Frjáls verslun - 01.09.1980, Blaðsíða 19

Þýzka skipið Gustav Behrman verður þriðja fljótfermiskipið í siglingum fyrir Hafskip. Hin eru Selá og Borre.
„Eimskip hefur ekki gott af einokunaraðstöðunni og við
viljum veita aðhald/( segir framkvœmdastjóri Hafskips.
mikið, ef frá væri talinn flutningur
á vegum varnarliðsins en hins veg-
ar færi flutningur á margs konar
vöru frá Bandaríkjunum, eins og t.
d. matvælum, mjög vaxandi.
„Þetta er stór og stækkandi
markaður, sem ekkert vit er í að
láta Eimskipafélagið einrátt um“,
sagði Ragnar Kjartansson. „Eim-
skip hefur ekki gott af einokun-
araðstöðu sinni á þessari leið og
við viljum veita aðhald. Eimskip
væri annars líklegt til að taka inn á
þessari leið allan hagnað sem fél-
agið þyrfti á að halda til að beita
óeðlilegri samkeppni á Evrópu-
leiðum“, bætti Ragnarvið.
Að sögn Ragnars hafa vöru-
flutningar Hafskips aukizt stöðugt
síðustu árin og er félagið nú með
sex skip í flutningum. Um þriðj-
ungur allra vörugjalda Reykjavík-
urhafnar mun nú innheimtast af
vörum, sem Hafskip flytur. Á ár-
unum 1977-80 hefur vörumagn
meir en tvöfaldazt. Á milli ára
1877-78 jukust farmgjöld um
80% í ísl. krónum talið, 1978-79
um 93% og 1979-80 um liðlega
100%.
Enn er óráðið hvernig aðstöðu
Hafskip fær fyrir skip sín og vöru-
geymslur í Reykjavíkurhöfn. Fél-
agið hefur þegar lent í vandræðum
vegna þrengsla í Grandaskála.
Skemmurnar á Eiðsgranda eru
yfirfullar þannig að mikið af vörum
er í gámastæðum úti við. Á Tívolí-
svæðinu er skúradrasl, sem reynt
hefur verið að lappa upp á. Sagði
Ragnar, að þessi aðstæða væri
engan veginn boðleg viðskipta-
vinum félagsins. Hann taldi líklegt
að niðurstaða um aðstöðu til
næstu framtíðar fengizt fljótlega
og þá með þeim hætti, að Eimskip
flytti starfsemi sína úr austurhluta
gömlu hafnarinnar og færi inn á
Kleppsskaft í Sundahöfn en Haf-
•skip kæmi sérfyrir um sinn ígömlu
höfninni austanverðri, þó að ekki
væri það fýsilegur kostur að reka
slíka starfsemi inni í umferðarkerfi
miðbæjarins.
21