Morgunblaðið - 11.01.1966, Blaðsíða 10

10
MORGU NBLAÐIO
Þriðjudagur 11. janúar 1968
Flugumferðastjórnin hlýtur heiðursviðurkenningu
í GÆR boðaði flugmála-
stjóri, Agnar Koefoed-Han-
sen, blaðamenn á sinn fund
og skýrði frá flugumierð hér
á landi s.l. ár. Einnig voru
mættir á fundi þessum fram-
kvæmdarsjóri flugumferðar
stjórnar Leifur Magnússon,
flugvallarstjóri Reykjavíkur
flugvallar Gunnair Sigurðs-
son, formaður Fél. ísl. einka-
flugmanna Bárðar Daníels-
son og flugvallarstjóri valla
úti á landi Haukur Claessen.
Þessir aðilar svöruðu ýmsum
spurningum, er fyrir þá voru
lagðar, og kom m. a. í ljós að
flug er hér á landi í mjög örum
vexti, einkum allskonar einka-
flug, en'da ekki tiltakanlega dýrt
sport, þar sem vélar með 2 sæt-
um kosta um 100 þús. krónur
ódýrast, en algengt er að margir
sameinist um sömu vélina, sér-
staklega, ef um dýrari vélar er
að ræ'ða.
Þá kom fram að lokið er bygg
ingu flugskýlis á ísafirði, sem
er 20 x 20 m að stærð. Hafin
er bygging flugskýlis á Akureyri,
sem er 37 x 25 m. að stærð og
dyr 11 m. háar.
Flugfloti íslendinga er nú 72
vélar af 39' tegundum. Ennfrem-
ur kom fram að lendingar og
flugtök á Reykjavíkurflugvelli
hafa komist upp í 178 á einni
klukkustund á góðviðrisdegi að
sumarlagi.
Meðfylgjandi mynd af línuriti
sýnir glöggt hvernig flugumferð
hefir verig hér frá árinu 1950.
Meðfylgjandi tafla sýnir flug-
umferðina eins og hún var s.l. ár.
Flugmálastjóri skýrði frá því að
flugumferðarstjórar landsins
ingu frá Flight Safety Foundation
í Bandaríkjunum, sem er þar hálf
opinber stofnun, með fjárfram-
lagi frá flugvélaverksmiðjunum
og annast allar rannsóknir í sam
bandi við flugöryggi og hefir af-
skipti af þeim málum um heim
allan. Kva’ð flugmálastjóri mik-
inn heiður að þessari viðurkenn-
ingu og lauk blaðamannafundin-
1965: 1964: breyting:
Flugumferff um íslenzka flu gstjórnarsvæðið:
a) Farþegaflugvélar 14.972 (12.333) + 21%
Herflugvélar 5.511 (6.372) 4-13%
Samtals: 20.483. (18.705 + 10%
Reykjavíkurflugvöliur:
a) Flugvélar:
Farþegaflugvélar — innanlands 8.863 (5.839) + 52%
Farþegaflugvélar — millilanda 639 (1.046) -í-39%
Smáflugvélar (3-sæta og minni) 9.823 (6.278) + 56%
Herflugvélar 77 (128) 4-40%
Samtals 19.399 (13.291) + 46%
b) Flugtök og lendingar: Áætlunarflug — innanlands • 4.492 (3.703) +21%
Áætlunarflug — millilanda 1.182 (1.983) ■4-40%
Herflug 215 (268) -4-20%
Annað flug 1) 131.474 (68.417) + 92%
Sa mt.: 137.361 (74.371) + 85%
I 1) Annað flug: Óreglubundið farþegaflug, kennslu flug,
æfingaflug, einkaflug og sjúkraflug
Keflavíkurflugvöllur:
a) Farþegaflug — millilanda 1.889 (1.218) + 55%
b) Flugtök og lendingar: Farþegaflug 18.491 (12.683) + 46%
Herflug 38.516 (37.433) + 3%
Samtals 57.007 (50.116) + 14%
um með því að hann afhenti vakt
hefðu hlotið sérstaka viðurkenn-
stjóranum í flugturninum skjalið
með stuttri ræðu, þar sem rann
kvaðst vænta þess að fram mætti
halda þeim orðstír, sem íslenzk
flugumferðastjórn hefði hlotið
með viðurkenningu þessari.
Dí$tinguished Service Award
Citation
TRANS ati.antic air traffic controllers
for outstanding servlce in the promotion of safety in
air travel, By conscientious dedieated service combin-
ing skill and intelligence, they have successfully
directed the heavy flow of air traffic across the North
Atlantic, The outstanding safety and dependabilxty
record of the trans-oceanic carriers is in no small
jneasure due to the assistance provided by the person-
nel in these control centers.
The air travelling public which has come to accept as
routine the safety and rapid flight from one continent
to the other, owes a great debt to the largely unno-
ticed efforts of these competent and devoted men, and
it is in recognition of their contribution to air safe-
ty that this award is made.
November 9, 1965
„Viðurkenning fyrir
afburðaþjónustu.
Flugumferðarstjórar flugferða
yfir Atlantshaf.
(Viðurkenning þessi er veitt)
fyrir framúrskarandi þjónustu í
þágu öryggis í flugferðum og því
til efllngar. Með samvizkusemi
og trúmennsku, samfara leikni
og hæfni hafa þeir stjórnað hinni
þungu flugumferð yfir Norður
Atlantshafið. Frásagnarvert ör-
yggi og áreiðanleiki flugfélag-
anna, sem annast ferðir yfir At-
lantshafið, er að mjög miklu
leyti að þakka aðstoð þeirri sem
starfslið flugumferðarmiðstöv-
anna á þessu svæði lætur í té.
Almennir flugfarþegar, sem
nú or'ðið taka sem sjálfsögðu að
þeir geti notið öruggra og skjótra
flugferða heimsálfanna í milli,
eiga mikla skuld að gjalda við-
leitni þessara miklhæfu og sam-
vizkusömu manna, sem er á fárra
vitorði og það er í viðurkenn-
ingarskyni fyrir framlag þeirra
til öryggis flugsins sem viður-
kenning þessi er veitt.“
— Leikhús
Framhald af bls. 6
djöfulskap og dró upp sérlega
hnyttna mynd af þessum fégír-
uga og hégómlega valdaræningja.
Agga prinsessa á Limbó var leik-
in af Sigríði Þorvaldsdóttur, og
var leikur hennar áferðargóður,
en litlaus og tilþrifalítill. Árni
Tryggvason lék slökkviliðsstjór-
ann af talsverðum eldmóði og
fékk góðan stuðning hjá Valdi-
mari Lárussyni sem lék Brand
varðstjóra og fjandvin hans.
Varðmennirnir Alli og Nalli voru
í höndum Jóns Júlíussonar og
Sverris Guðmundssonar, sem
gerðu úr þeim skringilegar og
skemmtilegar fígúrur.
Fyrri hluti leiksins var í heild
mun nýstárlegri, viðameiri og
hugtækari en seinni hlutinn.
Söguþráðurinn varð rýrari eftir
Iþví sem á leið, og utidir lokin
snerist hann í bláþráð sem vart
varð greindur. Átökin við fals-
konunginn, einkanlega þegar
hann var sviptur kórónunni,
voru barnalegri en börnum væri
bjóðandi. Var engu líkara en höf
undurinn hefði gefizt upp við að
spinna söguna. Lok leiksins voru
ófullnægjandi. Þar hefði Limbó-
ferðin að réttu lagi átt að tengj-
ast við tilgang sinn með ein-
hverjum hætti, í stað þess að
verða að marklausu gríni, sem
sagði í rauninni enga sögu,
hvorki um geimferðir, bolta, mýs
né menn.
Upphafleg hugmynd leiksins
var sem sagt snjöll, úrvinnsla
hennar lök, sýningin furðugóð
miðað við allar aðstæður, og
börnin hæstánægð. Spurningin
Árlegur fjöldi flugvél um ísle nzka úthafsflugstjórnarsvæðiff.
Ein hinna heims-
kunnu Peterssystra
syngur á Sögu
A HÓTEL Sögu syngur nú
hin heimsþekkta, bahdaríska
blökkukona Matty Peters en
hingað kom hún frá Kaup-
mannahöfn þar sem hún á heim-
ili. Með Matty Peters er eigin-
maður hennar, Dani að nafni
Hérmann Wolsgaard Iversen, rit
höfundur.
Matty Peters var ein af hinu
heimsfræga tríói Peterssystra,
en þær systur hafa nú verið að-
skildar í nokkum tíma, Ann
Peters lézt um síðustu jól og
Virginia býr í París með manni
sínum og börnum. Peterssystur
vöktu á sínum tíma heimsat-
hygli fyrir öryggi í sönglist sinni
og var fagnað hvarvetna þar
sem þær komu. Matty Peters
hefur ferðast með manni sín-
er bara, hvort allt sé fengið með
því að gera börnin ánægð.
Söngtextarnir voru afar ein-
faldir og komust, að ég held,
flestir til skila við mjög áheyri-
leg sönglög Ingibjargar Þorbergs,
og átti hún að sjálfsögðu líka
sinn góða þótt í heildaráhrifum
sýningarinnar, enda þótt söngv-
arnir væru í rauninni utangarna
við rás leiksins, eins og fyrr
segir. Hljdmsveitinni stjórnaði
Carl Billieh af alkunnri smekk-
vísi.
Sigurffur A. Magnússon.
um um víða veröld og virðist
ekkert lát á vinsældum hennar.
Fréttamaður blaðsins fékk
tækifæri að spjalla við söng-
konuna í herbergi hennar á Hót-
el Sögu. Hún kvað það hafa
komið sér á óvart að snjólaust
er á íslandi þessa dagana. Að-
spurð kvaðst hún kjósa fremur
að búa í Evrópu en Bandaríkj-
unum þar hefði ferill þeirra
systra náð hámarki og þar hefði
hún dvalist lengst af. Matty Pet-
ers hefur sungið síðan hún man
fyrst eftir sér og fór snemma á
námskeið í söng og steppdans og
13 ára að aldri var hún fynr-
liði í steppkennslunni. Hún er
fædd í Santa Monica í Kaliforn-
íu og á æskuheimili hennar þar
voru sex litlar Peterssystur.
Matty Peters ferðast enn mik-
ið veröldina og syngur og nýtur
enn þann dag í dag sömu hylli'
og hún naut er hún söng í Foli-
es Bergére í París með systrum
sínum.
1
ATHUGIÐ
að borjð saman við útbreiðslu
er langtum ódýrara að auglýsa
( Morgunblaðinu en öðium
biöðum.