Dagur - 28.10.1983, Blaðsíða 8

Frarpleiðsla nýrrar gerðar af
AUDI 100 hófst hjá AUDI verk-
smiðjunni í Ingolstadt og Neck-
arsulm fyrir rúmu ári.
AUDI-verksmiðjurnar, sem
nú eru dótturfyrirtæki Volkswag-
en, hafa á síðustu árum risið á
ný til vegs og virðingar í bifreiða-
heiminum. Hinn tæknilega full-
komni AUDI QUATTRO
(sport-coupé með drifi á öllum
hjólum og 200 ha turbo-mótor)
vakti verðskuldaða athygli er
framleiðsla hans hófst fyrir rúm-
um 2 árum. Þátttaka AUDI
QUATTRO í rallakstri um víða
veröld hefur aukið hróður verk-
smiðjanna þrátt fyrir það að þessi
yfirburðabíll hafi oft ekki lokið'
keppni vegna ýmissa smábilana.
Hönnuðir AUDI 100 hafa ekki
ætlað að láta neinn vera í vafa um
það að hjá AUDI eru ekki alltaf
farnar troðnar slóðir við bíla-
smíði. Útlit hins nýja AUDI 100
er allnýstárlegt, en i anda þýskrar
notagiídisstefnu er það í sérstök-
um tilgangi gert. Tekist hefur að
laga yfirbyggingu bílsins þannig
að loftviðnámsstuðull er sá lægsti
sem þekkist á fjöldaframleiddum
bíl. (Cd~0,3-0,32 eftir ytri bún-
aði). Næstum öll skörp horn og
kantar hafa verið sniðin af og sér-
staka athygli vekur fyrirkomulag
hliðarrúðanna sem festar eru
utan á karmana (sjá mynd).
Nýja gerðin af AUDI 100 er
lítið eitt stærri en sú eldri ca. 11
cm lengri/ sem var þó ekki bein-
línis lítill bíll. Það er líka nóg
pláss í AUDI100, bæði fyrir öku-
mann og farþega og óvenjulega
rúmt er um farþega í aftursæti,
a.m.k. á langveginn (hægt að
sitja með krosslagða fætur).
Innrétting í CD útfærslu, sem
reynsluekið var, er hin vandað-
asta og frágangur nánast óaðfinn-
anlegur. Framsætin eru vel löguð
og veita góðan stuðning. Þau eru
stillanleg á allan venjulegan
máta, en auk þess er hægt að
stilla á auðveldan hátt hæð og
halla bílstjórasætis. Vandað tau-
áklæði er á sætum og hurðum og
teppi á gólfi. Aftursætið er mjög
þægilegt fyrir tvo, en vegna lög-
unar þess fer e.t.v. ekki alveg
jafnvel um þann þriðja. Farang-
ursrýmið, sem er teppalagt, er
mjög rúmgott, tekur 570 lítra.
Loftræsting virðist vera mjög
góð, þó ekki reyndi nú beinlínis
á getu hennar í kyrru og fögru
haustveðrinu, þegar reynslu-
akstur fór fram.
Stjórntækjum er haganlega
fyrir komið eins og við er að bú-
ast og mælar skýrir og vel stað-
settir.
10 rn 5
V * . t V V2 * JLl
inanna, 4 dyra. Vél: 5 slrokka, fj órgengis.
2144 cm’ (borv. 86,4), sex hc 79,5 slagl. ifuðlegur,
reimdrifinn yfi knastás, mekanis rliggjandi ik bensín-
innspýting (Bosc onic) 136 hesl h K-Jetr- tÖíl (100
KW) viö 5700 Snúningsvægi 18 sn./mín. 0 Nm við
HfoUU aili/iiliil. Undirvagn: Sjálfskipting,
framhjóladrif. fjöörun á frt Sjálfstæð tmhjólum
nteð sambyggðu og dempara o m gormi g undir-
vægisstöng. Létt ur, stífui
UIIUli>\Ull9 IvSI tir mtu
langsiiggjanai orinum og
Panhard-stöng, sam-
byggðir gormar og demp-
arar. Diskabrem sur á öll-
um hjóluin, kt eldar að
framan, handb remsa á
afturhjólum. T annstang-
arstýri ineð vö Hinlhurðnr 185/7 kvaátaki. 0 HR 1d
Mðl: Lengd 4' U 111\ 1t« 79,3 cm,
breidd 181,4 cm, hæð
142,2 cm. Eigin þyngd
1262 kg þar al framhjólum. ‘ 61% á
Hraði/hröðun: 1 lámarks-
ni 301 I~U Klll/ KIil 0-100 km/klst. (verksm.). * iirooun 13,3 sek
Verð reynslu Ca. 720.000 kr. bifreiðar: i* r
lKiiiliytjafckai. tici Umboð: Þórsha Akurcyri. vlu li.I. mar h.f.
í CD útfærslunni eru ýmsir
fylgihlutir með í kaupunum, svo
sem 4 höfuðpúðar, 4 hátalarar,
rafmagnslæsingar o.fl. Þá voru í
bílnum rafdrifnar rúður og raf-
drifnir útispeglar. Ýmsan búnað
má fá þessu til viðbótar.
En snúum okkur þá að aksturs-
eiginleikum bílsins, því bílar eru
í flestum tilfellum til þess að aka
þeim en ekki bara til að sitja
bergnuminn í þeim á planinu
heima hjá sér.
Það er fljótlegt fyrir ökumann
af meðalstærð að koma sér fyrir
undir stýri í AUDI 100. Stýris-
hjólið er lítið, klætt plastkvoðu
og fer vel í höndum. Vélin er 5
strokka með 2144 rúmsentimetra
slagrými og búin beinni innspýt-
ingu. Með því að snúa kveikju-
lyklinum vekur maður 136 hest-
öfl (100 KW) og vegna innspýt-
ingarinnar eru þau nokkuð viljug
strax eftir startið, en þurfa nokk-
uð marga snúniga til að fara í
gang (e.t.v. einhver vanstilling,
bílnum hafði aðeins verið ekið
2000 km). Sjálfskiptingin hefur
stillingarnar P-R-N-D-2-1 og er
stöngin á milli framsætanna. Bíll-
inn hefur allgott viðbragð en
virðist þó ekki jafn snöggur og
búast má við af svo aflmikilli vél.
Ástæðan er sú að vélin skilar
mestu afli við nokkuð mikinn
snúningshraða og er því ekki
jafnsannfærandi með sjálfskipt-
ingu og beinskiptingu. Engu að
síður er AUDI 100 CD líflegur
bíll og auðveldur í akstri. Fjöðr-
un er með því besta sem undirrit-
aður hefur kynnst og gildir það
jafnt í hægum akstri sem
hröðum! Bíllinn er stinnur, hall-
ast lítið þó hratt sé farið f beygj-
um, og er í fullkomnu jafnvægi
við allar venjulegar aðstæður.
Eins og flestir fram-
hjóladrifsbílar er AUDI 100
undirstýrður, þó ökumaður verði
þess lítið var (því hraðar sem far-
ið er í beygjur því meira þarf að
leggja á bílinn til þess að fá hann
til að beygja). Bíllinn gerir öku-
manni heldur engar óvæntar
skráveifur þó bensíngjöfinni sé
sleppt í miðri beygju heldur vík-
ur þá undirstýringareiginleikinn
fyrir örlítilli yfirstýringu (þ.e.
afturendinn leitar út úr beygj-
unni). Reyndar er stöðugleiki
bílsins næstum varasamur, því
það er freistandi að aka honum
nokkuð hratt miðað við íslenskar
aðstæður, svo lítið finnst fyrir
hraða hans. Kemur þar bæði til
lítið Ioftviðnám og þar með lítið
sem ekkert vindgnauð þó hratt
sé farið, svo og lítill hávaði frá
vegi hvort sem er á möl eða mal-
biki. Hins vegar er vélin fremur
hávær enda vélarhljóðið e.t.v.
meira áberandi í allri þögninni!
Bremsurnar eru mjög góðar og
léttar og auðvelt að stýra virkni
þeirra (diskabremsur á öllum
hjólum).
Miðað við stærð og getu er
AUDI 100 óvenjulega sparneyt-
inn bfll. Að vísu var reynsluakst-
ur undirritaðs of stuttur til þess
að hægt væri að mæla eyðslu, en
nokkuð áreiðanlegar mælingar
segja að meðaleyðsla í bæjarum-
ferð sé 12-14 lítrar á hundraðið
en hægt er að komast af með
innan við 9 lítra á hundraðið á
lengri leiðum, ef hófsemi er gætt
við aksturinn. Þegar þess er gætt
að tankurinn tekur 80 lítra má
augsýnilega aka alllangt án þess
að þurfa að heimsækja olíufélög-
in.
Ef einhverjum lesanda hefur
við lesturinn dottið í hug að
AUDI 100 CD muni vera mjög
góður bíll þá upplýsist, svona í
lokin að það er alveg rétt.
Frágangur á rúðum er allnýstárlegur.
AUDI100 á ferð.
Vél: 5 strokka, fjórgengis, 2144 cm3 (borv. 79,5 slagl. 86,4), sex höfuðleg-
ur . . .
8 - DAGUR - 28. október 1983