Ægir - 01.11.1949, Blaðsíða 36

278
Æ G I R
Fiskaflinn 31. okt. 1949. (Þyngd aflans i skýrslunni er alls staðar miðuð yið slægðan fisk með
ísaður fiskur
Til Til Til Til
Eigin afii Keyptur frystingar, herzlu, niðursuðu, söltunar
fiskisk. útfiutt fiskur í útfl,- kfi kg kg kg
Nr. Fisktegundir af þeim, kg skip, kg
1 Skarkoli 8 237 » 311 319 » » ))
2 Pykkyalúra 552 » 27 492 » )) ))
3 Langlúra 98 » 13 599 » )) »
4 Stórkjafta 234 » 772 » » »
5 Sandkoli 455 » )) » » »
6 Lúða 49 547 » 58>508 » » ))
7 Skata 3 608 » 536 » » »
8 Þorskur 3 178 587 )) 540 157 » » 2 274 966
9 Ýsa 191 041 )) 769 066 » » 306 630
10 Langa 139 001 )) 146 » )) 24 390
11 Steinbítur 625 779 )) 48 384 » » »
12 Karfi 3 100 502 » 2 898 » » ))
13 Upsi 4 573 191 )) 912 » » ))
14 Keila 13 883 » 594 » » 53 602
15 Síld » » » » » 2 863 890
Samtals okt. 1949 11 884 715 )) 1 774 383 » )) 5 523 478
Samt. jan.-okt. 1949 116 248 938 9 534 115 75 365 129 59 340 270 770 51 299 946
Samt. jan.-okt. 1948 117 715 246 8 363 933 72 271 875 » 399 618 40 427 769
Samt. jan.-okt. 1947 52 832 781 1 414 340 68 562 473 » 303 082 73 997 051
nú rösklega 50% af verzlunarflotanum.
Mótorskip voru engin í verzlunarflotan-
um 1914, en eru nii um 20% af rúmlesta-
magni flotans.
Árið 1940 og næstu árin á eftir eykst
rúmlestamagn olíukyntu gufuskipanna
mjög mikið, en rúmlestamagn mótorskip-
anna minkar hins vegar allmikið á sama
tíma. Ástæðan til þessa er sú, að Liberty
og T 2 skipin, sem smíðuð voru á styrj-
aldarárunum, voru með olíukyntum gufu-
vélum. Mótorskip voru aftur á móti ekki
smíðuð á þessum sama tíma, en mikið af
þeim, sökkt.
Myndin og línuritið skýrir sig sjálft,
ágætlega vel og gefur gleggra til kynna
þær breytingar, sem orðið hafa, en mörg
orð.
Tuttugasta fiskiþingiá.
Fiskiþingið, hið tuttugasta í röðinni,
var haldið í Reykjavík dagana 23. nóv.—
7. desember síðastl.
Þingið sátu eftirfarandi fulltrúar auk
Davíðs Ólafssonar fiskimálastjóra: Frá
Vestmannaeyjum: Gísli Magnússon útgerð-
armaður og Sighvatur Bjarnason útgerðar-
maður. Úr Sunnlendingafjórðungi: Magn-
ús Magnússon framkvæmdarstj., Margeir
.lónsson útgerðarmaður, Ólafur B. Björns-
son ritstjóri og Sigurður G,uðmundsson út-
gerðarmaður. Úr Reykjavík: Hafsteinn
Bergþórsson útgerðarmaður, Ingvar Vil-
hjálmsson útgerðarmaður, Sveinn Bene-
diktsson framkvæmdarstj. og Þorvarður
Björnsson hafnsögumaður. Af Snæfells-
nesi: Ólafur Jónsson frá Elliðaey. Af Vest-
l'jörðum: Arngr. Fr. Bjarnason fyrrv. rit-
stjóri, Einar Guðfinnsson útgerðarmaður,
Kristján Jónsson erindreki og Ólafur Guð-