Þjóðviljinn - 03.09.1983, Side 9

Helgin 3.-4. september 1983 ÞJOÐVILJINN - SÍÐA 9
Iðnþróunar
verkefnið
Heitt vatn
allt að
100 1/sek
varð norskt
í hinu glæsilega „Barkarhúsi",
sem reist hefur verið við Laugar-
dalshöllina í tilefni Iðnsýningarinn-
ar sýna nokkur fyrirtæki hluta af
framleiðslu sinni. Meðal þeirra er
Vélaverkstæði Sigurðar Svein-
björnssonar hf. Fyrirtæki þetta er
enginn nýgræðingur í íslenskum
járniðnaði því hinn þekkti athafn-
amaður og núverandi forstjóri þess
Sigurður Sveinbjörnsson stofnaði
það árið 1946. Að sögn fram-
kvæmdastjórans Sigurþórs Jóns-
sonar voru verkefnin fyrst í stað
aðallega viðgerðir. Árið 1955 urðu
síðan þáttaskil í starfsemi fyrirtæk-
isins en þá hófst í samvinnu við nor-
ska fyrirtækið Hydra-Winch fram-
leiðsla á litlum togvindum og öðr-
um vindubúnaði. Síðan hefur fyrir-
tækið eflst og vaxið við að smíða
stöðugt stærri vindur fyrir fiskiskip
og eru nú togvindur og vindubún-
aður sem fyrirtækið hefur framleitt
í rúmlcga þrjú hundruð físki-
skipum af stærðinni 12-1300 rúml-
estir.
Undanfarin ár hefur verið lægð í
vinduframleiðslunni sem Sigurþór
rekur til slæmrar stöðu útgerðar-
innar m.a. Á Iðnsýningunni sýnir
Vélaverkstæði Sigurðar Svein-
björnssonar eftirtaldar vindur:
Tvær togvindur svokallaðar
splittvindur, átak um 15 tonn hvor
vinda. Vindurnar hafa sjálfvirkt
vírastýri, sjálfvirka bremsu og taka
um 900 faðma af 3“ vír hvor vinda.
Tengja má við vindurnar rafstýri-
búnað fyrir sjálfvirka útslökun o.fl.
oft nefnt autotroll. Pokavindur
fyrir togaraátak 7 tonn. Bómulyft-
ari átak 1,5 tonn. Gilsvinda átak
2,5 tonn, má einnig nota sem to-
gvindu í smærri skip. Netavinda át-
ak 3 tonn.
Fyrir þremur árum var sett af
stað raðsmíðaverkefni á fiski-
skipum. En gefum nú Sigurþóri
orðið:
„Okkur skildist að þetta ætti að
vera íslenskt iðnþróunarverkefni
enda áttu stjórnvöld í iðnaði hlut
að máli. Við reiknuðum með því að
eiga góða möguleika á vindusmíð-
inni í skipin. Unnið var ötullega að
þessu hjá okkur til að geta boðið
jafngóða eða betri vöru en inn-
flutta, enda fengum við staðfest að
okkar tilboð voru fyllilega sam-
keppnisfær við erlendu tilboðin
bæði verð og gæði. Ekkert hefur þó
enn verið pantað hjá okkur og er
ástæðan sú að stöðvarnar gátu
fengið mjög hagstætt norskt lán að
því tilskildu að þær keyptu öll tæki í
skipin frá Noregi. Þar með vorum
við ekki lengur inn í myndinni né
íslenskur tækjaiðnaður almennt.
Iðnþróunarverkefnið varð því að
lokum norskt“, sagði Sigurþór að
lokum.
Hinar miklu sveiflur í rekstri
sjávarútvegsins hafa skapað ó-
vissuþátt í vinduframleiðslunni.
Þess vegna fór fyrirtækið út á þá
braut fyrir 20 árum að setja saman
djúpdælubúnað fyrir hitaveitu bor-
holur. Sjálfar dælurnar og rafmót-
orinn er flutt inn, en fyrirtækið hef-
ur síðan smíðað allan tengibúnað á
milli. Nú eru 55 slíkar dælur í notk-
un víðs vegar um land. Lengd dæl-
anna (dýpt) er mismunandi eftir
aðstæðum en algengt er um 100-
150 metrar. Dýpstu dælurnar eru
þó um 250 m, hjá Hitaveitu Akur-
eyrar. Vélaverkstæði Sigurðar
Sveinbjörnssonar hf. er til húsa við
Arnarvog í Garðabæ og þar starfa
nú 30 menn.
- Ó.Þ.J.
Járniðnaðarmenn
Vélsmiðja úti á landi óskar að ráða vana
járniðnaðarmenn. Húsnæði til staðar.
Upplýsingar í símum 25531 og 25561 í
Reykjavík á skrifstofutíma.
Skrifstofustarf
Staða ritara hjá vegamálastjóra er laus til
umsóknar.
Laun samkvæmt launakerfi starfsmanna
ríkisins.
Umsóknum með upplýsingum um aldur,
menntun og fyrri störf þarf að skila fyrir 16.
september nk.
Vegagerð ríkisins
Borgartúni 7
Reykjavík
og vammœskómörm
wkkur

Yddararfrá kr 3,90
Strokleðurfrá kr 4,90
Blýantarfrá kr 3,00
/ Stílabœkur og
reikningsbœkur frá kr 5,80
Pennaveski frá kr 23,00 /Skólatöskur frá kr 168,30
/tj •ti' "* ■4'*
1 '1
Ujj áT /ÆBM

:
gt/OÍŒT*
rf' /W'ýrté ' Æ
Verslanir: Hallarmúla 2 s:83211 Laugavegi 84 Hafnarstrœti 18