherra.
Fyrir það fýrsta að þegar Herjólfur fer
í slipp fáist skip sem getur tekið
farþega, bíla og vömflutningavagna.
„Það er mál sem er hugsanlega hægt
að leysa en stóra málið sem gleymdist
og þarf að leysa á hverju ári eru þarfir
atvinnulífsins," sagði Guðjón og
nefndi nokkur fyrirtæki sem hann
sagði háð daglegum flutningum.
Baldur stærri en Fagranesið
Guðjón sagði að Breiðafjarðarferjan
Baldur gæti orðið kostur enda væri
hann stærri en Fagranesið sem tók við
hlutverki Herjólfs á meðan hann fór í
slipp. Hann sagði líka að það væri rétt
hjá ráðherra að verið er að skoða
möguleika á fleiri ferðum með
Herjólfi og það væri það sem koma
skal.
Guðjón spurði ráðherra hvort hægt
væri að ljúka samkomulagi eða vilja-
yfirlýsingu innan mánaðar um fleiri
ferðir með Herjólfi. Hann lýsti yfir
ánægju sinni á því sem er gerast í
rannsóknarmálum á Bakkafjöm. „Eg
tel að við eigum að þrýsta á sam-
gönguyfirvöld að flýta rannsókninni.
Þá geta menn metið stöðuna og hvað
gera þarf. Verði niðurstaðan jákvæð
verður að fá fé til framkvæmda á
bryggjuaðstöðu í Bakkafjöra. Sam-
hliða því verði skoðuð skip sem henta
á þessari leið og það yrði tilbúið á
sama tíma og framkvæmdum lyki.
Farþegafjöldi ræðst af
nýtingu á bíladekki
Verði niðurstaðan neikvæð eigum við
að skoða nýtt skip sem siglir hraðar og
tekur meira af bílum og flutninga-
vögnum, því í dag liggur það fyrir að
fjöldi farþega með Herjólfi stjómast
töluvert af nýtingu á bfladekki. Skoða
þarf einnig þann valkost hvort svif-
nökkvi væri heppilegur með þessari
starfsemi hluta ársins og valkostur.
Ekki má heldur gleyma því að
Heijólfur eða sambærilegt skip er
mjög mikilvægt í almannavamaáætlun
okkar Eyjamanna.“
Aðrar spumingar vom hvort ráð-
herrann ætlaði að beita sér fyrir því að
rannsóknir verði unnar mjög hratt og
verði lokið innan tveggja til þriggja
ára? Er hægt að stofna vinnuhóp sam-
hliða rannsóknunum? Hvað líður
endumýjun á norður-suður brautinni á
Bakkaflugvelli? Guðjón spurði
Kjartan Olafsson þingmann (D) hvað
liði lokaáfanga í lagningu slitlags á
veginn niður að Bakkaflugvelli.
Næst gerði Guðjón hækkun flugfar-
gjalda að umtalsefni og sagði að um
leið hefðu flugsamgöngur hætt að vera
almenningssamgöngur.
„Ráðherra byggðamála, Valgerður
Sverrisdóttir, var hér á fundi í haust
og ég beindi spumingu til hennar um
þennan kostnað og möguleika á
stofnun jöfnunarsjóðs eða beinum
niðurgreiðslum fargjalda. Er þetta ekki
mál sem samgönguyfirvöld og
byggðamálayfirvöld eiga að skoða
betur? Mestöll uppbygging þjónustu
er á höfuðborgarsvæðinu og það er
mjög kostnaðarsamt að sækja hana
með flugi og það er ljóst að þeir sem
ferðast mikið með flugi í dag eru að
ferðast á kostnað þriðja aðila eins og
ég og fleiri. Þá er eðlilega spurt: Af
hverju ferðu ekki með Herjólfi. Efég
væri ömggur með tvær ferðir þá daga
sem fundað væri kæmist maður heim
samdægurs, en tíminn er oft dýr-
mætur. Því spyr ég; fyrirhugað er
útboð á flugi til Homafjarðar. Er ekki
von á því að niðurstaða þess útboðs
marki ákveðnar breytingar og hugsan-
lega aðkomu ríkisins að gjald-
skrármálum í flugi. Þar á ég við
niðurgreiðslu sem myndi sérstaklega
nýtast landsbyggðinni. Ef ekki, telur
þú að samgönguyfirvöld og yfirvöld
byggðamála geti náð saman um að-
komu að málinu, til að tryggja lægri
og fjölskylduvænni flugfargjöld?“
spurði Guðjón að lokum.
Grípur ekki inn í samkeppni
Sturla svaraði því til að á meðan tveir
berjast um farþegana í flugi eins og nú
er á leiðinni Reykjavík - Vestmanna-
eyjar gæti rfldð lítið gert. Hvað
byggðasjónarmiðin varðaði sagðist
hann ætla að koma þeim á framfæri.
Spumingunni um svifnökkvann
svaraði Sturla þannig að mikilvægt
væri að menn væru stórhuga þegar
leitað væri nýrra leiða í samgöngum.
Um Bakkafjöru sagði Sturla að
skipaður yrði vinnuhópur þar sem
Vestmannaeyingar fengju sinn full-
tiúa. „Rannsóknir taka langan tíma
enda erfitt og flókið verk sem ekki er
fordæmi fyrir annars staðar. Er þetta
risavaxið verkefni.
Ami Johnsen kom næst í pontu og
upplýsti að áætlað væri að koma upp
halla- og aðflugsljósum á norður-
suðurbrautina sem þýddi að hægt væri
að fljúga næturfiug á báðum brautum
flugvallarins.
Það var athyglisvert sem kom fram
hjá Ama þegar hann sagði að
Bakkaflugvöllur hefði aldrei verið inni
á flugmálaáætlun og farið framhjá
kerfinu. Er það ekki síst athyglisvert
því farþegar sem fóm um völlinn á
síðasta ári vom nærri 20.000 þannig
Fréttir
að hann hlýtur að vera eitt verst
geymda leyndarmál kerfisins.
Flug í uppnámi
Um flug til Vestmannaeyja sagði Ámi
að það hefði verið í uppnámi síðan
Flugfélag Islands hætti flugi hingað sl.
haust eftir að hafa þjónað Eyjum í
hálfa öld. „Það er vitað að íslandsflug
vill hætta flugi hingað og lítið
flugfélag er að reyna fyrir sér á þessari
flugleið. Flug til Vestmannaeyja
verður að vera komið í gott horf fyrir
sumarið, ef ekki verða Vestmanna-
eyingar að taka þessi mál í sínar
hendur. Annaðhvort með sínu
flugfélagi, Flugfélagi Vestmannaeyja,
eða nýju félagi," sagði Ámi.
Hann sagði að Vestmannaeyjar
væm miðstöð allra samskipta Islend-
inga við umheiminn því héðan lægju
strengir bæði austur og vestur um haf.
Áma fagnaði orðum ráðherra um
óbreytta þjónustu á Vestmanna-
eyjaradíói eftir að starfsemi strand-
stöðvanna verður boðin út, helst þyrfti
hún að vera betri.
Um þurrkvína sagði Ámi að samið
hefði verið við forsætisráðherra, sam-
gönguráðherra og fjármálaráðherra
um tjármagna framkvæmdina og
hefði það verið gert íyrir þremur ámm.
Vegna ummæla um samþykktir EES
sagði Ámi að víða í Evrópu væm
skipasmíðastöðvar ríkisstyrktar. Tók
hann Noreg sem dæmi um það.
Ekki vill Ámi útiloka að göng milli
lands og Eyja verði að veruleika ein-
hvem tíma í framtíðinni og minnti á að
hluta af sölu Landssímans og
Landsbankans hefði átt að nota til
bæta samgöngur á landsbyggðinni.
Minna sætaframboð færri
ferðamenn
Páll Pálsson, sem rekur rútufyrirtæki í
Eyjum, var ekki með neina tæpitungu
þegar hann kom upp. Hann sagði það
grátlega staðreynd að ferðamönnum til
Vestmannaeyja fækkaði á meðan
stöðugt fleiri koma til landsins.
„Ástæðan er minna sætaframboð til
Vestmannaeyja sem fækkaði um 50%
á síðasta ári og stefnir í enn meiri
fækkun í sumar. Það sem okkur vantar
em ömggar ferðir til Vestmannaeyja.
Það kemur sér alltaf illa þegar flug
fellur niður síðdegis og það er allt of
oft að fólk er að missa af flugi út
vegna þess að það er veðurteppt hér í
Eyjum. Við emm að tapa ferða-
mönnum vegna þess og nú er svo
komið að ég veit um eina ferðaskrif-
stofu sem hefur tekið Vestmannaeyjar
út úr bæklingi vegna erfiðleika í
samgöngum. Til þess að hægt sé að
tala um ömggar ferðir til Eyja þurfum
við að fá tvær ferðir með Herjólfi og
þarf seinni ferðin að vera klukkan
18.00 til þess að þeir sem ætluðu með
flugi geti farið með skipinu falli flugið
niður.“
Um hugmyndina um að Brimrún
kæmi staðinn fyrir Heijólf sagði Páll
að menn byðu ekki upp á reiðhjól
þegar strætó bilar. Hann vill líka láta
skoða möguleika á svifnökkva eða
skíðabát. Að lokum minntist hann á að
í Vestmannaeyjum væm 80 til 90
stórir bílar sem ekki fengjust skoðaðir
og hefði svo verið frá áramótum.
Magnús Kristinsson, útgerðarmaður
og farþegi sem mikið hefur látið til sín
taka í umræðum um samgöngumál,
talaði um Sturlungaöld í samgöngu-
málum Eyjanna. „Þessar40 milljónir
sem sparast á útboði á rekstri Heijólfs
á að nota til að fjölga ferðum
skipsins," sagði Magnús um Herjólf
og hélt áfram og tók næst fyrir flugið.
„Sturla, láttu ekki stráka með lítið
flugfélag sem er með neikvætt eigið fé
Það athyglisverðasta við
þenna fund er fjöldinn
sem mætir. Að 350 manns
skuli mæta á
föstudagskvöldi á stjóm-
málafund auk þess sem
nokkur hundmð heimili
fylgdust með í beinni
útsendingu Fjölsýnar frá
fundinum, em skýr
skilaboð til stjómmála-
manna að samgöngumál
em og verða mál málanna
hjá Vestmannaeyingum
næstu árin.
vera að tmfla. Þú átt að klára þetta
mál,“ bætti hann við og átti við að flug
til Eyja verði ríkisstyrkt.
Áslaug Rut Áslaugsdóttir spurðist
fyrir um móttöku skemmtiferðaskipa
en komum þeirra til Vestmannaeyja
hefur fækkað mikið á síðustu ámm.
Sjálfstæðisflokkurinn dró
lappimar
Andrés Sigmundsson gaf Iítið fyrir
ráðherrann sem komið hefði tóm-
hentur til Eyja. „Ég átti von á að hann
kæmi með eitthvað í farteskinu en nú
á að setja niálið í nefnd. Það eru mér.
mikil vonbrigði. Samskip eru með
reksturinn núna en hverjir vom það
sem komu okkur í þessa stöðu? Var
það ekki Sjálfstæðisflokkurinn sem
dró lappimar í málefnum Herjólfs?"
spurði Ándrés sem lagði áherslu á að
drifið yrði í að kanna með svifnökkva.
Næst tók Sturla til máls og var með
hálfgerðan útúrsnúning vegna hug-
15
mynda um loftpúðaskip. „Ég vil ekki
fara að vekja vonir um loftpúðaskip,"
sagði Sturla en útilokaði ekki að leigt
yrði loftpúðaskip en það yrði að geta
þjónað öllum. Honum fannst líka
óþarfi að gera starf nefndar, sem á að
kanna framtíð samgangna, tortryggi-
legt.
Um strandstöðvamar áréttaði Sturla
að Vestmannaeyjaradíó verði ekki lagt
niður á meðan hann fengi einhverju
ráðið.
Árni Johnsen spurðist fyrir um
menningarhús sem áætlað er að verði
grafið inn í Nýjahraunið. Sturla sagði
að ekkert hefði verið dregið í Iand í
þessunr efnum en minnti á að menn-
ingarhúsin em hugsuð sem samstarfs-
verkefni ríkis og sveitarfélaga.
Árni sagði einnig að vegna
hugsanlegrar feijuhafnar í Bakkafjöru
horfðu rnenn til hliða sem virðast vera
á sandströndum eins og á Land-
eyjasandi. „Þessi hlið lokast aldrei og
er Homafjörður dæmi urn svona hlið,"
sagði Ámi.
Sigla hjá í tugatali
Um skemmtiferðaskipin sagði Sturla
að mikið væri unnið í því að fá hingað
skemmtiferðaskip og væri það gert í
samstarfi við bæjarfélögin.
Sigurgeir Scheving, sem starfar við
móttöku ferðamanna, tók upp þráðinn
með skemmtiferðaskipin og sagði að
fyrir nokkrum ámm hefði Sigmund
teiknað flotbryggju sem hægt væri að
nota á Eiðinu til að taka á móti far-
þegum sem ferjaðir yrðu frá
skemmtiferðaskipum. Hann sagði að
enginn áhugi hafi verið fyrir
bryggjunni sem þó hefði ekki kostað
meira en þrjár milljónir króna. „Eig-
endur skemmtiferðaskipa funda einu
sinni ári með þeim sem vilja fá þau til
sín. Núna verður þessi fundur í Flórída
og ég veit til þess að þangað mæta
fulltrúar frá Akureyri og ísafirði. Það
er ekkert hugað að því að fá hingað
skemmtiferðaskip. Hingað komu
aðeins Ijögur eða fimm í fyrra en 50
sigldu framhjá,“ sagði Sigurgeir.
Það virðist vera djúpt á því að þessi
fjögurra og hálfs kflómetra spotti niður
á Bakkaflugvöll verði fullgerður að
því er kom fram hjá Kjartani
Olafssyni. „Ég geri mér grein fyrir
sérstöðu Vestmannaeyinga í sam-
göngumálum," sagði Kjartan. „En það
er ekki gert ráð fyrir fjármagni í
veginn fyrr en árin 2004 og 2005 og
dugar varla til. Þennan spotta þarf að
laga en ég get engu lofað því ég er
aðeins einn af sex þingmönnum
kjördæmisins. Ég mun samt reyna að
stuðla að því að þetta fáist í gegn og ég
veit að Vegagerðin hefur mikinn
áhuga fyrir því öryggisins vegna."
Fleiri spumingar bárust ráðherra en
niðurstaða fundarins er fyrst og fremst
krafa bæjarbúa um bættar samgöngur.
Mest áhersla var lögð á fleiri ferðir
með Herjólfi, gerð verði tilraun með
svifnökkva, þegar verði hafist handa í
að rannsaka möguleika á ferjuhöfn í
Bakkafjöru og að flugsamgöngur
verði aftur sú samgönguleið sem er á
allra færi að nota.
Eins og komið hefur fram hér að
ofan er ákveðið að hefja rannsóknir í
Bakkafjöm á þessu ári og í lokin
lofaði ráðherra fjölgun ferða með
Herjólfi. Hann útilokar ekki að kanna
möguleika á svifnökkva og Herjólfur
fer ekki í slipp fyrr en í haust og í stað
hans kemur Baldur. Engin bót er í
sjónmáli í fluginu og þar verða menn
bara að vona.
Fjöldinn talar sínu máli
Það athyglisverðasta við þenna fund er
fjöldinn sem mætir. Að 350 manns
skuli mæta á föstudagskvöldi á stjórn-
málafund auk þess sem nokkur
hundmð heimili fylgdust með í beinni
útsendingu Fjölsýnar frá fundinum,
em skýr skilaboð til stjómmálamanna
að samgöngumál em og verða mál
málanna hjá Vestmannaeyingum
næstu árin. 12
STURLA Bðvarsson samgönguráðherra í ræðustól. Arnar Sigurmundsson stjórnaði fundi og við hlið
hans er Jakob Falur Garðarsson aðstoðarmaður ráðherrans.