Vísir - 06.04.1965, Blaðsíða 7

VlSIR . Þriðjudagur 6. apríí 1965.
i---------------------------------
7

Valt að byggja atvinnu-
lífið á síld eingöngu
Rætt við Hrólff Bngólffsson bæjarsfjórn á Seyðisfirði
Það er mikið um skipaferðir
hingað núna?
— Fastar áætlunarferðir eru
ekki nema einu sinni í hálfum
mán., en það eru alitaf að koma
skip þar fyrir utan með stórar
vélar og efnisvörur í sambandi
við sfldarverksmiðjurnar. Það
er verið að reisa nýja verk-
smiðju, Hafsíld, og einnig er
unnið að stækkun á S.R. Nýja
verksmiðjan kemur til með að
bræða um 2500 mál á sólarhring
en S.R. verður stækkuð í 7500
mál úr 5000 málum á sólarhring.
Er verið að gera einhver ný
síldarplön þetta árið?
— Nei, engin ný plön, en það
verða eigendaskipti á einu
þeirra.
Hvað eru plönin mörg?
— Þau eru 9 í firðinum, þar
af eitt úti í Seyðisfjarðarhreppi.
Þessi plön söltuðu 1963 tæþl.
110,000 tunnur, en í fyrra á
milli 90 og 100,000 tunnur.
Hvað eru margir íbúar á Seyð-
isfirði núna? .
— íbúar eru tæplega 800, efi
á sumrin allt að tvöfaldast í-
búatalan. Auk þess liggja hér í
firðinum oft um 300 skip. Það
má reikna með að áhafnirnar af
þeim séu samanlagt ekki minna
en 3500 manns. Mikið af þess-
um skipum eru norsk.
Er ekki erfitt að halda uppi
lögum og reglum í þessum stóra
hóp?
— Jú, óneitanlega hefur það
verið dálítið erfitt. Lögreglan
hefur ekki verið nægjanleg. Það
eru tveir fastir lögregluþjónar,
annar á vegum ríkisins og hinn
á vegum kaupstaðarins. Auk
þess hefur ríkið lagt fram
nokkra upphæð td sumarlög-
gæzlu, en hún hefur ekki verið
fullnægjandi. Við gerum okkur
vonir um að í sumar verði bætt
úr þessu, fjárframlög til sumar-
gæzlu aukin. Ríkið mun breyta
skipulagi á fjárframlögum til
sumarlöggæzlu á ýmsum stöðum
þannig, að í stað þess að veita
framkvæmdir fyrir allt að 10
millj. kr., en skortur á vatni
hefur valdið okkur miklum erf-
iðleikum. Það er fyrirhugað að
leggja 6 km. aðalleiðslu nú í vor.
Frá vatnsbólinu að fjarðarbotni
eru 2,4 km., en þar greinist
leiðslan í tvær greinar, sem
liggja út með firðinum sitt hvor-
um megin út fyrir yztu síldar-
plön. Með þessu mannvirki full-
Seyðisfjörður er mikill uppgangsstaður. Síðastliðið sumar var
þar meira brætt og saltað af síld en á nokkrum öðrum stað á
Norður- og Austurlandi og hefur það mikil áhrif á allt atvinnu-
lífið á Seyðisfirði. Þar er verið að vinna hvert sem litið er og
má segja, að það sé algjör bylting frá því fyrir nökkrum árum.
Bæjarstjóri Seyðisfjarðar er Hrólfur Ingólfsson. Hér á eftir fer
stutt viðtal við hann um Seyðisfjörð.
hverju bæjarfélagi ákveðna upp-
hæð, mun verða veitt í heildar-
sumargæzlu á þessum stöðum,
sem verður síðan skipt eftir
því sem með þarf á hverjum
stað.
Hvaða framkvæmdir eru fyrir-
hugaðar fijá ykkur á næstunni?-
— Það sem stendur bænum-
mest fyrir þrifum er húsnæðis-
skortur. Það er að vísu mikið
byggt, en það fullnægir ekki
eftirspurninni Bærinn hefur t.d.
lánað til útrýmingar heilsuspill-
andi húsnæðis og eru 5 slík hús
í smíðum, og þar að auki er
bærinn með á fjárhagsáætlun
sinni 1964 — 65 II millj. kr„ sem
fyrirhugað er ao verði notað til
byggingar á fjölbýlishúsi.
Við erum að hefja vatnsveitu-
nægjum við vatnsþörf alls síld-
ariðnaðarins. Fyrirhugað er að
hefja hafnarframkvæmdir í fjarð
arbotni við svokallaðar Leirur.
Hafizt verður handa við fyrsta
áfanga í haust. og verður það
verk að Ifkindum 120 metra við-
• 'lfegúkafitur úr stálþili og við
uppfyllinguna, sem er innan við
hann skapast allmikið landrými.
Við frekari uppfyllingu skap>ast
mjög góð aðstaða til bygging-
ar dráttarbrautar auk margs
annars.
Hvernig eru samgöngur til
Seyðisfjarðar?
— Á vetuma er snjóbíljinn
það eina sem heldur okkur 1
sambandi við umheiminn, og þó
það sé gott og nauðsynlegt að
hafa hann, þá er hann ekki
Hrólfur Ingólfsson, bæjarstjóri Seyðisfjarðar.
framtíðarlausn á samgöngumál-
um okkar, heldur nýr vegur yf-
ir Fjarðarheiði, sem yrði það vel
úr garði gerður, að hann væri
yfirleitt fær mest allt árið.
Hvernig er með útgerð hér
síðan síldin hélt innreið sína I
staðinn?
— Það var hérna mikil útgerð
smærri báta, sem nú hefur að
heita má lagzt niður, en nú er
kominn hér ánægjulegur vísir
að útgerð stærri báta. Það var
keyptur hingað nýr 160 tonna
bátur í fyrra og sömu aðiljar
eru að fá núna næstu daga 250
tonna bát frá A.-Þýzkalandi.
Auk þess var keyptur hingað
100 t. bátur, þannig að við eig-
um þarna þrjú góð síldarskip.
Vonandi er, að framhald verði
á þessari þróun, því slík skip
em alltaf atvinnutæki, sem ættu
að geta komið byggðarlaginu
að gagni þó einhver breyting
verði á síldargöngu, því valt er
að byggja atvinnu á síld eins
og reynslan hefur sýnt.
Nýjar bækur A.B.
Almenna bókafélagið sendir nú
frá sér fyrstu útgáfubækur sínar á
þessu ári. Eru það mánaðarbæk-
umar fyrir janúar og febrúar, og
að auki ný ljóðabók eftir Jóhann
Hjálmarsson, en hún er gefin út í
félagi við Bókaverzlun Sigfúsar
Eymundssonar.
Janúar-bókin, Mannþing eftir
Indriða G. Þorsteinsson, er þriðja
safnið -af stuttum sögum þessa vin-
sæla höfundar, en fimmta skáldrit
hans. Sögurnar í Mannþingi, ellefu
talsins, eru skrifaðar allt frá árinu
1958 til haustsins 1964. Þær eru,
eins og fyrri sögur Indriða, sprottn
ar úr nútíðinni, og nær engin
þeirra aftar en síðasta skáldsaga
hans, Land og synir, sem fjallaði
um tíðaskiptin, sem gerðust í þjóð
félaginu við aðsteðjandi heimsstyrj
öld.
Bókin er 131 bls., prentuð í Vík-
ingsprenti og bundin í Félagsbók-
bandinu.
Febrúar-bók AB er Kína eftir
Loren Fessler, en þýðandinn er
Sigurður A. Magnússon. Þetta er
ellefta bókin í bókaflokknum Lönd
og þjóðir og íjallar að upphafi um
foma sögu og einstæðan menning-
ararf kínversku þjóðarinnar, en i
seinni helmingur bókarinnar fjallar
einkum um síðustu hundrað árin
og þó umfram allt um næstliðna
áratugi, „sem skipt hafa sköpum
I allri þróun Kínverja og valdið
meiri straumhvörfum í lífi þeirra,
hugsunarhætti og siðvenjum en
nokkuð annað í langri sögu þeirra",
eins og segir I formálanum. Höf-
undurinn er bandarískur mennta-
maður, sem verið hefur langdvöl-
um í Kína og er þar öllum hnútum
kunnugur. Þá er myndaval bókar-
innar að sama skapi afburða-
skemmtilegt og fróðlegt.
Bókin er 176 síður, sett í prent-
smiðjunni Odda, en prentuð í Ver-
ona á Italíu.
Þriðja bókin, Mig hefur dreymt
þetta áður, er fimmta ljóðabók Jó-
hanns Hjálmarssonar, en auk þess
| hefur hann gefið út safn ljóðaþýð-1
j inga. Þó að hofundurinn sé enn j
; kornungur, fæddur 1939, hafa bæk-
j ur hans þegar vakið mikla athygli
! meðal bókmenntamanna og örugg-
i lega mun þessi nýja ljóðabók hans
Davíð Sigurðsson, forstjóri
Bílavals, hefur beðið Vlsi að
birta eftirfarandi athugasemd.
„Vegna þess að fyrirtæki mitt,
Bílaval, Laugavegi 90 — 92, hefir
orðið fyrir heiftúðugri árás af
vikublaði einu hér í borg, langar
mig að biðja yður, hr. ritstjóri,
að gefa mér rúm 1 blaði yðar,
til að leiðrétta það, sem borið
hefur verið á borð fyrir lesendur
þess. Ég nenni ekki að rekja
hvern einstakan lið I skrifum
þessum, en hér er um að ræða
lán, sem útveguð hafa verið i
einstaka tilfellum, vegna kaupa
á nýjum bifreiðum.
Sérstakur samningur er gerð-
ur I þessum tilfellum og vil
ég hér skýra hvern lið í samn-
ingi þessum, svo ekki orki tví-
ekki þykja síður athyglisverð og
forvitnileg.
Bókín er áttatíu blaðsíður, mynd
skreytt af Sverri Haraldssyni list-
málara, en prentuð og bundin í
Prentsmiðju Hafnarfjarðar.
mælis um hið sanna í þessu
máli.
Sé miðað við þau lán, sem
veitt hafa verið til kaupa á
litlum bílum, þá af TRABANT
gerð, hljóða þau upp á kr.
25.474,00, og sundurliðast þann-
ig: Peningar til lántakanda kr.
15,000,00, greidd ábyrgðartrygg
ing fyrir 1 ár kr. 3008,00, greidd
kaskotrygging fyrir 1 ár kr.
5.316,00, miðað við fulla áhættu
tryggingu, frágangur skjala kr!
365,00, 2% þóknun fyrir láns-
útvegun kr. '490,00, stimpilgjöld
og þinglestur kr. 295,00, vextir
fyrir tímabilið kr. 1.100,00. Alls
kr. 25.474,00, sem greiðist með
jöfnum afborgunum mánaðar-
lega.
Einnig er í samningi þessum
ákvæði um að lántaki skuli taka
kr. 10.000,00 sjálfsáhættu af
kaskotryggingu meðan skuldin
stendur, enda þótt miðað sé við
iðgjaldagreiðslu eins og um
sjálfsáhættu væri eigi að ræða.
1. maí 1964 til 1. maí 1965. Má
segja, að í þessu atriði felist sú
eina kvöð sem láninu fylgir,
en um hana er algert samkomu
lag við samningsgerð, eins og
undirritun ber með sér.
Samningar þeir, er við höfum
notað, voru gerðir af lögfræð-
ingi og treystum við því, að
þeir séu fullkomlega lögum sam
kvæmt og undirritaðir I votta
viðurvist. Ég vil taka fram að
hafi menn möguleika á að greiða
lán þessi fyrr en samningur
kveður á um eru vextir endur-
greiddir og ákvæðið um kr.
10.000,00 sjálfsáhættu fellt nið-
ur og kemur upphæð sú, sam
tryggingariðgjaldinu nemur til
ágóða fyrir lántakanda, I beinu
hlutfalli við, hve mikið' hefur
verið af láninu greitt. Það er
alveg sama hvenær á tryggingar
tímabilinu lánið er veitt, lán-
Framh. á bls. 6
FREGN UM BÍLALÁN