Heilbrigðisskýrslur - 02.12.1987, Side 60

Tafla VIII.
UMFERDARÓHÖPP ÞAR SEM ÖKUMENN ANNARRA ÖKUT/IK3A
ENVÉLHJÓLA ATTU MEIRI SÖK A ÓHAPPINU.
Aðalbrautar- réttur ekki virtur Beygt til vinstri án þess að víkja fyrir umf.á móti Varúð fyrir umferð á hægri hönd ekki virt Ek i ð a f ta n á vélhjól A n n a ð
Létt bifhj. 5 7 2 - 5
Bifhjól 2 2 - 2 2
Samtals: 7 9 2 2 7
Aberandi er hvað margir árekstrar milli vélhjóla og annarra
ökutækja orsakast af alvarlegri yfirsjón ökumanna annarra
ökutækja. Þau óhöpp eru 27 af 4-3 eöa 63%. Auk þess lenti eitt
létt bifhjól á gangandi vegfaranda sem gekk út á gangbraut á
móti rauðu ljósi þar sem umferðarljós voru fyrir gangandi
vegfarendur.
Þau óhöpp sem ökumenn vélhjóianna bera meiri sök á skiptast
eins og fram kemur í töflu 9.
Tafla IX. UMFERÐARÓHÖPP ÞAR SEM ÖKUMENN VÉLH3ÓLA Attu
MESTA SÖK A ÓHAPPINU.
Aðalbrautar- réttur ekki virtur Ógætilegur f ramú r- akstur Ekið aftan á annað ökutæki Aðeins vélhjól í óhappi Annað
Létt bifhjól 1 3 3 5 12
Bifhjól - 3 3 - -
Samtals: 1 6 6 5 12
Aðeins tvisvar missti ökumaður vélhjóls stjórn á ökutæki sínu
og lenti utan vegar. 1 tveimur tilfellum var léttu bifhjóli
ekið á gangandi vegfarendur á sérstökum göngustígum og einnig
í tveimur tilvikum lenti létt bifhjól á gangandi vegfaranda sem
var á leið yfir akbraut en vélhjólunum hafði þá verið ekið
meðfram röð bifreiða sem voru kyrrstæðar vegna umferöar.
58