Alþýðublaðið - 17.10.1962, Blaðsíða 9

I
>p
mönnum þeirra tekizt aS fala upp-
lýsinga um starfsemi Aeroflot. —
Brezkur talsmaður sagði nýlega:
i Við höfum ekki hugmynd um
tíðni flugslysa hjá Aeroflot, en
við teljum það samt mjög öruggt
flugfélag.
Sovét og USA hafa samið um
áætlunarflug milli landanna. Af
USA hálfu er það Pan American
sem sér um flugið. Ennþá hefur
samningurinn ekki vérið staðfest-
ur — sennilega vegna Berlínar-
deilunnar. Það er USA, sem
frestað hefur staðfestingunni. En
Rússar hafa verið tilbúnir að hefja
þessar flugferðir hvenær sem er.
Ætlunin er, að Rússar noti hinar
stóru TU 114, sem eru túrbo-þot-
ur og geta rúmað 170 farþega.
Þessar flugvélar fljúga nú reglu-
lega milli Moskva og Havana á
Kúbu. Bandaríkjamenn eiga eftir
samningum að nota Boeing 707.
andiskonum
Tólf mánaða tukthús getur
komið í stað sektarinnar, ef
Gaul, sem virðist maður óvenju
ágjarn, kýs það heldur.
tENDIN GARÚTBÚNAÐUR.
Nýlega heimsóttu tveir fulltrú-
ar Pan Am. Moskvu-flugvöllinn.
Hingað til hafa Bandaríkjamenn
ekki viljað lenda á flugvellinum
vegna lélegs útbúnaðar Rússa.
Aldrei hafa þó orðið slys hjá hin-
um Evrópsku flugfélögum sem
fljúga til Moskva. Talsmenn BEA
og Air France hafa upplýst að ný-
lega hafi allur útbúnaður flug-
vallarins verið endurnýjaður. —
Völlurinn sé því í ágætu ásig-
komulagi, þó ekki sé hann eins
fullkominn og hinir stóru flugvell-
ir í Vestur-Evrópu.
ALLTAF BENZÍN TIL
HEIMFERÐAR.
Öli vestræn flugfélög, sem
fljúga til Moskva hafa gefið flug-
mönnum sínum skipun um að
hafa alltaf nóg benzín til heim-
ferðarinnar, ef þeir af einhverjum
ástæðum ekki geta lent í Moskva,
því 'það er eini flugvöllurinn fyrir
austan tjald, sem hægt er að
lenda á öryggis vegna. Hið opin-
bera mál, sem talað er í flugturn-
inum í Moskva er enskan, en samt
eru alltaf einhverjir sem tala
rússnesku um borð í flugvélunum
— ef eitthvað skyld* bera út af.
þeir græða lítið.
Hin vestrænu flugfélög, sem
fljúga til Moskva græða ekki mik-
ið á þessu flugi. Ástæðan fyrir
þvi, að þau halda samt áfram að
fljúga, er sú, að það hefur aug-
lýsingagildi. Á vetuma eru vél-
arnar yfirleitt tómar eða því sem
næst á þessari flugleið. En Rúss-
arnir segja hins vegar að þeir
græði.
VAR HERNAÐARFLUGVEL.
Eftir þeirri statistikk, sem Aero-
flot hefur látið gera yfir notkun
flugvallarins er 60% af flugvélum
sem þar lenda þotur eða túrbó-
þotur. 1965 er gert ráð fyrir að
90% af flugvélunum verði þrýsti-
loftsknúnar. Mikilvægasta þotan
núna er TU 104. Hún er tveggja
hreyfla og var upphaflega herflug
vél, þekkt undir nafninu Brúni
Bjöminn. Enn ber hún nokkur
merki þess, að Rússar neita því
samt, að hægt sé að nota hana til
hernaðarþarfa. Þeir gefa samt eng
ar upplýsingar um hve mikið þeir
eigi af henni, sumir segja, að þeir
eigi um 100 vélar af þessari gerð,
aðrir segjc~300 og enn aðrir segja
að þeir múni ráða yfir um 500.
Flugvélar Aeroflot fljúga á
föstum áætlunarferðum til allra
helztu borga í Vestur-Evrópu auk
þess til Havana á Kúbu og nokk-
urra borga í Asíu.
♦
Kuldaskór
fyrir börn og unglinga.
Gúmmístígvél
(tvær gerðir) fyrir börn og unglinga.
SkóbúS Austurbæjar
Laugavegi 100.
Náttúrulækningafélðg
Íslands
auglýsir:
Drætti í happdrætti félagsins hefur verið
frestað til 23. des. n.k.
Karlmenn og kvenfólk
vantar okkur strax til starfa í frystihúsi vorifc.
H raðfrystih úsið Frost h.f.
Hafnarfirði. Sími 50 165.
Sendisveinn óskast nú þegar
Skipaútgerb rikisins
lægð geislavirkra efna og geisla-
tækja. Jónandi geislar hafa þau
áhrif á efni, sem þeir fara í gegn-
um, að þar mýndast pósitívir og
negativir jónar, þ. e. atóm, sem
hafa glatað einni eða fleiri elekt-
rónum. Nevtrónur og mjög orku-
miklir geislar geta valdið kjarna-
breytingum og orsakað þannig
geislavirkni. Efnabreytingar, sem
geislunin orsakar, geta valdið
breytingum og skemmdum á lif-
andi vefjum, en hinar líffræðilegu
breytingar eru tvenns konar:
þær, sem eingöngu snerta ein-
staklinginn,
þær, sem koma fram í breytt-
um erfðaeiginleikum.
Jónandi geisla er ekki hægt að
varast nema með hjálp mælitækja,
enda eru þeir ósýnilegir en skað-
semi þeirra kemur yfirleitt ekki
í ljós fyrr en að löngum tíma
liðnum, ef geislaskammtarnir eru
ekki því stærri, en breytingar á
erfðaeiginleikum leynast og koma
fyrst fram með ófæddum kynslóð-
um. Af þessum ástæðum er þjóð-
félaginu nauðsynlegt, að viðhöfð
sé gát við meðhöndlun geislavirkra
efna og geislatækja.
í fyrstu grein frumvarpsins seg-
ir, að leyfi þurfi til að eiga, fram-
Framh. á 14. síðu

Álaborg: Hi<5 jósk-fjónska
meistarahlaup lögregluþjóna
sem haldið er í Lundum-
skégi við Hobro fékk í dag
heldur óvæntan endi, er kýr
sem fylgzt hafði með keppn-
inni, át uppdráttinn sem A
og C riðilí keppninnar áttu
P,ð hlaupa eftir. JÞar sem
lögregluþjónarnir máttu ekki
vera að því að bíða í Hobro
eftir öðrum uppdrætti, varð
að aflýsa keppninni í þess-
um riðlum.
Wito - höggdeyfarar
fyrir flestar gerðir fólksbíla.
Sudbury — Werk, höggdeyfarar fyrir Merzcdes Benz —
vörubíla og fólksbíla.
BÍLABÚÐIN
Höfðatúni 2 - Sími 24485.
Hef opnað
lækningastofu
í Ingólfssfræti 8
Sérgrein: Lyflæknisfræði, Hormóna- og efnaskiptasjúkdóm-
ar (Endocrinology).
Viðtöl eftir umtali. Viðtalsbeiðnir mánudaga, miðvikudaga
og föstudaga kl. 4 — 5. Sími 1 97 44.
Guðjón Lárusson, læknir.
ALÞÝÐUBLAÐIÐ - 17. október 1962 9