Morgunblaðið - 29.08.1967, Page 4

4
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 29. ÁGÚST 1957
BÍLALEICAN
-FERD-
Daggjald kr. 350,*
og pr. km kr. 3,20.
SÍMI 34406
SENDUM
MAGIMÚSAR
SKIPHOITI21 SÍMAR 21190
eftirlokun slmi 40381

Hverfisgötu 103.
Sími eftir lokun 31150.
LITLA
BÍLALEIGAN
lugólfsstræti 11.
Hagstætt teigugjald.
Bensín innifalið < leigugjaldi
Sími 14970
BÍLALEIGAIM
- VAKUR -
Sundlaugaveg 12. Síml 35135.
Eftir lokun 34936 og 36217.
fJ==*BilJíÁ£ISAI9
RAUÐARARSTlG 31 SÍMI 22022
Flest til raflagna:
Rafmagnsvörur
Heimilstæki
Útvarps- og sjónvarpstæki
Kafmagnsvörubúðin sf
Suðurlandsbraut 12.
Sími 81670 (næg bílastæði)
ÓTTAR' YNGVASON, hdl.
BLÖNDUHLÍÐ ), SÍMI 21296
VIÐTALST. KL. 4—6
MÁLFLUTNINGUR lögfræðistörf
Bjarni Beinteinsson
lögfræðingur
AUSTURSTRÆTI 17 (eiLLI• vald*
SlMI 13536
Lesandi skrifar:
„Valvakandi!
í dálkum þínum 18. ágúst
sl. birtist smágrein eftir Gunn
ar Sigurðsson, flugvallarstjóra
Reykjavíkurflugvallar, sem á
að vera rökstuðningur fyrir
því, að þota Flugfélags íslands
verði gerð út frá Reykjavík-
urflugvelli.
Við lestur klausúnnar komu
mér í hug tvær greinar, sem
þeir Jóhannes Markússon, flug
stjóri hjá Loftleiðum, og Jó-
hannes Snorrason, yfirflug-
stjóri hjá Flugfélaginu, skrif-
uðu um framtíðarþróun flug-
mála á íslandi og birtust í
Morgunblaðinu í febrúar og
maí 1963. Um margt voru þeir
ósammála nafnarnir, en þó
fullkomlega sámmála um eitt:
framtíð Reykjavíkurflugvallar
sem millilandavallar, eða svo
vitnaö sé í grein Jóhannesar
Snoxrasonar:
„Ég er sammála Jóhannesi
Markússyni í því, er hann seg-
ir um sjálfan Reykjavíkurflug
völl, hann er of lítill fyrix okk
ar nýkeyptu Cloudmasterflug-
vélar. Möguleikar til stækkun-
ar vallarins er raunverulega
ekki fyrir hendi, svo að gagni
komi, nema með ærnum kostn
aði, sbr. álit sérfræðinganefnd-
arinnar, og yrði sá kosturinn
valinn, álít ég að þá væri raun
verulega verið að tjalda til
einnar nætur, þar sem vallar-
svæðið er þegar aðkreppt og
með ört vaxandi flugumferð
stærri og þyngri flugvéla má
gera ráð fyrir að íbúar borg-
arinnar sætti sig ekki við þá
lausn til lengdar.
Við þetta bætist svo það, að
afar erfitt er að koma hér fyr-
ir aðflugljósum, sem ég tel
veigamikið öryggisatriði í næt
urflugi. Ég er heldur ekki viss
um að fegrunarfélagið myndi
samþykkja stauraraðir eftir
hvað sé nefnt.“
Ekki treysti ég mér til að
véfengja þessa skoðun Jóhann
esar, sem greihilega nær al-
mennt yfir umferð um völlinn,
enda þótt Cloudmastervélanna
sé getið sérstaklega.
Þeim mun kyndugra þykir
mér, ef það er rétt, sem Gunn
ar segir í sinni klausu, að Flug
félagsmenn hafi valið Boeing
727 „m.a. vegna þess að hún
hentaði sérstaklega aðstæðum
á Reykjavíkurflugvelli“ (feit-
letrun Gunnars), þar sem auk
þess var vitað, að ríkisábyrgð
in vegna þotukaupanna yrði
einungis veitt gegn því, að þot
an yrði gerð út frá Keflavík-
urflugvelli.
Af grein Gunnars kemur
glögglega í ljós, að hann telur
ekki þörf á neinum endurbót-
um á vellinum vegna þotunn-
ar. Hver sá, sem vill kynna sér
þetta mál hlutlaust, kemst
hins vegar að raun um, að það
myndi kosta tugmilljónir, eða
sennilega miklu fremur hundr
uðum milljóna króna að end-
urbæta svo Reykjavíkurvöll,
að þotan gæti haft þar bæki-
stöð, og samt væri „verið að
tjalda til einnar nætur*, svo að
notað sé orðalag Jóhannesar.
Miklir menn erum við ís-
lendingar, en er nú ekki nokk
uð mikið í lagt, að sóa jafnvel
hundruðum milljóna króna í
Reykjavíkurflugvöll, sem þó
væri aðeins að tjalda til einn-
ar nætur, til þess að spara flug
farþegum rúmlega hálftíma
akstur eftir rennisléttum,
steyptum vegi til Keflavíkur
eða þaðan inn í Reykjavík?
Borgarbúi."
^ Meira um Billy
Graham
„Kæri Velvakandi!
Séra Árelíus skrifar:
Þið virðist hafa svo mikinn
áhuga fyrir skoðunum minum
á prédikaranum Billy Graham.
Hér barst í hendur mér göm
ul grein, sem ég skrifaði um
Graham eingöngu á sínum
tíma.
Ég er enn á sama máli um
harm og ég var þá.
Hún mundi því skýra málið,
ef þú færð henni rúm annað
hvort í heild eða einhverjum
hluta.
Mér finnst það væri drengi-
legt af þér eftir allt það mold-
viðri misskilnings, sem búið er
að þyrla upp.
Beztu kveðjur.
Árelíus."
'k Sjónvarp
Ein skærasta stjarnan á
himn\ kirkjunnar nú á dögum,
að minnsta kosti í augum fjöld
ans, er Billy Graham. Hann
safnar hvarvetna um sig millj-
ónum áheyrenda og hrífur þá
með mælsku sinni og einlægni
Margur mun því spyrja: Hvað
hefir þessi prédikari fram yfir
þúsundir eða milljónir annarra
prédikara, sem fáir hlusta á?
Það er vandi að svara, en eft-
ir fréttum að dæma, er hann
umdeildur og það eitt út af
fyrir sig er nokkurs virði, sem
auglýsing. Sumir telja hann
meðal hinna stóru spámanna
allra tíma. En aðrir jrppta öxl-
um og segja, að hann sé eins
konar Snoddas kirkjunnar og
punklum og basta.
En sannleikurinn liggur nú
samt einhvers staðar þarna
mitt á milli og mætti vel full-
yrða að Graham sé tákn tím-
anna á síðustu dögum. Mælska
hans og boðskapur er byggt á
öruggum grunni biblíulegra
kenninga, en borið fram á máli
fjöldans, fært inn í hversdags-
leg viðhorf og viðfangsefni.
Auk þess er framkoma hans
einarðleg og látlaus og persón-
an alþýðleg og góðmannleg.
Hann fylgir engum ákveðnum
trúarflokki, og vill ekki stofna
neinn nýjan. Þeir, sem hrífast
af kenningum hans eiga að láta
sína kirkju og sinn söfnuð
njóta krafta sinna og hrifning-
ar í hvaða flokki sem þeir ann-
ars kunna að vera.
Og Bill á marga samstarf-
menn og þeim ber að ganga
ríkt eftir, að þeir, sem láta
sannfærast við prédikun Bill-
ys, gangi vel fram í verki og
sannleika og sýni að vakning
þeirra sé meira en orðin tórri.
Þetta er auðvitað allt sam-
an agætt. En stærsta einkenn-
ið á starfsemi Grahams er
hin mikla auglýsingastarfsemi
og æsifréttir, sem látlaust er
haldið uppi um afrek hans,
ræður hans og ferðalög. Af
því má sjálfsagt margt læra,
bæði jákvætt og neikvætt.
Kirkjan þarf að hafa hærra í
öllum hávaða nútímans, en sú
rödd má ekki verða tómur og
innantómur hljómur, sem deyr
líkt og bergmál út í auðn. Það
þarf að vera hin eilífstillta
guðsrödd samræmis, friðar og
kærieika.
Margir trúa, að einmitt þann
ig sé rödd Billy Grahams og
þeirra æsiradda, sem greiða
honum braut í útvarpi og blöð-
um víða um heim. Þess vegna
hópast milljónirnar að honum,
er hann stígur á land eða stíg
ur í ræðustól.
En vel mættu hinir sömu
muna það, að þessi frægi pré-
dikari sýnir þeim með einföld-
um orðum fram. á það, að þeir
geta einmitt hlustað á þessa
sömu rödd friðar og frelsis,
fundið svölun hinnar eilífu
þrár mannsandans eftir guðs-
ríki í litlu safnaðarkirkjunni
sinni. Og verði áhrif þeirrar
raddar ekki efld í hverjum
söfnuði um hinn kristna heim,
þá er jafnvel Billy Graham
ekki annað en Snoddas nokk-
urra deyjandi dægurlaga, eða
dægurprédikana, sem lifna og
deyjc í senn.
Revkjavík, 28. júlí 1955.
Árelíus Níelsson.
Frá Gerðum er skrifað:
„Kæri Velvakandi!
Hvar er lýðfrelsið? Hver er
ástæðan fyrir takmörkun
Keflavíkursjónvarpsins? Spyr
sá sem ekki veit. Ekki getur
það verið áskriftarsöfnunin að
loka fyrir Keflavíkursjónvarp-
ið, þvi það söfnuðust margfalt
fleiri á móti lokun Keflavík-
ursjónvarpsms. Allir sem ég
hef talað við um þetta og hafa
horft á Keflavikursjónvarpið
vilja ekki takmörkun. Og hin-
ir sem ekki horfa á sjónvarp-
ið, hvað gerir það þeim. Per-
sónulega hef ég mjög gaman
af mörgum góðum myndum
sýndum kl. 5 daglega og eftir
að íslenzka sjónvarpið er hætt
útsendingum á kvöldin. Og
kemur þessi skemmtana-
skömmtun ekki mest niður á
þeim, sem eru sjúkir og hafa
litla aðra uppiyftingu. Þeim,
ungum og gömlum sem heldur
vilja vera heima á laugardög-
um horfa á sjónvarpið en að
fara út. En íslenzka sjónvarpið
á ekki að sýna á laugardögum
hef ég heyrt. Ég fer sjaldan út
á laugardögum en nú breytist
það örugglega Það verða
margir fleiri sem þannig hugsa.
Ég lasta á engan hátt íslenzka
sjónvarpið. Það er ágætt þrátt
fyrir drepleiðinlegar tepruleg-
ar frar.skar og ítalskar mynd-
ir. Takmörkun Keflavíkursjón-
varpsins er hjákátleg. Þetta er
gott dæmi um það gáfulega sem
fullorðna fclkið gerir til að
halda unga fólkinu frá göt-
unni.
Ég á engin lýsingarorð nógu
sterk fyrir reiði mína.
Ein af yngri kynslóðinni."
£
Utsala
Ýmsar vörur á stórlækkuðu verði.
Barnafataverzlunin LÓAN, Laugavegi 20B.
(Gengið inn frá Klapparstíg á móti Hamborg).
Atvimia óskast
Bifvélavirki, einnig vanur akstri stórra bifreiða,
óskar eftir vellaunuðu starfi nú þegar. Margt kem-
ur til greina. Sími 31391.
íbúðir
Til sölu eru 2ja, 3ja og 4ra herb. íbúðir, sem verið
er að hefja byggingu á í Breiðholti. Sérþvotta-
herb. á hæðum. Bílskúr fylgir nokkrum íbúðum.
Fagurt útsýni. Uppl. á staðnum, Eyjabakka 9—15,
og í síma 33147 og eftir kl. 20 í símum 30221 og
32328.
ÓSKAR og BRAGI S.F.
1
i