Hlynur - 15.01.1974, Blaðsíða 3

Olíuborun í Norðursjónum.
jóla síðast liðinn. Það liggur
auðvitað í augum uppi, að þessi
olíuhækkun er grundvallarrösk-
un fyrir atvinnuvegina og breyt-
ir algjörlega stöðu þeirra, og er
rétt að benda á, að þarna er að-
eins um að ræða hækkunina á
þessum þremur olíutegundum,
en hvo.ki flugvélaeidsneyti né
smurolíur eru teknar með inn í
dæmið. Og þar fyrir utan virð-
ast olíuframleiðslulöndin svo
enn vera að tala um hækkun,
e.t.v. bundna eins konar iðnað-
arvöiuvísitölu, eftir þvi sem
fram hefur komið i fréttum nú
undanfarið.
— En telur þú viðskiptasam-
bönd okkar við Sovétrikin nægi-
lega trygg til að við getum treyst
því að fá þaðan nægilega olíu
framvegis, og hvað er að segja
um ho.furnar eftir að árið 1974
er liðið?
— Ég tel, að næstu árin sé
ekki hætta á öðru en að við
getum áfram fengið oliu frá
Sovétxíkjunum, en á hinn bóg-
inn eykst þeirra eigin oliuneyzla
vitaskuld ár frá ári og sömuleið-
is notkunin í Austur-Evrópu-
löndunum, sem þeir sjá að miklu
leyti fyrir oliu. Þess vegna hefur
verið útlit fyrir það, að útflutn-
ingur þeirra til Vestur-Evrópu
myndi ekki aukast, en ég met
þó ástandið þannig, að ekki sé
þö.f á að ge.a ráð fyrir öðru en
að við getum keypt olíu frá þeim
áfram á næstu árum. í þessu
sambandi er líka að því að gæta,
að það er sennilegt, að heimur-
inn eigi eftir að yfirvinna þessa
erfiðleika á næstu árum með
því að þ.óa aðrar orkulindir í
stað oliunnar, en það tekur þó
að sjálfsögðu allt sinn tima.
— En hvað er um flugvéla-
eldsneyti að segja, nú hefur
komið fram í fréttum, að við ís-
lendingar séum allvel birgir af
því, er ekki svo?
— Við eigum birgðir af flug-
Forsídan: Olíuborun.
vélaeldsneyti í landinu, sem eiga
að duga framánæstavor, ogauk
þess höfum við gert ráðstafanir
til að fá þörfum okkar fyrir það
á árinu 1974 fullnægt. Hins veg-
ar má búast við, að við getum
ekki fengið meira magn en sem
svarar kaupum okkar á því á
árunum 1972 og 1973, sem aftur
hefur í för með sér, að við getum
ekki tekið við neinni aukningu.
— Svo að það á þá ekki að
vera hætta á beinum skorti á
olíuvö um í landinu á næstunni?
— Nei, ég tel það ekki vera,
svo framarlega sem ekki verður
um að ræða verulega aukningu í
sölu frá því sem verið hefur
undanfarið.
— En hvað má gera ráð fyrir,
að útsöluverð á algengustu olíu-
vörum hækki mikið, þegar þess-
ar síðustu hækkanir eru komnar
til framkvæmda hér?
— Eins og innkaupsverð er á
olíu i dag, þá geri ég ráð fyrir
því, að tonnið af fuelolíu þurfi
að hækka upp í rúmar 7.000
krónur úr núverandi 4.300 krón-
um, lítrinn af gasolíu til húsa-
kyndinga verði án söluskatts um
12,70 í stað 7,70 og lítrinn af
bílabensíni fari upp í 32 krónur
úr 23 krónum.
— Nú spáir þú hlutfallslega
minnstri hækkun á útsöluverði
bílabensíns. Það byggist þá lík-
lega á því, að það sé mest skatt-
lagt af þessum vörum?
— Já, það eru nærri því 70%
af bensinverðinu tollar og skatt-
ar.
— En ef við víkjum aftur að
olíukreppunni, er það ekki rétt,
að hún eigi sér í raun og veru
ýmsar aðrar orsakir en olíusölu-
takma’kanir Arabaríkjanna
einar saman?
— Það verður að hafa í
huga í sambandi við þetta, að
olíunotkun í heiminum hefur
vaxið gífurlega á undanfö num
á um, sérstaklega i Bandaúkj-
unum, Vestu -Eviópu og Japan,
HLYNUR 3