Ægir - 01.10.1946, Blaðsíða 16

238
Æ G I R
fiskibátum, því botnris miðbandsins cr
svipað og á íslenzkum fiskibátum, nálægt
þvi einn á móti þremur. Lag húfsins er
táknað með tveggja nretra radíus, sem
er sem næst % partur af skripsbreiddinni.
I’ótt lag húfsins sé táknað með hring-
ferli, er ekki þar með sagt, að ekki megi
gera línuna „mýkri‘“ við báða enda, þar sem
Imn er tengd við beinar-, l>otn- og síðu-
linur, þ. e. að bugðan ætti að vera nrest við
miðju húfsins.
Fram- og afturstefni er sýnt á uppdrætt-
inum. Efnisfyrirkomulagið ber ekki að
skilja sem aðalatriði, en hið ávala lag er
nauðsynlegt vegna framdráttar, enda er
uppdrátlurinn í heild gerður með það fyrir
augum að minnka mótstöðu og auka hraða
með sem minnstu vélaafli.
Linuteikning þessi er gerð á ytri flöt súð-
arinnar. Ef til ka:mi með að smíða eftir
teikningunni, þyrfti að gera nýja. í fyrsta
lagi vegna þess, að draga þarf súðarþykkt-
ina (7 cm) frá á þverskurðarlinunum, auk
þess er mælikvarðinn lítill (,%o) og teikn-
ingin mynd af afriti, sem aldrei verður
nægilega nákvæmt sem línuteikning til þess
að smiða eftir.
Skipasmíáafréttir.
Samkvæmt skýrslu þeirri, sem Lloyd’s
gefur ársfjórðungslega út, um smiði verzl-
unarskipa, voru 88 840 rúmlestir meira i
smíðum i Stóra-Bretlandi og írlandi i júni
lok en um mánaðamótin marz og apríl. Alls
var í smíðum þar á miðju þessu ári 1 704 403
rúmlestir eða 377 650 rúml. meira en á sama
tíma 1945. Er þetta mesta rúmlestamagn,
sem verið hefur í smíðum í Stóra-Bretlandi
og írlandi síðan 1922. Nálægt því 247 500
rúml. eða 14% af rúmlestamagni því, sem
nú er í smíðum á Bretlandseyjum, er selt til
útlanda eða ætlað til skrásetningar erlendis.
Rúmlestamagn þeirra verzlunarskipa, sem
í júnílok var í smíðum ánnars staðar í
heiminum, var 1 512 382, og var það 68 441
rúmlest minna en í marzlok. (Upplýsingar
um skipasmíði vantar frá Danzig, Þýzka-
landi, Japan, Póllandi og Rússlandi. Jafn-
framt er þess getið, að tölur þær, sem
Frakkar bafa gefið upp, séu ónákvæmar.)
Lönd þau, er mest smíða auk Stóra-Bret-
lands, eru þessi: Bandaríki Norður-Ameriku
386 583 rúml., Sviþjóð 190 170 rúmk,
brezku yfirx-áðasvæðin 169 673 rúml.
(Kanada er talið þar með, en þar er í smið-
um 121198 rúml.), ítalia 140 887 rúml.,
Danmörk 139 650 rúml.. Holland 132 183
rúml., Spánn 97 376 rúml. og Belgía 91 104
rúml.
Verzlunarskip þau, sem í smiðum voru í
veröldinni í júnílok (þá eru undanskilin
þau lönd, sem upplýsingar vantar frá og
áður eru greind) voru samtals 3 277 325
rúmlestir brúttó. Þar af voru 53.9% i Stóra-
Bretlandi og Irlandi og 46.1% annars
staðar.
Miðað við þann ársfjórðung, sem um er
að ræða (apríl—júní), var í Stóra-Bretlandi
og Irlandi búið að setja á flot 374 405 rúml..
en á stokkum voru 329 084 rúml.. Sams
konar tölur gagnvart öðrnm þjóðum voru:
Sett á flot 221 050 rúmlestir, en á stokkum
190 222 rúml.
Alls eru 72 olíuflutningaskip, stærri en
1000 rúml., i smíðum og er rúmlestamagn
þeirra 561 997. (18 eimskip 142 803 rúml. og
54 mótorskip 419194 rúml.). Af þesum
skipum eru 42 skip, 327 058 rúml. í smiðum
i Stóra-Bretlandi, 5 skip, 53 400 rúml. i Sví-
þjóð, 8 skip, 52 325 rúml., í Ítalíu og 3 skip
36 950 rúml., í Danmörku.
Af þeim verzlunarskipum, sem i júnilok
voru í smíðum í Stóra-Bretlandi og írlandi
Aorn 911 225 rúml. eimskip og 842 444
rúml. mótorskip. Miðað við sama tíma var
annars staðar i smíðum í heiminum 700 423
rúml. eimskip og 811 959 rúml. mótorskip.
Skýrsla þessi frá Lloyd’s, er birtist í tíma-
jitinu Shipping, er ekki margorð, en gefur
eigi að síður margt til kynna, því að töl-
urnar tala sínu máli.
Bretar einir smíða nú meira en helming
þeirra skipa, sem smíðuð eru i heiminum,