Dagblaðið Vísir - DV - 17.09.1983, Síða 16

16 - DV. LAUGARDAGUR17. SEPTEMBER1983.
Bflar Bflar Bflar Bílar Bflar

50.IAA
bílasýningin
í Frankfurt:
1514 sýnendur kynna það
nýjasta í bflahelminum
— sýningarsvædid samtals 211 þiisund fermetrar
I vikunni hófst í Frankfurt í Vest-
ur-Þýskalandi 50. Alþjóölega bíla-
sýningin (IAA). Sýningin stendur frá
15. til 25. september og þar leiða
saman hesta sína 1514 sýnendur og
þaö er rúmt um þá því aö sýningar-
svæöiö er stórt, 13 stórar hallir sem
samtals eru 153 þúsund fermetrar
auk 58 þúsund fermetra útisvæöis.
Þarna eru sýndir bílar og nánast allt
sem þeim viökemur.
Þýsku bílasýningamar hafa ávallt
vakiö mikla athygli allt frá þeirri
fyrstu sem var haldin í anddyri Hotel
Bristol í Beriín áriö 1897.1 Frankfurt
hafa sýningamar verið haldnar
síðanáriðl951.
Þaö veröa margir bilaframleiö-
endur sem kynna nýjungar á þessari
sýningu. Meðal þeirra má nefna
Mercedes Benz verksmiöjumar sem
sýna nýja gerð af litla Benzinum, 190
gerðinni. Þetta er 190E með 2,3-16 vél
sem gefur 185 hestöfl.
Frá Bretlandi verður flogið meö
blaðamenn til Miinchen í Concorde-
þotu tii aö kynna fyrir þeim nýja VW
Golfinn. Systurfyrirtækiö Audi kynn-
ir einnig nýjan bíl á sýningunni, Audi
Quattro Sport. Þessi sportbíll er sá
kraftmesti og dýrasti á þýska mark-
aöinum. Vélin gefur 300 PS hestöfl og
vagninn kostar sitt, eöa 200 þúsund
tu'xi
4udi Quattro Sport — dýrasti þýski sportbfllinn á markaði í dag en hann kostar 200 þúsund mörk eöa um tvær
milljónir ísl. króna.
mörk. Audi Quattro vakti mikla at-
hygli þegar hann kom fram með sídrif
á öllum fjórum hjólum og nú hyggj-
ast Audiverksmiöjumar bæta um
enn betur og bjóöa enn liprari bíl
sem skáka muni rallkónginum
Quattro. Þessi nýi Quattro er 32
sentímetrum styttri og hundrað kíló-
um léttari og því mun liprari en
„stóri” bróöir. Fimm strokka vélin,
með fjórum ventlum á hverjum
strokk og kælibúnaði á turbobúnaöin-
um í rallútgáfunni, gefur allt aö 500
PS hestöfl. Hámarkshraöinn er
sagöur vera í námunda viö 250 km á
klst.
Auk nýrra bíla verða á þessari sýn-
ingu kynntar margar aörar nýjung-
ar í aukabúnaöi bíla auk varahluta
og verkfæra.
Hér á bílasíðunni verður nánar
fjallað um þessa miklu sýningu á
næstunni.
-JR.

Logicar — ryðgar ekki og hentar vel í löndum þriðja heimsins vegna f jölhæfni
og möguleika á ýmsum vélargerðum.
Danskur smábíll
vekur mikla athygli:
Voru boðnar eitt
hundrað milljðnir
f yrir fr amleiðslu-
r éttinn en vill smíða
bílinn í Danmörku
BflUnhh'ér aö ofan heitir Logicar og
er hugarfóstur Danans Jacob Jen-
sen. Þessi bíll kemur nú í fyrsta sinn
fyrir almenningasjónir á sýningunni
íFrankfurt.
Logicar er byggður upp af tveimur
grunnhugmyndum. Meö fáeinum
handtökum er hægt aö breyta honum
úr venjulegum bíl í paUbíl og yfir-
byggingin sem er úr gerviefnum er
byggö utan um ramma úr stálrörum
sem felld eru inn í efniö þannig aö
grindin verður ryöfrí. Gagnvart
fjöldaframleiöslu er samsetningin
gerð eins einföld og kostur er þannig
að samsetning verður auðveld. Eink-
um er þessi bíll taUnn henta vel tU
framleiöslu í löndum þriöja heimsins
því hægt er aö setja í bíUnn ýmsar
vélargeröir aUt eftir því hvaö hentar
áhverjumstaö.
Sú gerö bUsins sem sýnd veröur á
sýningunni í Frankfurt er byggð ut-
an um vél úr Volkswagen. „Hug-
myndin á bak viö bílinn byggist helst
á því aö gera hann ónæman fyrir ryöi
og tæringu og því sem næst viöhalds-
frían,” segir félagi Jensens í hönnun
bílsins, Daninn Niels Lauridsen. „Og
margbrotin verkfæri þarf ekki til aö
þjónusta bílinn.”
I júní síöastUönum kynntu Danirn-
ir bíUnn á sýningu innan bilaiönaðar-
ins í Bandaríkjunum. Þar voru þeim'
boðnar eitt hundraö miUjónir króna
fyrir einkaleyfiö og framleiöslurétt-
inn á bílnum. En Jensen ætlar sér
sjálfur að gera framleiðslu bílsins aö
veruieika. Ætlunin er að framleiða
hann í Danmörku og þá meö hjálp
ríkisins meö því aö reisa verk-
smiðjur til framleiöslu hans í þeim
héruöum þar sem atvinnuleysi er
semmest.
Ætlunúi er að hefjast handa um
framleiösluna á árinu 1985.
Sérsmíðaðlr
sportbflar
Meðal þeirra bfla sem sýndir verða
á sýningunni í Frankfurt eru ýmsar
sérgerðir af sportbflum, ýmist bflar
sem aðeins verða framleiddir í örfáum
eintökum til gamans eða hægt er að
sérpanta. Bílahönnuðir margir hverjir
leika sér með formin bæði á teikniborö-
inu og eins í smíði bflanna.
Hér eru þrír siikir sem litiö hafa
dagsins ljós i tilraunum hönnuðanna
að skapa sportlegar útgáfur venju-
legra bíla.
Barchetta ,
heitir þessi sportlega útgáfa af Ford Fiesta.
Þessi bíll var hannaður eftir að Bob Lutz, for-
stjóri Ford samsteypunnar, fór fram á að
hannaður yrði tveggja sæta sportbíll á við-
ráðanlegu verði. Fellippo Sapino, aðalhönn-
uður Ghia í Torino, kom þá fram með þennan
bil á teikniborðinu sínu. Bíllinn er 3,50 á lengd
og 1,55 m breiður og í opinni útgáfu aðeins 1,10
m hár. Undir sportlegu útlitinu er vélar- og
tæknibúnaður úr Ford Fiesta XR 2. Þyngdin
er 850 kíló og vélin gefur 90 PS. „Ef nægilegur
áhugi verður þá er auðvelt nð fjöldafram-
leiða þennan bU,” segir Bob Lutz. Verðið í
Þýskalandi er um 20 þúsund mörk eða um 200
þúsundkr.
Toyota CeUca
Þessi sportútgáfa af Toyota CeUca kemur frá
Kaiserslautem. LUtt og opni sportbUlinn Golf
frá Karmann þá er þessi Toyota með
vatteraðri klæðningu að innan og búið að bæta
við sUsalistum að neðan.
Quattro Roadster
Þetta er fyrsti fjórhjóladrifni opni sportbUl-
inn í heiminum. Skapari þessa bUs er Walter
Treser en hann var á sínum tíma ábyrgur
fyrir hönnun Audi Quattro. Þetta er ekki
venjulegur blæjubUl heldur er hægt að feUa
niður þakið í þremur hlutum.