Morgunblaðið - 03.05.1970, Blaðsíða 22

22
MÖÍífeuÍíB£^fel®;;’St^^^kl&TJÍ{' éfivötf
Guðmann Hróbjarts
son — Minning
Á morgun, mánudaginn 4. maí,
verður til moldar borinn Guð-
mann Hróbjartsson, vélstjóri. Er
þar lokið langri og gagnmerkri
ævi og ævistarfi, sem mér eftir
40 ára samstarf er bæði ljúft og
skylt að minnast með nokkrum
orðum, þótt aðeins verði svipur
hjá sjón.
Hann var fæddur 10. apríl
1892 í Oddgeirshóla-Austurkoti í
Árnessýslu. Foreldrar: Hróbjart
ur Jónsson frá Syðraseli og Elín
Jónsdóttir, bónda í Auðsholti í
Biskupstungum og konu hans
Elínar Hafliðadóttur ríka á
t
Eiginimaður minn,
Benedikt Oddsson,
Tungu, Gaulverjabæjarhrepp,
andaðist í Landspítalanum
1. miaí.
Gíslína Sigurðardóttir.
t
Móðir min og tengdamóðir
Jónína Jónsdóttir
lézt í Landspítalanurn 2. maí.
Svanlaug Lóve
Gunnar Pétursson.
t
Eiginikona mín
Karólína F. Ólafs
lézt hinn 22. apríL Jarðar-
förin hefur farið fram.
Fyrir hönd aðsitandenda.
Elinmundur Ólafs.
t
Eiginmaður minn, faðir okk-
ar, tengdafaðir og afi,
Guðmann Hróbjartsson,
vélstjóri, Sólvallagötu 24,
verður jarðsunginn mánudag-
imai 4. maí frá Dómkirkjumni
kl. 13.30. Blóm og kransar
vinsaimlega afþakkað.
Þorgerður Sigurgeirsdóttir
böm, tengdabörn og barna-
böm.
t
Eigiomaður minm, faðir okk-
ar,tengdafaðir og afi
Runólfur Runólfsson,
steinsmiður, Baldursgötu 28,
lézt á Lamdakotsspítala að
morgmi þess 1. m,aí.
Magðalena Bjarnadóttir
Guðrún Bunólfsdóttir
Jóhanna R. Norðfjörð
Grétar Norðfjörð
Halldór Runólfsson
Björg Stefáncdóttir
Sigurður Runólfsson
Guðbjörg Björgvinsdóttir
og barnaböm.
Bimustöðum á Skeiðum, Elín var
yngst 11 barna Auðsholtshjóna.
Guðmann var yngstur 13 syst-
kina sinna.
Skömmu eftir fermingu fór
hann á skútu. Járnsmíði lærði
hann hjá Guðmundi bróður sín-
um í Hafnarfirði. Hann var kynd
arí á b.v. Marz.
Guðmann Hróbjartsson tók
próf í Vélskóla íslands 1915, eftir
eins vetrar nám. Hann var II.
vélstjóri á b.v. Ými frá Hafnar-
firði á stríðsárunum (fyrri).
Hann fór með Jóel Jónssyni, skip
stjóra, til þess að sækja b.v.
Gylfa, nýjan, til Þýzkalands að
stríðinu loknu. Er yfirvélstjóri á
því skipi í 8 ár. Guðmann ræðst
til h.f. Júpiters síðla árs 1929 og
var vélstjóri hjá því félagi til
dánardags.
Guðmann Hróbj artsson kvænt
ist Þorgerði Sigurgeirsdóttur
1926. Þeim varð 6 barna auðið.
t
Mó'ðir min,
Jónína Dagný Hansdóttir,
Tunguvegi 10,
verður jarðscmgim frá Frí-
kirkj'unni þriðjuidiagimm 5. maí
ldL 3 e.h.
F.h. okkar sysitkiniamma.
Guðlaug Ólafsdóttir.
t
Ötför bróður okkar,
Þorsteins Jónssonar
frá Ytri-Görðum, Staðarsveit,
til heimilis að Mánagötu 19,
fer fram miðtfikuida-gimn 6.
maí kl. 3 síðdiegis frá Foss-
vogiskirkju. Blóm afbeðin.
Þeim sem vilja minmast hims
látma er bent á Slysavama-
féiagið.
Systkinin.
t
Máðurinm mimn, somur og
bróðir ofckar,
Sigmundur Eyjólfsson
frá Húsatóftum,
verður jarðsungin frá Dóm-
kirkjumni þriðjudaginm 5. maí
kl. 13.30.
Elísabet Meyvantsdóttir
Eyjólfur Gestsson
og systbin.
t
Útför
Richards Thors
forstjóra,
fer fram frá Fossvogskirkju
mánudaginm 4. maá kl. 3 e.h.
Böm, tengdaböm og
barnaböm.
t
Útför
Halldóru Guðmui.dsdóttur
frá Efra-Apavatni,
fer fram frá Fossvogskirkju
þriðjudaginn 5. maí kl. 13.30.
Guðmundur R. Brynjólfsson.
Á meðal þeirra eru Elín tann-
læknir og íþróttamennirnir Sig-
urður og Gunnar. Áður en Guð-
mann kvæntist, eignaðist hann
son, Tryggva, vélstjóra.
Hinn 4. júlí 1969 varð Guð-
mann fyrir bílslysi. Hann var
meðvitundarlaus í 4 vikur. Hann
andaðist á Landakotsspítala á
sumardaginn fyrsta. Líðan hans
var eins og að líkum lætur. f fá-
um orðum er þetta hinn ytri
rammi ævi hins látna.
Með Guðmanni Hróbjartssyni
er genginn einn af fremstu vél-
stjórum íslendinga, þegar alls er
gætt. Hann er vélstjóri meira en
hálfa öld. Þar af full 40 ár hjá
sama félagi. Hann siglir landa
milli tvær heimsstyrjaldir án
þess að hika. Guðmann Hróbjarts
son var frábærlega skylduræk-
inn og stundvís. Að hann vant-
aði til skips, þegar brottfarar-
tími var kominn, kom aldrei fyr-
ir. Guðmanni var aldrei neitt að
vanbúnaði. Það hefur ávallt þótt
mikils um vert að hafa menn, sem
t
Eiginmaður minn, faðir,
tengdafaðir og afi,
Þorvaldur Ó. Jónsson,
járnsmíðam., Seljaveg 9,
ver'ður jarðsumigimn mánudag-
inn 4. maí kl. 10,30 frá Foss-
vogskirkju. Blóm vinsiaimlega
afþökkuð. Þeir sem vildu
minmaist hans láti líknarfé-
lög njóta þess.
Sigríður Eyjólfsdóttir,
börn, tengdabörn og
bamaböm.
t
Þökkum imm'ileiga auðsýnda
samúð og vinarhug við amd-
lát oig útför
Stefaníu Stefánsdóttur.
Páll Þórðarson
Guðrún V. Petersen
Margrét Hagck
tengdaböm og bamaböm.
t
Inniilegiar þakkir færuim við
öllum þeim, sem aiuðsýndu
oikkur samiúð og hluttekniinigu
víð f ráfall og útför konu minn
ar, roóður og örnmu,
Margrethe E. Skúlason
Sérstaklega þökkum við
læknum og hjúkrumiarlfðii
Landispítalans og Vífilsstaða
fyrir ágæta umönmun í veik-
imduim hemmar.
Björn Skúlason
Knútur Höiriis
og sonarböm.
voru hvetjandi til sóknar. Guð-
mann var ótvírætt í þeim hópi.
Allt slór og silaháttur var hon-
um fjarri skapi. Margir af framá
mönnum íslenzkrar vélstjórastétt
ar voru með Guðmanni Hróbjarta
syni. Þar á meðal snillingamir
Guðmundur S. Guðmundsson,
stofnandi Hampiðjunnar h.f. og
Gísli V. Guðlaugsson, yfirverk-
stjóri í Vélsmiðjunni Héðni b.f.
Guðmann var einn af stofnend-
um Hampiðjunnar og í stjóm á
fjórða áratug.
Nú að gefnu tilefni tala menn
í tíma og ótíma um sjálfvirkni og
fækkun í vélarúmi. Fyrir 40 ár-
um — þótt í lögum væri eða
samningum, að 5 menn skyldu
vera í vélarúmi á stærri togur-
um, þar af 3 vélstjórar — þá var
Guðmann Hróbjartsson aðeins
við 4. mann í 18 áir. Eins og aðrir
gat Guðmann notfært sér þann
lagarétt. En hann gerði það
aldrei. Hann gekk vaktir rétt
eins og aðrir hans menn. Guð-
mann lagði þetta á sig í þágu
útgerðarinnar og lét sig engu
skipta, þótt hann yrði að leggja
meiri vinnu af mörkum en hans
réttur stóð til. Auðvitað gat sér-
hlífinn I. vélstjóri látið þetta
koma niður á umgengni í véla-
rúmi og eftirliti á vélum. Ekkert
slíkt var til í fari Guðmanns. Það
vélarúm, sem honum var trúað
fyrir, var í allra fremstu röð,
hvað umhirðu og útíit snerti. Það
var af öllum viðurkennt, sem til
þekktu.
Þarna, eins og í svo mörgu
öðru, var Guðmann á undan sín-
um tíma. Því mannafækkun á öll
um skipum yfirleitt og þó fyrst
og fremst í landi hlýtur að vera
markmið fslendinga eins og er á
annarra þjóða skipum og stofn-
unum í landi. Nú að leiðarlok-
um er mjög réttmætt að þessi
hæfileiki Guðmanns Hróbjarts-
sonar komi skírt fram. Það sýn-
ir, svo að ekki verður á móti
mælt, að hann var ósérhlífinn
vinnuv'kingur, enda oft studdur
af úrvalsmönnum í vélarúmi, því
hann var mannasæll.
Guðmann var vélstjóri hjá mér
á sjó í 11 ár. Frá þeim tíma er
margs að minnast. Þegar skips-
höfnin af b.v. Imperialist fylgdi
mér á b.v. Júpiter, þá vantaði I.
vélstjóra, því að hann var Eng-
lendingur, vélstjórinn Albert
Inc. Sá var höfuðskörungur í
sínu starfi og Bretar töldu hann
„artist on boilers.“ Auðvitað
hlaut hann að vera afburðamað-
ur, þvi Hellyer mundi ekki hafa
látið neinn miðlungsmann á sitt
stærsta og nýjasta skip. Mikið
orð fór af Guðmanni sem vél-
stjóra. Hann kom í stað Alberts
Inc. Samanburður hlaut því að
verða milli hans og Guðmanns
Hróhjartssonar. Sá samanburð-
ur var á þá leið, að Guðmann
mátti vel við una.
Guðmann Hróbjartsson var
strangur reglumaður á allan hátt.
Þau 40 ár, sem ég hafði af hon-
Ávaxta sparifé á vinsælan og
ö>-uggan hátt. Upplýsingar kl.
11—12 f. h. og 8—9 e. h.
Margeir J. Magnússon
Miðstræti 3A.
um náin kynni, sá aldrei á hon-
um vín. Önnur reglusemi var
eftir því.
Félagslegan þroska hafði Guð
mann á háu stigi. En ekki í þá
átt að kaffæra það félag, sem
hann vann við. Heldur það að
vera vakinn og vakandi yfir
heill þess og framgangi. Gikkur
í verstöð var hann aldrei. Sá
góði andi, sem ávallt hefur ríkt
á skipum þeim, sem hann var á,
hefur ekki verið að litlu lejrti
Guðmanni að þakka. Fyrir áira-
tugum síðan sá hann gegnum
svikahjúp sósíalismans og lét
það óspart í ljós, ef svo bar und
ir. Guðmann var í hópi fyrstu
togaramanna á íslenzkum togur-
um. Hann fylgdist með uppbygg
ingu flotans og vissi, að til þeas
þurfti annað og meira en póli-
tískt skvaldur. Enda var upp-
bygging togaraflotans á þeim ár
um ör og byggð á reynslunnar
trausta grunni.
Ævisaga Guðmanns Hróbjarts
sonar er ævintýri, sem nú á þess-
um tímum vekur umhugsun á
margan hátt. Hann, nýfermdur,
tekur fatapoka sinn á bak sér
austan Ölfusár og gengur til
Reykjavíkur í skammdeginu til
þess að fara til sjós. Fararefni
voru engin nema stuttur þarna-
skólalærdómur og góðar vöggu-
gjafir. Hann lærir járnsmíði hjá
bróður sínum og vinnur fyrir sér.
Hann gerist innan við tvítugt
kyndari á togara, þar sem aðeins
röskustu mönnum þýddi að þjóða
sig. Hann tekur eftir vetrar —
segi og skrifa eins vetrar — nám
vélstjórapróf, sem dugar honum
til þess að verða fljótlega einn
af eftirsóttustu fslendingum í vél
stjórastétt. Hann stundar sjó í
hálfa öld og er ávallt á aflaskip
um flotans. Hann verður efnaður
maður. Byggir nýtt og gott íbúð-
arhús yfir fjölskyldu sína af eig-
in rammleik. Hann leggur fram
fé í hlutafélög af miklum mynd
arskap. Hann er ör á fé til bág-
staddra. Hann gerði aldrei kröf-
ur til annarra en sjálfs sín.
1 40 ár hafði hann ekki uppi
neinar kröfugerðir, en eitt sinn
vildi hann skila aftur nokkur
þúsund krónum, sem hann sagði
að væru sér ofgreiddar. Við sjálf
an sig var hann kröfuharður.
Allt þetta er til athugunar fyrir
fslendinga, síðan þeir tóku að
sér að mennta heiminn. Góðir tog
arasjómenn voru og eru úrval úr
íslenzku þjóðinni. Margir af
þeim unnu tveggja manna verk.
Einn þeirra var Guðmann Hró-
bjartsson frá Oddgeirshóla-Aust
urkoti í Flóa.
Guðmann var gæfumaður og
sinnar gæfusmiður. Hann skilaði
svo löngu ævistarfi á sjó, að fáir
vildu takast á hendur eða enginn
nú. Hann átti mannvænleg böm
og ágæta konu, sem ekki verður
með fáum orðum þakkaður sá
mikli stuðningur, sem hún veitti
manni sínum, á meðan hann var
í starfi sínu á sjó, og jafnan síð-
an. Konur sem eiga menn sína
langdvölum á sjó eru í sérflokki
íslenzkar kvenna, sem aldrei
verður ofþakkað og þeirra starf
aldrei ofmetið. Til þessa starfs
þarf mikla fórnfýsi og mikið and
legt þrek. Öllum vandamönnum
hins látna heiðursmanns sendi
ég innilegar samúðarkveðjur.
Símar 22714 og 15385.
Tryggvi Ófeigsson.
LOKAÐ
Skrifstofum okkar verður lokað eftir hádegi mánudaginn 4.
maí, vegna útfarar hr. forstjóra Richard Thors.
SÖLUSAMBAND ISL. FISKFRAMLEIÐENDA.
Sumorbústoður - lund
Vil kaupa sumarbústað eða land undir sumarbústað.
Upplýsingar i síma 92-1861.