Dagblaðið Vísir - DV - 06.10.1999, Blaðsíða 14

MIÐVIKUDAGUR 6. OKTÓBER 1999 JL^"V
* 28
Kópasker^
Bakkafjörður
Reykjav
Fi/rirhafnarlaus
flutningur milli landa
ÞcuJ er góð
lUiínning
að gm
treyit
fragtótkt
forir,
búilóðallutningi milli landa.
Víð teimim ogpökkum bú&ióðínni
þinni, tlytjum hana á d{onga&tað.

■
V? '
önnum&t tcllafáreið&tu cg
tryggingar og pökkum &vo upp
tyrir þig d nýju heimíli. Cf nýja
hú&nœðid erekki alveg lílbúíd.
bjóðum við jatnt-raml bU&lóða-
geym&lu cg þélt riðíð nel
umboð&matma ckkar um heim
altan ttyggir tymhajnarlau&an
llutning hveri &em er.
Pökkun &
flutningar sf.
ProPacfc
- ft/rirhafnarlaus /lummgur
Smi<jA/rö{ði i
PO. liox 5230
125 Reykjavik
Sími $87 9700
Fax 587 9705
pröpaektópropack.ii
•sic
AÐALGEIR SIGURGEIRSSON HF\
| GARÐARSBRA UT 50 • 640 HÚSAVÍK
f SÍMI464 1510 • FAX 464 2135
*1$ flutningar
Ómar Jóhannsson, stjórnarformaður sendibílastöðvarinnar Þrastar.
hvert sem er. Ómar segir að það séu
til dæmi um að fóst viðskiptasam-
bönd myndist fyrirvaralítið. Þannig
sé það til að sendibílstjóri hafi farið
í útkall að morgni og síðan ekki
komið úr túrnum fyrr en hætt var
um sjötugt, áratugum seinna. Þegar
blaðamaður talaði við Ómar var
hann t.d. að losa farm til verktaka
við Sultartangavirkjun. Sá túr end-
aði hins vegar í Reykjavik síðdegis
þann sama dag svo einhverjir fleiri
viðskiptavinir fá að njóta þjónustu
Ómars áður en starfsferlinum lýkur
eftir nokkra áratugi.
Sendibílastöðin Þröstur tók á sín-
um tíma þátt í slagnum um farþega-
flutninga og lentu menn þá oft í
deilum við bílstjóra leigubílastöðv-
anna. Ómar segir að bílstjórar
stöðvarinnar séu nú hættir farþega-
flutningum en reglur um þau mál
séu oft æði sérkennilegar.
Hvenær eru vöruflutn-
ingar fólksflutningar
og öfugt?
Þannig segir hann að vöruflutn-
ingar séu virðisaukaskattskyldir,
en farþegaflutningar ekki. Það geti
því verið spurning um hvort verið
sé svíkja undan skatti ef pakki sé
fluttur með leigubíl. Þá komi upp
álitamál varðandi bíla sem sinna
flutningi hjólastólafólks. Þar sé
spurningin um það hvort verið er
Líður ekki vel
nema það sé
brjálað að gera
- segir Ómar Jóhannsson hjá Þresti
Forveri Sendibílastöðvarinnar
Þrastar í Reykjavík var einkcirekin
sendibílastöð sem hét Þór. Sendi-
bílastöðin Þröstur var svo stofnuð
19. mai 1954 af 18 manna hóp sendi-
bílstjóra sem keyptu eiganda Þórs
út úr dæminu. I dag eru um 70 bíl-
stjórar á stöðinni en voru ríflega 100
þegar mest var.
Upphaflega starfrækti sendibíla-
stöðin Þröstur vöruafgreiðslu fyrir
landsbyggðina. Nokkrir bílstjórar
sem þar voru að keyra klufu sig út
úr samstarflnu við Þröst og stofn-
uðu Landflutninga. Það fyrirtæki
var um tíma til húsa við Héðins-
götu, við sömu götu og nýtt fyrir-
tæki sem heitir Aðalflutningar er
staðsett, en það er að hluta í eigu
Þrastar. Landflutningar eru hins
vegar sem kunnugt er komnir í eigu
Samskipa.
Ómar Jóhannsson stjórnarfor-
maður segir markaðinn stýra fjölda
bílstjóranna. Hann segir eignarhlut
Þrastar í Aðalflutningum í raun
hafa verið hugsaðan til að tryggja
sendibílastöðinni viðskipti. ðmar
segir að nú sé sendibílaþjónustan á
uppleið eftir að hafa gengið í gegn-
um nokkur mögur ár. Þröstur hefur
yflr að ráða sendibílum af öllum
mögulegu gerðum. 'Ómar segir að
stöðin reyni að sinna öllum þeim
óskum um flutninga sem berast. Ef
verkefnin krefjist tækjabúnaðar
sem stöðin hefur ekki fyrir að ráða
þá eru einfaldlega ráðnir undirverk-
takar til að sinna því. Sendibílstjór-
ar flytja því nánast hvað sem er og
að flytja hjólastól þar sem einstak-
lingurinn fær að fljóta með, sem er
virðisaukaskattskylt, eða hvort ver-
ið sé að flytja fatlaðan einstakling
sem tekur hjólastólinn sinn með, en
slikur fólksflutningur ætti þá að
vera án virðisaukaskatts.
„Sendibílastjórunum hjá okkur
líður ekki vel nema það sé brjálað
að gera í kringum þá. Það er nefni-
lega þannig að ef ekkert er að gera,
þá hafa menn heldur ekkert kaup.
Það er engin tekjutrygging eða neitt
slíkt,“ segir Ómar Jóhannsson sem
segir sendibílstjóra oft verða að
bregða sér í hlutverk iðnaðar-
manna, t.d. í búslóðaflutningum. Þá
reyni oft verulega á verklagni bíl-
stjóránna.
-HKr.
Pjónusta við flutningaaðila:
Vöru- og hjólastólalyft-
ur frá Borgarnesi
Mikil þjónusta er í kringmn flutn-
ingafyrirtæki hér á landi og meiri en
flestir gera sér grein fyrir. Fjölbreytt-
ur búnaður er t.d. notaður í flutn-
ingastarfseminni og má þar nefna
lyftur af ýmsum gerðum til að létta
mönnum störfln.
Zepro-vörulyftur fyrir vöru- og
sendibíla eru með elstu slíkum tækj-
um á markaði hér og ekki annað að
sjá en þær hafi staðið sig afar vel svo
sem sjá má af aldri fyrstu lyftnanna
sem komu til landsins upp úr 1970 og
eru enn í gangi. Á fyrstu árum Zepro
á íslandi voru lyfturnar fluttar inn af
fyrirtækinu B.T.B. í Borgamesi sem
byggði flutningakassa á fjölda vöru-
bíla og setti síðan lyftur á þá eftir að
þær fóru að ryðja sér til rúms hér á
landi. Vírnet hf. yfirtók rekstur
B.T.B. árið 1992 og hefur haldið
áfram sömu starfsemi og aukið
áhersluna á lyftumar í sambandi við
þjónustu og varahluti. Algengustu
lyftumar era með 750, 1.500 og 2.000
kg burðargetu.
Auk þess eru til ýmsar aðrar sér-
gerðir af lyftum og margar gerðir
palla, bæði áli og stáli.
í aðstöðu Vírnets hf. í Borgarnesi
er varahlutalager og þjónusta fyrir
lyfturnar en auk þess er þjónusta í
Reykjavík hjá K.H.G. Þjónustunni að
Eirhöfða 14. Vírnet hf. kappkostar að
eiga á lager alla þá hluti sem nauð-
syn er á svo ekki þurfi að koma til
stöðvunar á lyftum með tilheyrandi
tekjutapi.
Einnig er Vírnet hf. með lyftur fyr-
ir hjólastóla sem festar eru á sendi-
bíla og jafnvel fólksbíla, auk ýmiss
konar aukahluta fyrir aðgengi fatl-
aðra í ökutæki. Þessar lyftur koma
frá fyrirtækjunum Braun í Banda-
ríkjunum og UVL í Svíþjóð.