Atuagagdliutit - 11.06.1965, Side 1

GRØNLANDSPOSTEN
ukiut 105-ial tatdlimångorneK 11. juni 1965 Nr. 12
En mærkedag for den interne
Forventningerne kan ikke
autdlarKaumut isumavdluarneK
pivatdlårnago ajungmerusaoK
helikopterit isumavdluarfigineKarnermigsut agtigissumik aut-
dlarKåumut takutitsisinåungitdlat, tamåna aitsåt piumårmat
tingmissartut tauko misiligtagaKautigineKalerpata, Grønlands-
flyp direktøria Valdemar Lauritsen OKarpoK
OM
FLYVETRAFIKKEN
I GRØNLAND
Se også siderne
3, 6, 12, 13, 14,
15 og 22
Kalåtdlif-nunåne fingmissartor-
nex pivdlugo agdiauserissat ku-
pernerne 3, 6, 12, 13, 14, 15
ama 22-me takukit
ri unavtine tingmissartornerme heli-
°Pterit atulernerat malungnartiniar-
!^eKarpoK Nungme igdlusissarfingme
°tel Godthåbime nererssuarnermik,
KuerKussat 70 migssåinitut penatauv-
J Qissånik. nerrivit naussunik piner-
>iarsimassut kigdlingine takugssduput
ounavta pissortai, kommunalbestyrel-
se, Nungme atorfeKarfit sujulerssui-
ssue kisalo privatimik inutigssarsior-
tiu ilait taimatutdlo tuluit ambassa-
døriat Kavdlunåtut OKalugtartoK Sir
H evniker-Majors.
OKalugtorpagssuput Grønlandsflyp
sujunigssame ingerdlavdluarnigssånik
kigsåussissut. Grønlandsflyp direktø-
ria Valdemar Lauritsen tikitdluarKU-
ssivoK oKauseKardlunilo helikopterit
autdlartisimassut encarsautigineKarsi-
massumit avdlaussumik. catalinap i-
luarsartariaKalersimanera pissutiga-
lugo helikopterit sungiusarnertik nå-
magseriångitsoK akuerineKarsimåput
(nup. 14-ime nangisaoK)
Realisterne Thorvald Bcrthelsen og Karen Lynge, der navngav „Nagtoralik“.
realistit Thorvald Berthelsen ama Karen Lynge „Nagtoralik“mik atsissut.
indfries i starten
Det vil forst ske, når man har indhostet erfaringer med helikopterne og
lært vilkårene heroppe at kende, udtaler Grønlandsflys direktør Valdemar
Lauritzen.
Overgangen til helikopterflyvningen
1 Grønland markeredes med en stor
lTliddag på hotel Godthåb, hvor der
Rar ca- 70 gæster. Blandt gæsterne ved
e med levende blomster smykkede
°rde sås landslederne, kommunal-
estyrelsen, lederne af de forskellige
institutioner samt repræsentanter for
0 Private næringsdrivende. Den
ansktalende britiske ambassadør Sir
enniker-Majors var også blandt gæ-
sterne.
Der var mange talere, der ønskede
Grønlandsfly held og lykke i frem-
iden. Direktøren for Grønlandsfly,
aldemar Lauritzen, bød velkommen
°§ sagde, at helikopterne ikke fik en
s.art på en måde, man havde tænkt
Slg. På grund af, at catalinaen fik tek-
niske vanskeligheder, fik helikopterne
~~ inden skoleflyvningerne var forbi —
°v til at udføre kommerciel flyvning,
Redningsaktion og ambulanceflyvning.
c'nge havde allerede prøvet maski-
nerne, og deres reaktion var positiv,
ndtalte han.
krav og forpligtelser
Catalinamaskinerne har gennem
arene gjort et fortjenstfuldt arbejde,
°rtsatte direktøren. EPA’s besætning
var særdeles populær heroppe, og jeg
vil herved rette en tak til Poul Bjerg
for den indsats, som EPA har udført.
Videre sagde direktør Lauritzen, at
forventningerne til helikopterne ikke
kunne indfries i starten, det ville først
ske, når man havde indhøstet erfarin-
ger og lært vilkårene heroppe at ken-
de. Direktøren oplyste, at befolknin-
gen i Godthåb blev forøget med 3 pct.
ved etableringen af selskabet. De bli-
ver fremover borgere i Godthåb og
vil prøve på at gøre sig fortjent til
den venlighed og imødekommenhed,
de har mødt i byen.
— Vi håber, at vi opfylder de
(Fortsættes side 14)
Landshøvding N. O. Christensen hyder Grønlandsfly og dets personale velkommen,
landshøvding N. O. Christensen Grønlandsflymik inugtainigdlo tikitdluarKUSsissoK.
nunavtme tingmissartornerme uvcIIok
aruteKartOK
Grønlandsflyp helikopteriutai sujugdlit mardluk nagdliutor-
siornartumik atoricårtmeKarput Nungme majip 31-åne 1965,
tingmissartut atserneKardlutik „Nagtoralik“ ama „Ugpik“
majip 31-at 1965 uvdluvoK nunavti-
ne tingmissartortitsinerme ingmikut
pingåruteKartoK. uvdlox tåuna Grøn-
landsflyp helikoptere mardluk nag-
dliutorsiornartumik atorKårtineKarput
tingmissartunut mitarfingme Nungme,
nunavtine tingmissartortitsinerme Ki-
tiulersugssame. inuit 200 sivneuartut
åma Grønlandsflyp bestyrelsia, kom-

munalbestyrelse, landshøvding N. O.
Christensen igdloKarfingmilo atorfe-
Karfingnit privatimigdlo inutigssarsi-
ortunit sivnissut atorreårtitsinerme
najuput, helikopterit sujugdlit mar-
dluk atserneKardlutik „Nagtoralik“ å-
ma „Ugpik".
fabrikit helikopteriliorfit autdlarni-
(Kup. 3-me nangisaoK)
landske trafik, nu har fået sine egne
befordringsmidler. Disse befordrings-
midler er forholdsvis nye inden for ci-
vil luftfart, men på den anden side
er det sådan, at helikopterne efter be-
styrelsens opfattelse bedre end noget
andet luftfartøj vil være i stand til at
tjene det grønlandske samfund med
de særlige egenskaber, som det har.
Allerede før indvielsen har det jo vist
sig, at maskinerne har kunnet anven-
des i nødsituationer på en ganske ef-
fektiv måde.
SMUKKE RESULTATER
Den grønlandske luftfart er begyndt
(Fortsættes side 3)
r|a Tittussen fra realskolen i Godthåb navngav den første helikopter, idet hun sagde:
„.Teg døber dig „Ugpik“ og ønsker dig held og lykke på din færd.“
Karla Tittussenip Nungme rcalskolimiup helikoptere sujugdleK atserpå onardlune:
„UgpilVmik atserpavkit kigsautdlutitdlo ingerdlavdluarKuvdlutit."
BEDRE END NOGET ANDET
Mens de mange gæster stod i rund-
flyvning i Grønland
Den officielle indvielse af Grønlandsflys to første helikoptere fandt sted
ved en højtidelighed i Godthåb den 31. maj 1965, hvor maskinerne fik
navnene „Nagtoralik" og „Ugpik".
Den 31. maj 1965 var en mærkedag
i den interne flyvnings historie i
Grønland. Den dag blev Grønlands-
flys to nye helikoptere officielt ind-
viet ved en højtidelighed på helipor-
ten i Godthåb, der bliver hovedsædet
for den interne flyvetrafik i Grønland.
Mere end et par hundrede mennesker,
deriblandt en del af Grønlandsflys be-
styrelse, kommunalbestyrelsen, lands-
høvding N. O. Christensen samt re-
præsentanter for byens institutioner
og private erhverv overværede ind-
vielsen, hvor de to første helikoptere
blev navngivet og kom til at hedde
henholdsvis „Nagtoralik" (Ørnen) og
„Ugpik" (Uglen).
Sikorsky-fabrikkernes stifter, hr.
Sikorsky, havde givet tilsagn om at
komme på indvielsesdagen, men var
nødsaget til at sende et telegrafisk af-
bud. Formanden for Grønlandsflys be-
styrelse, direktør Emil Dam, var også
forhindret i at komme på grund af
sygdom. Det blev vicedirektør Magnus
Jensen fra Grønlandsflys bestyrelse,
som holdt indvielsestalen.
kreds uden for hangaren, fandt den
højtidelige indvielse sted. Magnus Jen-
sen ridsede i sin tale den interne flyv-
nings historie op og sagde bl. a.:
— Vi ser det som en af de store mi-
lepæle inden for Grønlandstrafikken,
at det selskab, som for få år siden
blev startet for at betjene den grøn-