Ægir - 01.11.1949, Blaðsíða 35

Æ G I R
277
Fyrrgreindum bát var hleypt af stokk-
unum 25. júní síðastl., en reyndur var
hann hálfum mánuði síðar, og varð hraði
hans í þeirri ferð 9—10 sjómílur. Hluta-
íelagið „Vísir“ á Húsavík keypti bátinn,
en skipstjóri á honum er Þórhallur Karls-
son á Húsavík, kunnur aflamaður norðan-
og sunnanlands. Báturinn var nefndur
„Smári“. —• Hann er smiðaður úr eik og
furu nema þilfarið, sem er lir oregon-pine.
Hvalbakur er á honum, framstefni nokkuð
lotað, og afturstefni með hinu svonefnda
„krydser“-lagi.
1 bátnum eru vistarverur fyrir 16 menn.
Olíukynnt eldavél er í hásetaklefa, en vist-
arverur aftur í bátnum og í brú eru allar
hitaðar með rafmagni.
Aðalaflvél bátsins er 220 hestafla List-
er-dieselvél, en auk þess er 14 hestafla
hjálparvél með rafal, loftþjöppu og benzin-
dælu.
Báturinn er útbúinn til togveiða og
síldveiða. í honum er „New England“
iogútbúnaður, „Husun“ dýptarmælir, tal-
stöð o. fl.
„Smári“ var á síldveiðum síðastl. sumar
og aflaði 2787 mál í bræðslu og 1077 tn.
í salt og ís.
Verzlunarfloti heimsins.
Myndin hér að ofan er tekin úr tíma-
ritinu „The Lamp“, og sýnir hún aukn-
ingu verzlunarflotans á árunum 1914—
1947. Rúmlestamagnið er sýnt til vinstri
á myndinni og er það miðað við milljónir
brúttórúmlestir. Neðan við skipin er linu-
rit, sem sýnir rúmlestamagn kolakyntra
gufuskipa, olíukyntra eimskipa svo og
mótorskipa. Má greinilega marka á línu-
ritinu, að rúmlestamagn kolakyntra gufu-
skipa hefur verið um 100% 1914, en árið
1947 er það aðeins tæp 30% af öllum
verzlunarflota heimsins. Hins vegar þekkt-
ust olíukynt gufuskip ekki 1914, en eru