Tíminn - 17.12.1953, Qupperneq 7

287. blað.'
TÍMINX, fimmtudaginn 17. ðesembcr 1953.
Fimmittd. 17. des.
Eldhúsdagurinn
Eldhúsda gsumræðurnar,
sem fóru fram á mánudags-
kvöldið og þriðjudagskvöldið,
voru um margt hinar athyglis
veröustu.
Ræður stjórnarandstæð-
inga voru hin átakanlegasta
sönnun þess, að öll gagnrýni
þeirra er neikvæð og allar til-
lögur þeirra neikvæðar. Þeir
ERLENT YFIRLIT:
Herflutningar í lofti
Loftfliitntiigacleild liandarskjahws er nú
12—13 simram mikilvtrkari cn á stríðsár-
timim, en þó rniiim ISssssar eim lengra á
veg komnir
Áður fyrr urðu eylönd ekki sótt
heim af óvinaher, nema jóleiðina.
Þes^, vegna tókst Bretum í skjóli
hins mikla flota síns að hindra
árásir meginlandsþjóðanna á land
sitt öldum saman. Nú er þetta hins
vegar breytt og á þó vafalaust eftir
að' þreytast miklu meira í náinni
framtið. Nú er ekki siður hægt að
flytja her, hergögn og vistir lóft-
viíjaafnema skatta og hækka jleiðina og f'f 'na- ™
- ' á þessu sviði hafa ekki sizt veriö
miklar seinustu. árin. Til marks um
útgjöid, án þess að benda á
sparnað eða tekjuöflun í stað- | það ma nefna það, að Bandaríkja-
inn. Allt myndi ienda í full- her hefir hvorki meira né minna
konmasta. glundroða og öng- en þrettánfaldað get-u sína á sviði
þveiti, ef.íarið væri eftir þeim loftfiutninga síðan stríðinu lauk, og
tillogum. Slík stjórnarand eru þá ekki taldar með þær flug-
staða vinnur sér vissulega vélar, sem annast. flutninga á
ekki traúst Þótt menn telj' ^sprengjum, heidur aðeins fiugvélar, 0g Kóreu. Nú nema þessir flutning-
jo. -L " f„nnfivornnrti i sem annast flutninga á hermönn- ar 70 smál. á dag eða um 2'i00 smál.
w,.! T •, I r ■ um, hergögnum og vistum. Þeir,
Stjoi n Sl^hvað tll I0ra.ttu, | sem Itunnúgastir eru taldir, álita þó,
munu þeir ekki telja það til|ag gei;a Rússa á þessu sviði hafi
bóta að sleppa völdunum í , þó aukizt miklu meira seinustu árin.
hendur manna, sem sýndu sig ’ í árbók'danska biaðsins ,,Poiitik-
Loftfluiningarnir frá Banda-
ríkjunum til Kóreu.
MATS hafði hér fengið reynsiu,
sem kom að góðum notum, þegar
Kóreustyrjöldin hófst. Tólf klst. eft.
ir aö styrjöldin hófst kom fyrsta
loftflutta bandaríska herdeildin til
Pusan í Kóreu. Með fimm stundar-
f jórðung millibili lagði hlaðin flutn-
ingaflugvél af stað frá Bandaríkj-
unum til Kóreu og daglega fiugu
flugvélar MATS, sem voru í þessum
ferðum, samanlagt meiri vegalengd
en 10 sinnum kringum hnöttinn.
Um 230 flugvélar önnuðust þessa
flutninga í fyrstu.
Fyrstu mánuðina voru til jafnað-
ar fluttar um 700 smál. loftleið-
ina frá Bandaríkjunum til Japans
„Ofsókn“, sem átti
að gleymast
A myndinni sést, er fallbyssu,
sem vegur 5000 pund, er varp-
að úr flugvél.
eins fullkómlega neikvæða og
ábyrgðárlitla og stjómarand
stæöíngar gerðu að þessu
sinni. Stjérnarandstæðingar
þurfa sannarlega að skipta,
um sféThú" og vinnubrögð, ef
á mánuði. MATS hefir flutt fall-
hlifarlið til Kóreu og séð því fyrir
vistum, skotfærum og jafnvel stór-
um hergögnum. Metið í þunga-
vöruflutningi á ein C-119-flugvél,
I seinustu viku birti blaöið
Frjáls þjóð mikla rosafrétt
um svívirðilega „ofsókn“ fjár
málaráðherra á hcndur Valdi
mar Jóhannssyni, formanni
Þjóðvarnarflokksins. Árásin
átti að vera fólgin í því, að
innheimtur hefði verið hjá
honum söluskattur á annan
veg en hjá öðrum bókaútgef-
endum. Árásin átti að stafa
af því, að fjármálaráðherra
..úiíá væri í nöp við Valdimar vegna
pólitískra skoðana hans.
Þegar málavextir skýrðust
betur, varð hins vegar fljótt
Ijóst, að hér hafði ekki að-
eins verið búin til lygasaga
um ofsókn, heldur hafði for-
maður Þjóðvarnarflokksins
gert sig sekan um leiðinlegan
verknað í eiginhagsmuna-
skyni. Tollstjóri, sem sér um
innheimtu söluskattsins í
Reykjavík, upplýsti, að fylgt
heföi verið nákvæmlega sömu
reglum við innheimtuna hjá
Valdimar og öðrum fyrirtækj
um. Hins vegar hefði Valdi-
mar gert sig sekari um van-
en“ fyrir árið 1954, sem komin er er fhitti 16 smál. þunga brú, er var
út fyrir nokkru, eru birtar ýmsar ’ látin falla niður með fallhlíf til
athyglisverðar upplýsingar um hersveitar, sem hafði verið einangr-
flutningaþjónu&tu bandaríska lug- ug af kommúnistum. Þetta gerðist
hersins, sem er sérstök deild innan j desember 1950. Brúin varð til þess
hans og gengur venjulega undir ag hersveitin slapp úr- kvínni. í
nafninu MATS (Militarý Air Trans marz 1951 voru einangraðar her-
þe^r ætla að vinna Sér tiltrú p0rf Service).' Verður íáuslega sagt sveitir S. Þ., sem ekki gátu fengið
þjóðarinnar og gera sig hsefa | ná þessúm upplýsingum hér á eftir: aðdrætti öðru vísi en loftleiðis, bún
til stjórnarþátttöku.
Um hina , einstöku flokka
stjórnafandstæðinga - er það
að segja, að kommúnistar
voru óvenjulega daufir og
kraftlausir. Það verður ekki
af þeim haft, að þeir hafa
oft áður verið hressilegir í eld
húsdaggunfræðum. Þróttleysi
þeirra riú er eins og vísbend-
ing um, að feigð kalli að þeim.
Alþýðuflokksmenn léku svip-
1 ár að fá samtals 4000 smál. af vist-
Fyrsta eldrauirin. ' úm og hergögnum, er flutningavél-
Eftir að Kóreustyrjöldin hófst ar MATS höfðu flutt til þeirra. X
voru flutningarnir til Kóreu eitt júní 1953 voru flugvélar MATS bún
mesta vandamál Bandaríkjamanna. ar að flytja 443.200 farþega yfir
Hermenn, vopn og vistir þurfti að Kyrrahafið, þar af 57.700 sjúka og
flytja yfir Kyrrahafið, ca. 8000 km.
sjóleið. Megnið af þessu var vitan-
særða, er höfðu verið fluttir frá
vígstöðvunum til Bandaríkjanna
lega flutt með skipum til hafna í! Heildarmagn þess, sem MATS hafði
Kóreu og Japan. Sjóflutningadeild flutt, nam þá orðið 144.000 smál.
hersins, Military Sea Transport Ser
vice, sem gengur undir skammstöf-
uninni MSTS, sér um þessa flutn-
aðar „piötur“ og oftast áður,inea hefir yfir.300 skiP við Þá.
og muu árangurinn fara eftir j
Allir flutningar til Thule
loftleiðis.
Á árunum 1952—1953 hafa ug-
_ _________o __________________ Sumt af mannafla, hergögnum og véiar á vegum MATS flogið yfir
því. Þjóðvarnarmenn lentu nújy,lstnm Í5U1’f,t;1 hlns yffai' að fly£ia | Kyrrahafið á 45 mínútna fresti og
í fvrsta sinn nð ráði í heirri íiJotara og orar tú Koreu en hægt y«r Atlantshafið og heimskauts-
Stifóh nhnrfrin\Ö oern o,Ln,!Var að gera sióleiðlna- Þess vegna svæðið með 75 mínútna millibiU.
Stoðu að þurfa að geia grem,vol.u Íoftfliitningar nauðsynlegir. Allii- flutningar til hins nýja stóra
fyrir stefnu sinm og mun veg j Hér var m. a. um að ræða lækna, fiugvaiiar við Thule á Grænlandi
ur flokksms ekki hafa vaxið , ýmsa sérfræðinga, sjúkravörur, vara h^f^ farið fram á vegum MÁTS. Á
af því. Ræða Bergs Sigur- i hluti, ýms vopn o. s. frv. Þaö varð ; vissum timum hafa loftflutningarn
björrissoriar um flokksstefn- j hlutvérk MATS að annast þessajir þangað verið enn umfangsmeiri
uná'mun ekki hafa aukið trú , fiutllin8'a- en loftflutningarnir til Vestur-Ber-
4 flugferðir á dag. Þyngsta .ykkið
sem flutt var, var radarstöð, er yóg
10 smál.
Loftflutningum engsn
takmörk sett.
Bandaríkjamenn eru búnir að ná
ótrúlegum árangri á sviði loítflutn
inganna. Hinar stóru ílutningaflug
vélar B-124 geta ílutt lítinn skrið-
dreka eða 200 fullbúna hermenn eða
22 smál. þungan ýörufarm. B-124
Þ.arf ekki að.lendatU Þef að losa'skn e&n‘flestí/aðrir. Formað-
sig við farminn. Minm sknðdreka, ,
fallbýssur, jeppa og minni vöru- 111 Þessa nýja siðabotarflokks
bíla er hægt að láta falla niður í nafði sem sé reynt að draga
fallhllfum. Svo góðum útbúnaði hef sér fe, sem hann hafði tekið
ir verið komið fyrir í flugvélunum, sem söluskatt af viðskipta-
að hægt er að varpa út um einni mönnum sínum og á'tti að ann
smálest af vörum á sekúndu. ast á bráðabirgðavörzlu fyrir
Ef um fyrirferðarmikla hluti er að ríkissjóð
ræða, eins og bifreiðar og fallbyss- j gvo fór ]ika að við nánari
ur, er komið fyrir a þeim morgum...
fallhlífum. Stór fallbyssa á að geta at gun Sa Valdnnar sitt
verið tilbúin til notkunar 10—Í2 ovænna. Hann borgaði skatt-
mínútum eftir að henni hefir ver- i11111 eftir að einu geymslu-
ib varpað úr flugvélinni. Svo hagan-1 herbergi hans hafði verið lo>k
lega er frá umbúðum hennar geng- ( að í fáa daga. Og í eldhúsdags
ið. Svo miklum framförum hefir umræðunum forðuðust ræðu
flutningakerfi MATS tekið seinustu 1 menn Þjóðvarnarflokksins að
árin, að það er nú talið 12—13 minnast nokkuð að fyrra-
simium fljótvirkara og hraðyirkara bra ði á þessa >jósvifnu of.
en loftflutmngakerfi hersms 1 semni
heimsstyrjöldihni
Ein nýjasta framförin á þessu
sviði er sú, að hægt er að festa við
sókn“, sem formaður Þjóð-
varnarflokks'ins liafði orðið
fyrir og áreiðanlega hefði
MATS var sett á stofn 1948, rétt ’ iinar a sinum tíma. Vorið 1951 var
áður en Rússar lögðu flutningabann j algert eyðisvæði, þar sem Thule-
ið á Berlín. Þar reyndi strax á hana. j fiugvöliurinn er nú. Loftflutnihgarn
Flutningar til og frá Vestur-Berlín, I ir bófust þá í stórum stíl. Starfs-
sem hafði um 2.000.000 íbúa, urðu' uð, vistié og hús voru flutt loft-
allir að fara frarn loftleiðis. Frá ieiöis til Thule frá Massachusett
þvi í júni 1948 og þangað til í septem um Goose Bay á Labrador, um 5000
ins á greiðslu fjár, sem hann, ber 1949 voru flutttar til Berlínar j km. ieig. stærstu flugvélar voru
hafði tekio a móti frá Öðrum loftleiðis 2.375,503 smáMfcir af mat j notaðar til flutninganna, eins og
til stuttrar varðveizlu (sölu- vælum °8' eldsneyti. Um 200 þús. J c-124, Douglas Globemaster g C-97
farþegar voru fluttir sömu leið á t Boeings Stratofreighter. Á árunum
þessum tíma. 11952 og 1953 voru til jafnaðar farnar
á þáð, að þörf væri fyrir þenri
an nýja flokk, og ekki mun
það hafa 'glætt trúna á siða-
bótáfviljá flokksins, að Gils
Guðmundsson tók að sér vörn
fyrir vanskil flokksformanns-
skattinum).
Þött ffamkoma stjórnarand
stæðinga væri þannig með
litlum glæsibrag, geta þeir þó
þakkáð' Jórii Pálmasyni fyrir þessum árum hefði orsakað
það, að þeir hlutu ekki aum-
asta þlutskiptið í þéssum um-
ræðúfn. Það tók Jón aö sér
ihnflutningshöftin, en ekki
aðrar ástæður. Þá deildi Jón
á Eystein Jónsson fyrir oflít-
sjálfúr. í stað þess að reyna inn 'sparnað. Eysteinn sýndi
að v.erja flokk sinn fyrir árás
um stjórriarandstæðinga, var
næstúm öll ræöa Jóns óhróð-
ur um Framsóknarflokkinn,
fram á, að hann hefði jafnan
óskað eftir því af meðráðherr
um sínum að þeir gerðu tillög
ur um sparnað á þeim út-
og þó einkum Eystein Jóns- g'jaldaliðum, sem undir þá
son. Með þessu fór Jón verst. heyrðu, en aldrei hefði komið
með sig sjálfan og mimu þess nein slík tillaga frá ráðherr-
fá dæmi, að nokkur ræðumað | um Sjálfstæðisflokksins. Jón
ur í eldhúsdagsumræðum hafi j deil'di á Framsóknarmenn fyr
staðið. öllu verr en Jón eftir,ir háa tolla og skatta, en
að Eysteinn Jónsson var í
stuttu máli búinn að hrekja
helztu firrur hans.
Jón sagði, að Framsóknar-
menn og þó einkum Eysteinn
Jónsson hefði verið andvígur
honum var þá sýnt fram á,
að allir skattar og tollar hefðu
verið stórhækkaðir í fjármála
ráöherratíð Sjálfstæðisflokks
ins, en heldur lækkaðir síðan.
Þá reyndi Jón, ásamt Ing-
auknum innflutningi, þegar ólfi viðskiptamálaráðherra,
Jóhanri Þ. Jósefsson var fjár-
málar|ðherra. Eysteinn sýndi
fram á, að á þeim árum hefði
verið flutt irin eins mikið og
framagt var hægt af fjárhags-
legum ástæðum og raunar
meira. Röng fjáneálastefna á
að reyna að eigna Sjlfstæðis-
mönnum ákvæðin um raforku
framkvæmdirnar í stjórnar-
sáttmálanum. Bæði Eysteinn
Jónsson og Steingrimur Stein
þórsson sýndu fram á, að
ákvæðin um 25 millj. kr. fram
lag á ári og um forgangsrétt
raforkúlária, ér væ'ru áð uþp
hæð 100 millj. kr., hefðu ver-
ið sett inn í samninginn fyrir
atbeina Framsóknarmanna
og hefðu Sjálfstæðismenn
einkum verið tregir til að fall-
ast á síðarnefnda ákvæðið.
Fyrir Framsóknarmenn er
hins vegar engin ástæða til
að kvarta undan framkomu
Jóns Pálmasonar. Hann fór
verst með sig sjálfan. Fram-
koma hans er líka góð að-
vörun um heilindi samstarfs-
flokksins.
Framsóknarmenn geta líka
verið mjög ánægðir yfir hlut-
deild fulltrúa sinna i umræð-
unum. Eysteinn Jónsson sýndi
það nú sem oftar, að hann ef
snjallasti málflytjandi þings-
ins. En málflutningurinn er
líka auðveldur, þegar unnið er
af einlægni undir erriðum
kringumstæðum að fram-
gangi mikilvægra mála, eins
og Framsóknarflokkurinn ger
ir nú, líkt og svo oft áður.
flutningaflugvél stórum hlutum, 1.1ekkl. Sleymzt, ef þcii’ hefðu
d. eins konar húsi, sem er búið ,antln malavexti á þá leið. Þeir
spítalatækjum eða verkstæðistækj- voru því bersýnilega fegnast-
um. Þennan favangur getur flug-
vélin losað sig við með mjög í'ljót-
legum og fyrirhafnarlitlum hætti.
Helokopterinn hefir tekið hinum
undraverðustu framförum síðan
kóreustyrjöldin hófst. Hann hefir
verið notaður til að' flytja hermenn
frá stöðum, þar sem venjulegum
flugvélum var ekki viðkomið, til
vistflutninga o. s. frv. Þá hafa verið
gerðar tilraunir í þá átt að búa til
nýja flugvélategund, er sameini
beztu kosti helikopterins og venju-
legrar flugvélar. Þessar tilraunir spá
góðum árangri.
ir, að þetta mál gleymdist.
Eysteinn Jónsson taldi þá
rétt að rifja þetta mál upp,
þar sem hann hefði orðið fyr-
ir fullkomlega tilcfnislausum
árásum í sambandi við það.
Jafnframt fletti hann ofan af
því siðferði, sem formaður
Þjóðvarnarflokksins hefði orð
ið uppvís að í sambandi við
það. Sá ræðumaður Þjóðvarn-
arflokksins, sem enn átti eft-
ir að tala, Gils Guðmunds-
son, stóð hér frammi
Flestir sérfræðingar fullyrða, að fyrir þvi hvort hann kysi held
loftflutningarnir eigi fyrir höndum ur að viðurkenna brot for.
mjog ora þroun, þvi að moguleik- mannsins haIda skildi
ármr, sem þeir skapa, seu enn , , . , b “ *
ekki hagnýttir nema að'litlu leyti. í £lokksms hrei“um eða hvort
framtíðinni munu þvi ekki verða
sett nein takmörk, hvað hægt er
áð flytja loftleiðis. —
Eru Rússar enn fremri?
Þetta er frásögnin í árbók Poli-
tiken, éndursögð í megindráttum.
Þótt miklar framfarir hafi orðið
á þessu sviði hjá Bandaríkjaher
seinustu árin, telja samt ýmsir sér-
fræðingar, að Rússar muni þó að
líkindum öllu lengra komnir í því
að nota flugvélar til fiutninga i
hernaðarþágu. Bæði hafa þeir lagt
miklu meira af mörkum til víg-
búnaðar yfirlcitt og hafa enn meiri
þörf fyrir loftflutninga heima fyr-
it en Bandaríkjamenn, þar sem ann
að samgöngukerfi er mun ófull-
komnara í Sovétríkjunum en í
Bandaríkjunum Er ekki ósennilegt,
að þetta síðarnefnda hafi mjög ýtt
undir þróun loftflutninga rauða
hersins.
Það er meðal annars af þessum
ástæðuiíi, sem Bretar hafa •'ítir
styrjöldina nær alveg vanrækt flot-
ann, en lagt allt kapp á aukningu
flughersins. Ef til styrjaldar kemur,
telja brezkir sérfræðingar, að miklu
meiri hætta sé á því, að reynt ver5i
að gera innrás í Bretland loftleið-
ina en sjóleiðina.
hann ætti að gera afbrot
formannsins að máli flokks-
ins. Hann tók síðari kostinn.
Vörn Gils fór Iíka eftir máf-.
staðnum. Hann reyndi helzt
að afsaka Valdimar með því,
að bókaútgáfan Hlaðbúð hefði
fengið söluskatt endurgreidd
an með dómi, og bæri fyrir-
tæki Valdimars sami réttur.
Þessi vörn Gils er byggð á
hreinum ósannindum, því að
Hlaðbúð fékk engan söluskatt
endurgreiddan, hcldur fékk
aðeins dóm fyrir því, að sölu-
skattur, er bókaútgefendur
sæu um skil á, hefði átt að
vera 2%, en ekki 3% á árinu
1950. ísafoldarprentsmiðja
hefir nú farið í mál og krafizt
endurgreiðslu, sem hún telur
sig geta byggt á Hlaðbúðar-
dómnum. Ríkið hefir neitað
endurgreiðslu á þeim grund-
velli, að bókaútgefendur hafi
lagt 3% söluskatt á viðskipta-
menn sína og beri þeim ekki
endurgreiðsla á þessu 1%, er á
milli ber, þar sem þeir hafi
ekki raunverulega borgað það,
Framh. á 10. síðu.