Morgunblaðið - 03.02.1971, Page 19

MOGRUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 3. FEBRÚAR 1971
19
Þýzkaland:
Austur-, Vestur
viðræður í dag
1 blíðskaparveðri
í BLÍÐSKAFARVI5ÐRI og
góðu skyggni sigldi danska
ferjan Prinsesse Margarete
beint á land npp við Kullen,
sem er Sviþjóðarmegin á
Eystrasaltsströndinni. Ekki
hefur fengizt nein skýring á
því hvernig þetta gat átt sér
stað. F.vtsH stýrimaður var
— Flugmálin
Framliald af bls. 11.
stöð þá, sem nú er verið að tala
um að byggja á Keflavíkurflug-
velli. Þar hefðum við átt að hafa
alla okkar eftirlits- og viðgerða-
þjðnustu, jafnvel fyrir erlenda
aðila, í stað þess að hafa mik-
inn hluta viðhalds á okkar vél-
um erlendis eða þá hér, í göml-
um herskálum. Þar var hægt að
fegra umhverfið með gróðri, sem
illa þrífst sums staðar annars
staðar, og þar áttum við
að koma fyrir fyrsta
ílokks ljósabúnaði og aðflugs-
tækjum. Þar vorum við einráðir
og gátum sniðið okkur stakk
eftir vexti, byggt flugvöllinn í
áföngum og afhent Reykjavíkur-
borg flugvallarsvæðið, sem nú
spannar frá Skerjafirði að
Hringbraut.
Reykjavíkurflugvöllur verður
trúlega ekki notaður um alla
framtíð, a.m.k. má gera ráð fyr-
lr að með tilkomu þotanna i
innanlandsflugið sem óðum
styttist i, verði hafinn harður
áróður fyrir því að hann verði
lagður niður vegna ónæðis fyr-
ir borgarbúa. Landið, sem
Reykjavikurflugvöllur bindur,
er að flestra dómi það dýrmætt
fyrir borgina að það hlýtur að
koma að því, að farin verður
herferð gegn flugvellinum úr
þeim herbúðum.
Hvaða lifandi manni myndi
svo finnast lausnin vera sú að
flytja allt innanlandsflugið til
Keflavíkur? Það myndi verða
rothöggið á þær samgöngur.
Innanlandsflugið verður aldrei
flutt til Keflavíkur, það er min
sannfæring. Fólkið úti á lands-
byggðinni mun aldrei sætta sig
við það, en það ætti svo sannar-
lega að vera einhvers ráðandi
um það hvernig þessi mái
verða til lykta leidd. Sá íbúi
Reykjavíkur, sem fer einu sinni
á ári í skemmtiferð til útlanda
mætti gjanran hafa i huga, að
það eru fyrst og fremst íbúarnir
úti á landsbyggðinni og ekki
sízt í Vestmannaeyjum, sem koma
til með að fá nóg af akstrinum
til Keflavíkur og biðinni þar.
Það eru þeir, sem eiga að hafa
IESIÐ
í brúnni, og' að sögn nefndu
aðrir af áhöfninni, sem í
hrúimi voru, við liann, hvort
skipið væri ekki koniið held-
ur nálægt landi. Stýrimaður-
inn leit til lands í sjónauka
sínum, en sagði ekkert og
gekk burt. Tvisvar eða þrisv-
ar í viðbót var þetta nefnt
við hann, en hann aðhafðist
ekkert fyrr en augnabliki áð-
ur en skipið tók niðri, en þá
brópaði litsýnismaður að þeir
væru að sigla í strand. Stýri-
niaðurinn gaf skipun um að
beygja hart í stjór, en það var
um seinan. Skipstjórinn var
sofandi í káetu sinni þegar
þetta gerðist. Hann kveðst
ekki telja að stýrimaðurinn
liafi verið ölvaður.
Berlín og Bonn, 2. febrúar.
— AP. —
FIMMTA umferð viðræðna full-
trúa Austut- og Vestur-Þýzka-
lands hefjast í Bonn á morgun,
miðvikudag, degi fyrr en ákveð-
ið hafði verið. Kemur Michael
Kobl ráðuneytisstjóri flugleiðis
frá Austur-Berlín til Bonn, og
verður þétta í fyrsta skipti sem
ausiur-þýzk flugvél lendir á
flugvellinum í Bonn. í Bonn
ræðir Kohl við Egon Bahr ráðu-
neytisstjóra.
Fyrirhugað var að fu'Utrúair
fjórvetldamna í Berllín — Banda-
rSkjaninia, Bretllands, -Frak'klands
og Sovétríkjanma — kæmu sam-
an ti'l fumdar í dag til að undir-
búa fyrirhugaða ráðstefnu sendi-
herra ríkjanina, sem hefjast á 9.
febrúar. Fui'lltrúar Vesturveld-
anna aflýstu þessuim undirbún-
ingsifundi, og var eragin ástæða
gefin, Talið er þó að vestræniu
fuilltrúarnir hafi aflýst fundin-
uim til að mótmæla uiroferðar-
töíunum, sem Austur-Þjóðverjar
hafa staðið fyrir á lei&inni millli
DDCLEGD
hönd í bagga með, að aðalflug-
velli landsins verði ekki ætlað-
ur staður í 50 km fjarlægð frá
höfuðborginni. Það er því um
tvennt að ræða, umbera og end-
urbæta Reykjavíkurflugvöll
verulega og ætla honum sinn
stað um ókomna tima, eða ráð-
ast nú þegar í undirbúning að
byggingu flugvallar á Álftanesi,
áður en það er um seinan.
Við bárum ekki gæfu til að
ráða fram úr þessum málum far-
sællega á sínum tima, og það
sem verra var, möguleikarnir til
þess að hægt væri í framtíðinni
að byggja flugvöll á Álftanesi,
voru gerðir verri af nefnd, sem
ekki bar gæfu til að sjá
fyrir um þarfir og mikilvægi
flugsamgangna okkar í framtíð-
inni. Ég tel ekki of seint að end-
urskoða þessi mál og er eindreg-
ið á þeirri skoðun, að á Álfta-
nesi eigum við að byggja flug-
völl framtíðarinnar, þar er hann
vel staðsettur, hvernig sem á
málið er litið.
Þau hundruð milljóna, sem
kosta mun að byggja flugstöð-
ina á Keflavíkurflugvelli,
kæmu að meira gagni fyrir
þjóðina í fyrsta áfanga að flug-
velli á Álftanesi og þau hundr-
uð milljóna sem óhjákvæmilegt
er að setja í endurbætur á
Keflavíkurflugvelli, eiga ekki
að sækjast í vasa íslenzkra
skattborgara. Við byggðum ekki
Keflavíkurflugvöll og hefðum
aldrei látið okkur detta í hug
að byggja okkar aðalflugvöll á
þeim stað. Við myndum vafa-
laust njóta mikillar aðstoðar og
fyrirgreiðslu af hálfu Banda-
ríkjanna ef við réðumst í að
byggja flugvöli á Álftanesi.
Bandaríkjamenn, sem hér eru
staðsettir, þurfa varaflugvöll
ekki síður en við, og hafa að
nokkru notfært sér Reykjavíkur
flugvöll. Trúlega myndu þeir
verða fegnir að losna við allt
farþegaflug af Keflavíkurflug-
velli, enda á farþegaflug og
herflug að vera aðskilið. Góður
flugvöllur á Álftanesi og Kefla-
vík sem varavöllur myndu að
mínum dómi fremur laða erlend
flugfélög til viðkomu hér, enda
er vegalengdin til varaflugvall-
ar erlendis milli 700 og 1000 sjó-
mílur.
Hagræðið myndi fyrst og
fremst vera fyrir okkur sjálf,
en ég held að flestir séu þeirr-
ar skoðunar, a.m.k. undir niðri,
að Keflavíkurflugvöllur sé allt
of langt í burtu frá höfuðborg-
inni, og öll aðstaða okkar þar
sé, og verði slæm, hversu mörg
hundruð milljónir, sem við
leggjum þar í byggingar.
•lóhannes R. Snorrason.
Indverska flug-
vélin eyðilögð
Vestuir-BebMnar og Vestur-
Þýzkalánds.
Viðræðuir Auiatuir- og Vesltur-
Þjóðverja hófust í fyrra, og
hafa þser Mtimn áramgur borið til
þessa. Fara þær fram till skiptis
í Austur- og Vestuir-Þýz'kalandi.
Þegar fumdir hafa verið lialdndr
í Boran hafa auistur-þýzku full-
trúarnir tiil þessa komið þangað
akandi, en að þessu sinni koma
'þeix flugteiðis.
Á fyrri funduim hafa fuíllitrúat
Austur-Þýzkalands viljað ræða
samninga uim samgömguir á landi
milli Vestur-Þýzkailands og
Vestuir-Behlínar, en því hafa
veetuir-þýzku fuiEtrúarnir hafn-
að á þeirri forsendu að sam-
gönguir við Vesitur-BerMn heyri
uindir herstjórnir fjórveldamna
þar í bong.
í fyrri viku hófu Austur-
Þjóóverjar aðgerðir til að tefja
aiila umferð til Beriínar, og
stóðu þær aðgerðir í fiimim daga,
eða þar til á roáraudag. Þurftu
margir ökuimenn að bíða tírraun-
um saman eftir heimild tiíl að
aka til Vestur-Berlínar, en ieið-
in þangað frá Vestuir-Þýzkalandi
er um 175 kílómetirar.
Nýju Delhí, 2. febrúar — AP
FÖKKER Friendship-flugvél
indverska flugfélagsins Indi-
an Airlines, sem rænt var og
snúið til Lahore í Vestur-
Pakistan fyrir þremur dög-
um, var í kvöld sprengd í
loft upp á flugvellinum í
Lahore, og er hún gjörónýt.
Skýrði útvarpið í Pakistan
frá þessu, og jafnframt því,
að það hafi verið ræningjarn-
ir tveir, sem fyrir ráninu
stóðu, hafi sprengt flugvél-
ina. Hafi þeir meiðzt lítillega
við sprenginguna og verið
fluttir í sjúkrahús, og væru
þeir „úr hættu“.
Fairþegair fliuigvélarimnar, 26
tattisiinis, og 4ra mamiraa áhöfn,
héldu liamdlieiðiina til Indlands á
mómiudag.
Útvairpið 1 Paikiiisitam sagði, að
flugvélarraenáimgjamir tveir hefðiu
verið iinnii i véllinmi er íyrstu
sprenigiimgamiar uirðu, en stokk-
ið út um leið og elduir
breiddiisit út um vélina. Menmm-
ir tveir hefðu reynt að koma í veg
fyrir a'ð brunailiiðsbílair kæm'ust
að bremnandi véfflnmi.
INBVERJAR BREGÐAST
IIART VIÐ
Er þessi tíðindi bárust tdl Ind-
Póstverkfall í
Frakklandi?
París, 2. febr. — AP.
FRANSKIR póstmeran munu
fara að dæmi starfsbræðra sinna
í Bretlandi og hefja verkfall á
morgun, sem standa mun fram
á laugardag, og mun verða til
þess að stöðva nær alla póst-
þjónustu og draga mjög úr síma
þjónustu í landinu ef úr verð-
ur. Segja má, að slík skamm-
tímaverkföll séu nær árlegur
viðburður í póstþjónustunni í
Frakklandi. — Verkfall þetta
er boðað af þremur stéttarfélög-
um póst- og símaþjónustunnar,
sem óttast að einkaframtak fái
í auknum mæli að annast póst
og fjarskiptaþjónustu.
laradis lýsifi tailisimiaiðuir uitainríkiiis-
ráðumeytfisimis í Nýju Dellhí þvi
yflitr, að Imdliandssitjórn fordæmdi
þetta a'tferlii harðlega.
„Við erum þrurnu loRtrair,
eimfcuim veigma þess, að siðast i
kvöiltí sitaðfestiu Pakistamir að
ftuigvéfiinmi myntíi verða skiilað,“
sagði tailsmia'ðuirinin.
Noiokru síðar afturkalteði Ind-
lamtíssitjórn leyffi það, sem Pak-
istamsitjóm hefuir haft tii þess að
fljúga herffliuigvéhim yfir imd-
verskt lamtí miiffli Vestur- og
Ausitm'-Patkisitam, en máiffli himma
tveggja hiiuitia PaMistam eru um
1.000 mállur af imdversiku lamdi.
Þetta banm Irad'l'aradsstjómair
mium verða tlii þess, að Pakistara
verðun' nú að láta herfliuigvélar
síraar fieiggja mörg þúsumd mílina
lykkju á lieið sírna, þ.e. ffljúga
suður fyrir Indlamdsskaiga, rraeð
hiuigsainiieigri viðikomu á Ceylom.
Ekkert hefur verið miranzt á far-
þegaffliuig miffli Austur- og Vest-
ur-Pakistan, en nokkrar ferðir
eru famar dagiega með farþega
miiii Dacoa í Austur-PaMstiam
og Rawailpindi, Karachi og La-
hore í Vesliur-Paikiiist'am. Búdzt er
Við því, að Indverjar rnumi leyfa
áframhaldamdi farþegaffliug.
Maður fótbrotnar
á færeysku skipi
í ÓVEÐRI, sem gekk hér yfir
Faxaflóa í fyrrinótt, varð slys
um borð i færeyska vélskipinu
Fjalshamar frá Klaksvik. —
Einn skipverjanna hlaut opið
fótbrot, er hnútur kom á skipið.
Var strax haldið til hafnar í
Rifshöfn með þann slasaða.
Skipverjinn, sem heitir Johann
Jakob Johannsson, ætlaði út á
þilfarið og hafði opnað hurðina
er sjóriran reið yfir skipið. Varð
vimstri fótur Jóhanms þá milli
starfs og hurðar og hlaut hann
opið fótbrot.
Er komið vár til Rifshafn-
ar eldsnemma í gærmorgun
var Færeyingurinn fluttur í
sjúkrabíl til Stykkishólms og í
sjúkrahúsið þar. Var líðan hans
eftir atvikum góð í gær, að því
er fréttaritari blaðsim3 í Stykkis
hólmi sagði blaðinu í gær-
kvöldi.
— Sækja þing
Framhald af bls. 28.
munu sitja þingið í mismunandi
langan tíma.
Alþingi kýs sex þingmenn I
Norðurlandaráð. Þeir eru Matthí
as Á. Mathiesen, sem nú er for-
seti ráðsins, Birgir Kjaran, Sig-
urður Ingimundarson, Eysteinn
Jónsson, Jón Skaftason og Magn
ús Kjartansson.
Auk þess munu sitja þingið,
sem áheyrnarfulltrúar tveir full
trúar Norræna félagsins og einn
fulltrúi frá hverjum stjórnmála-
flokki.
Framkvæmdastjóri íslands.
deildar Norðurlandaráðs er Frið-
jón Sigurðsson, skrifstofustjóri
Alþingis. Hann mun sækja þing-
ið, svo og nokkrir embættismenn
úr Stjórnarráðinu.
— Skerðing
Framhald af bls. 8.
frá lokapröíji þair tiill löggildiínig
æt/fci að geta náðsit.
Niðurlag 3. hl. var feliit á jöfn-
urn atikvæðum þar sem segir, að
fieiiba beri umisaignar A.í. eða V.I.
efltiiir vehkisviði umsæikjainda. En
það er rétit að vekja at'hygli á
því, að þanna virðiiiS't hafa átit að
gefa airL'i'tekitum kost á að
ákveða hvort rét'Mindi tii húsa-
uppdirátita sikyldu vefitrt og verk-
fo-æðiraguim kost á að ákveða uin?
verkf ræðiiup pdrætitii.
NIÐURLAG
Ég hef raú lártiið sikoðanir mín-
air i ijós á þes.su málfi og í fáum
orðum sagt, þá firanist mér mjög
véirtzt að rétiti tæknfifrgeðiinga.
Mér fflmrasit að opimiberir aðfflar
gertii efcki tekið svo eiraræð'iislegar
ákvarðarair sem þessar. Svo er
hirain almeraraii húsbyggjaindi mis-
rétti beiittur, ef arkiiitekt'um er
geffinm efinok'utraaraðsitaða á höran-
uin ibúðaihúsaiteiiknfiiraga eiininig.
Þetta þekkist hvergi i nágranna-
löndum okikar.
Borgars't jórn Reykjavíkur
roun taika tffllliögu þessa tffl með-
ferðair á fimimrtudaig 4. febrúar
(öraraur urnræða). Við tæknfifræð-
iingar voraumst fastlega tffl að
borgairstjóm sjái sér fært að
gera raauðsyniliegar breytiiragar,
sem tryggja tækniifræðinigum
þann rétit, sem þedr nú hafa og
þefim ber að hafa.