Dagblaðið Vísir - DV - 06.10.1999, Blaðsíða 13

MIÐVIKUDAGUR 6. OKTÓBER 1999
27

i
ina við pí-
anóflutning-
ana og þungu
stykkin. Þar
skiptir miklu
máli að menn
séu samtaka
og þá er oft
hver maður
með sitt hom
á stykkinu
sem hann
gengur að
sem vísu,“
Grétar Guðni Guð- Segir Grétar.
mundsson. Hilmar,
sem greini-
lega er ekki mikið fyrir að flagga sín-
um afrekum getur ekki neitað þessum
orðum Grétars. „Það var nú um
tveimur árum eftir að ég byrjaði að
stunda aksturinn. Þá lærði ég að nota
bönd við flutning á þungum stykkj-
um. Þannig var að Guðni Bjarnason,
leiksviðstjóri í Þjóðleikhúsinu, Hauk-
ur bróðir hans, sem var rannsókna-
lögreglumaður, og Hörðru Karlsson
bókbindari höfðu tekið að sér í auka-
vinnu að flytja þunga hluti. Voru þeir
með þá tækni að nota bönd til að létta
vinnuna þannig að menn stæðu upp-
réttir við burðinn. Ég lærði þetta af
þessum mönnum og við stunduðum
þetta saman í 12 ár, Guðni, Haukur,
Hörður og ég. Það er nú skemmtilegt
að segja frá því að af því að ég var
Bjamason eins og Haukur og Guðni
þá hélt fólk alltaf að við værum bræð-
ur.
Þráðlaust samband
Eftir þetta tímabii fór ég að starfa
sjálfstætt við slíka flutninga og inn-
leiddi þá á Sendibílastöðinni. Þá fékk
ég menn af stöðinni með mér og
kenndi þeim handtökin. Þetta var
bara æfing eins og annað, en það þarf
að vera nánast þrálaust samband á
milli mannanna ef það á að ganga
vel.“
Þó lyftur hafl á síðari árum verið
að ryðja sér til rúms, þar sem heilu
búslóðimar vora nú fluttar upp á
svalir hárra húsa í stað þess að bera
hlutina, þá er enn töluvert um burð.
„Það sem mest hefur breyst á þess-
um árum er að það allir hlutir þyngri
á fyrstu áranum en þeir eru í dag.
Ofnar og baðker voru t.d. úr „potti“
(þungu steypujárni), húsgögn þung og
massif og lítil tækni við flutningana.
Nú eru ofnar og slíkir hlutir úr léttari
efnum og plast og létt gerviefni mikið
notuö í húsgögn, auk þess sem flutn-
ingatæknin er orðin meiri."
Þröngir stigar og litlar
lyftur
Grétar tekur undir þetta en segir þó
að i mörgum fjölbýlishúsum í dag séu
stigar oft þröngir svo engu sé líkara
en gleymst hafi að gera ráð fyrir að
um þá þyrfti að flytja stóra hluti. Þá
segir Grétar að lyftur í fjölbýlishúsum
séu viða allt of litlar og taki stundum
ekki það sem flytja þarf. Því séu dæmi
um að bera þurfi þung stykki kannski
upp á áttundu hæð. Þannig var það er
fyrstu íbúarnir fluttu inn í 7-8 hæða
blokkirnar í Hólunum í Breiðholtinu,
þá var ekki búið að setja upp néinar
lyftur. „Það var ekki fyrr en eftir
þann tíma sem líkamsræktarstöðv-
arnar voru opnaðar," segir Grétar og
hlær.
Kaupleigur breyttu
rekstrarumhverfinu
Á stöðvunum í Reykjavík era nú
um 350 bílar en þeir vora mun fleiri
fyrir nokkrum árum. Nú era rúmlega
100 bílar á Sendibílastöðinni hf. en
voru um 170 þegar best lét. Grétar seg-
ir að eftir að kaupleigumar fóru að
bjóða fyrirtækjum fjármögnun á slík-
um tækjum þá hafi fyrirtækin sjálf
farið að gera út sína sendibíla. Það
hafi hins vegar komið í ljós að ef nýt-
ingin á þeim er ekki góð þá sé fasti
kostnaðurinn það mikill að ódýrara
geti verið að nýta bílana af sendibíla-
stöðvunum.
Félagarnir sögðust oft ekki vita
hvað dagurinn bæri í skauti sér þegar
mætt væri í vinnu að morgni. Menn
vissu það sjaldnast hvað fram undan
væri, það væri því ekki annað að gera
en að bíða eftir næsta kalli. Þeir segja
að farsimarnir hafi þó létt miklu af
stöðinni því viðskiptavinirnir
hringdu núna oft beint í bilstjórana.
„Prjónarnir" sem áður ákvörðuðu
goggunarröðina á stöðinni era svo
líka orðnir tölvuvæddir. Kapphlaup
manna inn á stöð til að setja sig fyrst
á prjóninn er því aflagt og litlar likur
á að menn geti nokkuð átt við tölvu-
vædda prjóninti sér í hag. Að sögn fé-
laganna var það þó ekki alltaf ásetn-
ingur ef röðin raglaðist hér áður fyrr.
Þá komu fyrir slys þegar næsti maður
í röðinni var tekinn af prjóninum í út-
kail. Þá gat staflinn dottið í gólfið þeg-
ar hann var fluttur yfir á annan
prjón. Þá var vandinn að raða rétt á
pijóninn aftur svo ekki kæmi til
illinda. „Menn hafa þó alltaf verið
misjafnlega stemmdir í þessum efn-
um,“ segir Grétar og Hilmar tekur
undir það og segir kurteisi vega þungt
í því að mönnum farnist vel í starfinu.
-HKr.
NYBYLAVEGI 2
SÍMI: 550 2400
M I
Peugeot Expert - fagmannlegur!
Verð frá aðeins kr. 1.469.076 án vsk.
Peugeot Boxer - til í slaginn!
Verð frá aðeins kr. 1.726.907 án vsk.
Verð frá aðeins kr. 1.534*939 án vsk.
Til þjonustu
reiðubúnir!
Góður vinnubíll er gulls ígildi. Því þarf að vanda valið þegar
vinnubíll er keyptur. Peugeot býður margverðlaunaða vinnubíla
sem eru rómaðir fyrir hönnun og góðan aðbúnað ökumanns.
Þetta eru ekta vinnuljón, spræk og til þjónustu reiðubúin!
Veldu góðan vinnubíl. Veldu Peugeot.
Verð frá aðeins
5.662
Peugeot Partner
- vinnur með þér!
• 3m3 flutningsrými og 600 kg burðargeta
• ÍIOO cc bensínvél eða 1800 cc dísilvél
Verð frá aðeins kr. 915.662 án vsk.
Einnig fáanlegur
RRFKHUIHN
*
PEUGEOT
Ljón 4 Veginu#?!
Bílver, Akranesi • Bílatangi, ísafirði • Bílasala Akureyrar • Skipaafgreiðsla Húsavíkur • Fell, Egilsstöðum • Vélsmiðja Hornafjarðar • Bílasalan Crófinni, Keflavík