Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.09.2012, Blaðsíða 54

Frjáls verslun - 01.09.2012, Blaðsíða 54
54 FRJÁLS VERSLUN 10. 2012 græðast. Enginn veit hvort þetta tekst. Nýjar flugvélar eru væntanegar, þrjátíu nýir áfangastaðir boðaðir og starfsfólki fækk að eina ferðina enn. Það þarf að lækka rekstrar kostnað um þriðjung til að standast samkeppnina. Orsök vandans er kunn. Á félaginu hvílir þung yfirbygging; staða þess gagnvart laun þegum er flókin því SAS er sett saman úr flugfélögum í þremur löndum með 35 stéttarfélögum. Og svo er flugflotinn of stór og of gamall og of bensínfrekur og þjónusta um borð of mikil. Keppinautarnir kasta ekki einu sinni brauðsneið í sína farþega. Hrægammar við dánarbeð Og nú eru spurningarnar: Tekst að bjarga SAS? Ef ekki, hver græðir á falli SAS? Við fyrri spurningunni er ekkert svar. Reynslan verður þar að skera úr. En það eru miklar vagaveltur varðandi síðari spurninguna. Hver græðir á falli SAS? Hver fyllir skarðið? Hvað verður um ein staka hluta félagsins? Verða farþegar einn daginn strandaglópar á flugvöllum um allan heim vegna þess að SAS – félag með þrjá stönduga ríkissjóði á bak við sig – er gjaldþrota og í höndum lánardrottna sinna? Óþarft og úrelt Ýmsir möguleikar eru í stöðunni. Sænskur flugsérfræðingur að nafni Richard Björnelid hefur sagt að þetta sé ekkert mál. Tími hins opinbera skipulags á flugmálum sé liðinn og það fyrir nokkuð löngu. SAS sé óþarft og hverfi án mikillar röskunar. Samt verða líklega fjörbrot þegar og ef SAS hættir rekstri. Þá munu margir reyna að seilast eftir bita af kökunni. Augljósasta leiðin, ef allt fer í þrot að nýju, er að leysa félagið upp skipulega og koma fótum á ný undir félögin sem upp ­ haflega runnu saman sem Scandi nav ian Airlines System árið 1946. Þetta er ef til vill ekki fjarlægur mögu ­ leiki. Nú þegar er flug félagsins innanlands og á styttri leiðum á hendi dótturfélaga í hverju landi. Verði þetta niðurstaðan heldur mikið af rekstri SAS áfram án mik­ illa breytinga – og engir hrægammar bítast um leifarnar. Norðmenn búnir að tryggja sig? Umsvifamesti hluti SAS er nú í dóttur ­ félaginu SAS Norge. Þar eru flestir starfsmenn og flestir farþegar. Land ­ fræðilegar ástæður eru fyrir því að Norð ­ menn fljúga meira en nágrannarnir innan lands og utan. Ríkissjóður Noregs er í ábyrgðum fyrir SAS auk þess að eiga þar hlutafé. Eng inn veit hvaða veð voru tekin fyrir ábyrgðunum sem veittar voru í haust. Hitt er vitað að nokkrar dýrar flugvélar voru umskráðar til Noregs á sama tíma. Er það Plan­B hjá Norðmönnum að taka norska hlutann og reka hann sjálfstætt? Norska ríkisstjórnin hefur þegar sagt að samkeppni verði að haldast í fluginu. Stjórnin er á móti því að lággjaldafélagið Norwegian, undir sjórn Björns Kjos, nái fréttaskýring „Nú þegar er flug félags­ ins innanlands og á styttri leiðum á hendi dótturfélaga í hverju landi.“ Rickard Gustafson, forstjóri SAS.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.