Atuagagdliutit - 07.11.1963, Blaðsíða 8

silarssuarme tingmissartortitseKatigit
mingnerssaisa silarssup Kenertaisa
angnerssåt angatdlavigineKartipåf
Grønlandsfly A/S-ip Kalåtdlit-nunane tingmissartortarnerme
helikopterit atornialisagunarpai
Kalåtdlit-nunane tingmissartortar-
neK pivdlugo aperKutip misigssorne-
Karnigssånut komitep pilersineKarsi-
massup ukiamut sujunersutigisagu-
narpå Grønlandsfly A/S-ip sujunig-
ssame ingerdlatsinigssamine helikop-
terit isumavdlutigissariaKarai.
tamatumunga pissutaussoK tåssau-
vok tingmissartunik „avdlanik“ piu-
kunartunik amigauteKarneK ama ani-
ngaussartutigssarujugssuit tingmissar-
tuinarnut minitarfiliusagaluaråine a-
torneKartugssaussut.
,måna tikitdlugo Grønlandsfly inger-
dlatsisimavoK catalinat mardluk otte-
rilo atautsimik maskinalik atauseK
atordlugit, otterilo catalinatutdle illv-
dlune nunamut imånutdlo misinauv-
dlune, kisiåne maskinat pisoKalivat-
dlålerput, taortigssarsinerdlo ajorna-
Kaut.
catalina, mingnerungitsumik såku-
toKarnermut tungassutigut tingmissar-
tortarnerme maskinatut Kajangnaitsu-
tut isumangnaitsututdlo ilisimavdlu-
arneKalersimassoK, inuinarnik angat-
dlåssinerme Grønlandsflyp atugåne
20-nik ilaussoKarsinauvoK, otterilo 8-
inarnik. catalina nersorneKartarsimav-
dlunilo sule nersugaussaKaoK. „Kalåt-
dlit-nunåne maskina atorsinaussu-
tuaK“ tingmissartunik ingerdlatitsi-
ssut oKartarput. „pakatsisineK ajorpå-
tigut".
Kalåtdlit-nunånile tingmissartortar-
nerup catalinamik ingerdlatituarne-
«arnigssånut asangningnitoKaK namå-
ngilaK. ukiut ikigtunguit matuma su-
jornatigut angnikitsumik autdlartiner-
mit kingorna sujumut ingerdlaneKar-
tuarsimavoK, Kalåtdlit-nunånilo ine-
riartornerup sujunigssamisaoK piuma-
ssarissai angnertusigalugtuinartug-
ssåuput agssartugagssat ilaussutdlo
nunaKarfingmit nunaKarfingmut i-
ngerdlåniarneKartarnigssanut.
igdloKarfit 12 tingmissartorfigi-
neKartarput
Kalåtdlit-nunane tingmissartortar-
neK autdlarnerdluarpoK 1960-ime au-
ssåkut Den kgl. grønlandske Handelip
luftfartsdirektoratet suleKatigalugo
Kalåtdlit-nunane stationit åssigingit-
sut akornåne tingmissartunik Canada-
me åtartugkanik tingmissartortitsissa-
lermat.
ukioK tamåna Grønlandsfly A/S
autdlarnerneKarpoK orssugiagsioKati-
gingnit „Øresund“imit SAS-imitdlo,
taimåtaordlo KGH peKataussutut ilå-
ngutdlune, månalo tingmissartortar-
KB-p frokostimut fmiårå —
kimikitsoK mamartordlo
neK ingerdlåneKalerpoK suleaatiger-
Kigsårdlugit KGH-p sulissue nuna-
Karfingne amerdlasune Grønlandsfly-
mut suliaKartitaussutut sulissardlutik.
1962 pivdlugo Grønlandsflyp nalu-
naerutånit ersserpoK ukiup ingerdla-
nerane inuit 6000 angatdlåneKarsima-
ssut, ukiumilo matumane avKutau-
ssartune 8-ne igdloKarfit 12 tingmi-
ssartorfigineKartarfine sule amerdla-
nerussunik ilaussoKartarnigssaK naut-
sorssutigineKarpoK.
Grønlandsflyp angatdlåssinera ilu-
arsartuneKarsimavoK sujunertarissat
mardluk pingårnerutitdlugit: angat-
dlåssineK Kangerdlugssuarmit åma
Kangerdlugssuanmut, tåssane SAS-ip
tingmissartuisa sukasuliat sivnera isu-
magissagssaralugo Københavnip Ame-
rikavdlo kimut sineriåta akornåne,
åmalo nunaKarfikutårtumik atåssute-
KarneK Kalåtdlit-nunåta Kitåta sine-
riåne nunanarfit akornåne.
Kangerdlugssuåkordlune tingmi-
ssartorfigineKartarput Nuk, ManitsoK,
Sisimiut, Ausiait, K’asigiånguit Iluli-
ssatdlo. taimåtaoK aulajangersimassu-
mik tingmissartorneKartarpoK K’e-
Kertarssuarmut, Påmiunut, Grønne-
dalimut, K’aKortumut Narssarssuar-
mutdlo.
kisalo åtartugkat ikiortigalugit
Grønlandsflyp tingmissartorfigititar-
pai pilersuiniardlune avKutaussartut,
En komite, der er nedsat for at
studere spørgsmålet om den interne
flyvning på Grønland, vil antagelig i
efteråret forslå, at den fremtidige
drift af Grønlandsfly A/S baseres på
helicoptere.
Arsagen hertil er manglen på eg-
nede „andre" typer og de uhyre ud-
gifter, det ville medføre at skulle
indrette landingspladser til alminde-
lige fly.
Hidtil har Grønlandsfly klaret sig
tåssa DC 4 maskinamik helikopteri-
migdlo, Kangerdlugssuarmit Kulu-
sungmut åma Kangerdlugssuarmit Si-
simiunut.
Kangerdlugssuarme Narssarssuar-
milo taimågdlåt tingmissartut nuna-
■me mitarfeKarput. avdlane tamane
imånut mitarput.
Kangerdlugssuarme agdlisainerit
KangerdlugssuaK SAS-ip tingmi-
ssartuinut sukasulianut Kalåtdlit-nu-
nånilo nunaKarfit akornine tingmi-
ssartornermut Kalåtdlit-nunane ting-
missartornikut pingårnerssaulersima-
vok kangerdlup 170 km migssiliordlu-
git takitigissup Kinguane sermerssuar-
mit 30 km migssåinåne ungasissuse-
Kardlune. sorssungnerup nalåne ame-
rikamiut mitarfiåtut sananeKarsima-
vok, kisiåne sorssungnerup kingorna
Danmarkip sanaortugkat ingerdlatari-
lerpai ajornartorfingme tingmissartu-
nut mitarfigssatut. Koreame sorssung-
nerup mitarfik kingumut amerika-
miunut pissariaKalersipå, uvdlumikut-
dlo KangerdlugssuaK såkutoKarnerme
inuinarnigdlo angatdlåssinerme mitar-
figtut atorpoK.
ukiut ikigtunguit matuma sujorna-
tigut inuinarnik tingmissartunik a-
ngatdlåssinerme nåmagsiniagagssat
sujulerssuinerdlo igdlunit mikissunit
angnikitsunitdlo isumagineKartarsi-
magaluarpoK, kisiåne SAS-ip issigtu-
tigut tingmissartortitsissalerneratigut
pissariaKagkat angneruleralugtuinar-
med to catalinaer og en en-motors
otter-maskine, der ligesom „cattene"
kan lande både på vand og på land,
men maskinerne er ved at være ud-
tjent, og der kan ikke skaffes erstat-
ning for dem.
Catalinaen, der ikke mindst inden-
for den militære flyvning har vundet
et navn som en stabil, og robust ma-
skine, kan i den civile version, Grøn-
landsfly benytter, medføre 20 passa-
gerer, mens otter’en kun tager 8. Der
Catalina, der snart skal erstattes med
en helicopter.
simåput, Den kgl. grønlandske Han-
delivdlo sanatipå igdlo sujulerssuiner-
mut hotelitutdlo atugagssaK inungnut
130-nut sinigfigssalik. uvdlumikut ig-
dlo mikivatdlålerérsimavoK, agdline-
Karnigssålo piarérsautigineKarpoK.
tåssångånitdlo ukiut Kalåtdlit-nu-
nåne tingmissartornerup nalai åma
autdlakåveKalerumårput. uvdlumikut
Grønlandsfly pivdlugo OKarsinauvugut
silarssuarme tingmissartortitseKatigit
mingnerssaisa silarssup KeKertaisa
angnerssåt angatdlavigineKartikåt, ki-
siåne Kalåtdlit-nunåne måna ineriar-
torneK encarsautigigåine sivitsungit-
sok oKauseK „mingnerssaK" Kangå-
ngortugssåusaoK.
har lydt og lyder mange lovord om
catalinaen. „Den eneste anvendelige
maskine på Grønland", siger piloterne.
„Den lader os aldrig i stikken".
Men gammel kærlighed er ikke nok
til, at catalinaen i længden kan op-
retholde den interne flyvning på Grøn-
land. Fra en beskeden start for få
år siden, er det stadig gået fremad,
og udviklingen på Grønland vil også
fremover stille stigende krav til be-
fordrinigen af gods og passagerer fra
sted til sted.
12 BYER BEFLYVES REGELMÆSSIGT
Gennembruddet for den interne
flyvning i Grønland kom i sommeren
1960, da Den kgl. grønlandske Handel
i samarbejde med Luftfartdirektora-
tet gennemførte flyvninger mellem
forskellige grønlandske stationer med
fly, man lejede i Canada.
Grønlandsfly A/S stiftedes i novem-
cafalina helikopterimit faorserneKa-
ngajalersoK.
ber samme år af kryolitselskabet „Øi'e"
sund" og SAS, ligsom KGH indtrådte
som aktionær, og flyvningen udføres
nu i nøje samarbejde med KGHs per-
sonale, der mange steder virker som
agent for Grønlandsfly.
Af Grønlandsjly’s beretning for 1962
fremgik, at der i årets løb blev trans-
porteret 6000 personer, og i denne
sæson regner man med endnu bedre
belægning på de 8 ruter, hvormed
man beflyver 12 byer.
Grønlandsfly’s trafik er tilrettelagt
med to hovedformål: befordring til og
fra Sdr. Strømfjord, hvor SAS’ jet-
rute mellem København og den ame-
rikanske vestkyst sørger for det vi-
dere fornødne, og den lokale forbin-
delse mellem pladserne på den grøn-
landske vestkyst.
Via Sdr. Strømfjord beflyves Godt-
håb, Sukkertoppen, Holsteinsborg,
Egedesminde, Christianshåb og Ja~
kobshavn. Desuden flyves regelmæs-
sigt til Godhavn, Frederikshåb, Grøn-
nedal, Julianehåb og Narssarsuaic.
Endvidere opretholder Grønlandsfly
ved hjælp af chartret materiel, nemlig
en DC 4-maskine og en helicopter,
forsyningsruter mellem Sdr. Strøm-
fjord—Kulusuk og Sdr. Strømfjord -
Holsteinsborg.
Kun i Sdr. Strømfjord og Narssar-
ssuaK er der egentlige lufthavne. Alle
andre steder landes på vandet.
UDVIDELSER I SDR. STRØMFJORD
Sdr. Strømfjord, der både med hen-
syn til SAS’ jeirute og lokalflyvningen,
er blevet Grønlands luftfartscentrum,
ligger kun ca. 30 km fra indlandsisen
i bunden af den ca. 170 km lange
fjord. Den oprettedes som amerikansk
base under krigen, men efter krigen
overtog Danmark installationerne som
en nød-lufthavn. Korea-krigen skabte
påny amerikansk behov for basen, og
i dag tjener Sdr. Strømfjord både som
base og civil lufthavn.
Indtil for få år siden klaredes eks-
pedition og administration af den ci-
vile flyvning fra små og beskedne lo-
kaler, men udviklingen af SAS’ polar-
flyvning skabte større og større behov,
og Den kgl. grønlandske Handel lod
opføre en kombineret administrations-
og hotelbygning med sengeplads til
130 gæster. I dag er bygningen alle-
rede for lille, og en udvidelse forbe-
redes.
Herfra vil også flyvningens tids-
alder på Grønland for alvor slå igen-
nem. I dag kan man om Grønlandsfly
sige, at verdens mindst flyveselskab
trafikerer verdens største ø, men med
den udvikling, Grønland nu er inde i,
vil det formodentlig ikke vare længe,
før ordet „mindste"" hører historien
til.
orssugssaK sipSrsiuk
silarssuarme tamarme B & W ALPHA-t,
totaktit ventileKångitsut dieselmotorit, tu-
såmassarujugssunerisa uko pissutigait:
aserortujuissusé orssugssartungingajang-
nerilo. — motårit angissusé: 100 HK-nit
1000 HK-nut.
Spar brændselsolie.
B & W ALPHA totakts ven-
tilløse dieselmotorer er
kendt over hele verden på
grund af:
Den store driftssikkerhed
og dens lave brændstof-
forbrug. — 100—1000 HK.
DIESEL A/S
FREDERIKSHAVN . TELEGRAMADRESSE: ALPHA
De kender
på fornemt engelsk kvalitets-
håndværk - og på den gyldne
ring i pibespidsen
nalungilat
tuluit sanavat kussanartorssauK åma pujortautip king-
miviane ringe kultiussaK ilisarnaKutigå.
En gros: C. B. MØLLER & CO A/S København
Thomas E. Jensen.
Hotellet i Søndre Strømfjord — Kangerdlugssuarme akunltarfik.
Verdens mindste flyveselskab
trafikerer verdens største ø
Grønlandsfly A/S vil basere den interne flyvning i Grønland på
helicoptere.
8