Atuagagdliutit - 11.06.1965, Blaðsíða 12

De var mandfolk
af den helt
ABU ATLANTIC
- en serie perfekte,
langtkastende
2-håndsstænger af
rørbygget glasfiber.
405. Pris kr. 98,-
410. - - 127,-
425. - - 185,-
450. - - 170,-
460. - - 185,-
480. - - 249,-
ABU
SVANGSTA
rigtige støbning
EPA's personale har siden 1959 været omfattet med dyb respekt og
beundring hos befolkningen heroppe for deres dygtighed og mands-
mod. En af dem, dansk-canadieren Poul Bjerg, har været med fra starten
og hele perioden ud.
For nogle dage siden sagde Grøn-
land farvel til catalinamaskinerne, der
har gjort en beundringsværdig pioner-
gerning i den interne flyvning her-
oppe. Ved afskeden med catalinaeme
blev der sagt mange anerkendende
ord om maskinerne og det arbejde,
Grønlandsfly har gjort med catalina-
erne. EPA’s personale har siden 1959
været omfattet med dyb respekt og
beundring hos befolkningen i Grøn-
land for den dygtighed og mandsmod,
som de gang på gang har vist.
Ved afskeden med disse veltjente
maskiner samlede hyldesten sig om en
enkelt pilot, dansk-canadieren Poul
Bjerg, der har været med i den in-
terne flyvning heroppe fra starten.
Poul Bjerg er den eneste af EPA’s be-
sætning, der har virket heroppe hele
perioden ud. Der blev sagt om Poul
Bjerg, at han mange gange har udført
flyvninger, der ligger uden for sikker-
hedsgrænsen. Ikke ret mange andre
end Poul Bjerg kunne have gjort det.
Man kan simpelthen ikke finde noget
lignende i hele verden, blev der sagt.
NÅR VEJRET ER IMOD OS
Poul Bjerg tager selv hyldesten med
ro. Han føler sig ikke som en helt. Han
har bare passet sit arbejde efter bed-
ste evne. Han har været glad for sit
arbejde i Grønland, ligesom flertallet
af EPA’s besætning også er det.
— Offentligheden har en evne til at
dramatisere flyvning lidt for meget,
udtaler han. Når man først kender
flyvning, føler man sig lige så sikker
som med andre former for transport-
midler. Man opnår en slags rutine i
at flyve, således at man nogenlunde
kan slappe af. Vanskeligt bliver det
derimod, når vejret er imod os. Så
bliver arbejdet desto meget hårdere.
— Ordet drama kan ikke undgås i
flyvningen, og man ved, at De har ud-
ført en række nervepirrende flyvnin-
ger.
— Vanskeligst er det at flyve med
passagerer i dårligt vejr og lande, hvor
vejret faktisk ikke er til det. Vejret
er en vanskelig faktor i Grønland, ikke
fordi vejret selv er dårligt. Det skyl-
des, at det ikke er så ligetil at opnå
observationer. Radiofolk tager sig nu
af observationerne. De er udmærkede
folk, men de har ikke samme forud-
sætninger som uddannede meteorolo-
ger.
— Når man flyver heroppe, kommer
man tit ud for de såkaldte lufthuller.
— Der er mange steder i Grønland,
hvor lufthuller har en skarp karakter.
Landets karakter med høje fjelde og
dybe dale skaber eksistensen af disse.
Der er visse steder, hvor vi forventer
dem, men der er også steder, hvor vi
kommer ud for dem, uden at vi for-
venter dem. Men man lærer så vidt
muligt at undgå dem.
VANSKELIGE LANDINGER
— Har De aldrig været ude for nøds-
tilfælde, f. eks. når det gælder vanske-
lige patienttransporter?
— Sidste vinter havde vi en hel del
patientflyvninger under ret vanskelige
forhold, men man må ikke glemme, at
det fra jorden ser værre ud end fra
maskinen. Men jeg kan fortælle, at
sidste år gik det elektriske system i
stykker midt om natten på vej til Sdr.
Strømfjord fra Godthåb med passa-
gerer. Der var ikke andet at gøre end
at returnere og lande ved Godthåb.
Heldigvis gik landingen godt. Mister
man elektriciteten, mister man også
navigationsmulighederne.
— Uheld har De sikkert også haft?
— Sidste år mistede vi den ene
motor og landede i Holsteinsborg. Det
var ikke, fordi det var et særligt pro-
blem. Maskinen er jo beregnet til at
kunne flyve på én motor. Når den
slags situationer opstår, skal man blot
sørge for at lande det første egnede
sted. Jeg kan også huske, at vi på vej
fra Godthåb til Sdr. Strømfjord blev
hindret af vejret i at lande trods alle
Poul Bjerg
har holdt tiden ud. Som ene pilot h»r
han nu på det sidste haft en arbejds-
dag på op til 10—12 timer.
På spørgsmålet om han er træt, sva-
rer han:
— Ærlig talt er jeg træt af at flyve
catalina og længes efter at flyve mere
moderne flytyper.
Mlut.
A/S
Dansk Ilt- og Brint-
fabrik
København
ilt- åma brintiliorfigssuaK
danskit pexatigit piat
København
KOSTER-DRAGET
Dette blink er
særlig velegnet
til kystfiskeri
efter ørred og
torsk. 12,18, 28
og 40 g. Priser
kr. 1,60 - 1,95 -
2,35 - 2,75.
ABU 444 A - NYHED
Verdensmesterhjulet er
nu blevet yderligere
forbedret. ABU 444 A
er det bedste fast-
6polehjul De kan vælge
til al sportsfiskeri.
Dette hjul er udelukkende
fremstillet af
saltvandsbestandige
dele. Pris kr. 94,-.
SE DET STORE UDVALG
I NAP OG NYT
En gros
Simon E. Knudsen & Co. AIS
København
vejrudsigter og fortsatte til Egedes-
minde. Det var ved forårstide med
megen is. Det lykkedes imidlertid at
lande og binde maskinen til en fiske-
kutter.
RENSDYR MIDT PÅ SØERNE
— De kender efterhånden kyst-
strækningen heroppe særdeles godt?
— Jeg kender vestkysten fra Uper-
navik til Nanortalik. Jeg har haft det
store håb at flyve hele Grønland
rundt, men det lykkedes ikke. Man
keder sig ikke ved at flyve langs ky-
sten. Landskabet er meget afvekslende
med bjerge og fjorde. Man ser også
mange rensdyr fra luften, når man
kommer nord for Søndre Strømfjord.
Specielt om vinteren er de meget lette
at få øje på. De samler sig midt på
søerne i store flokke midt i den kol-
deste vinterperiode. Det er ikke godt
at vide, hvad de søger efter på søerne.
Det har været et stort problem for
grønlandske passagerer at flyvfe med
en ren engelsktalende besætning. Men
her har Poul Bjerg gjort udmærket
fyldest, idet han som den eneste
dansktalende pilot i de sidste par år
har kunnet være til megen nytte for
de grønlandske passagerer.
— De sidste par år har vi haft unge
grønlændere med, udtaler han. Det er
af hensyn til de grønlandske passage-
rer og særlig patienterne, så de ikke
skulle spekulere på, hvad der skete.
Vi har været meget glad for vor unge
grønlændere.
— Hvordan er grønlændere at have
med som passagerer?
— De er som alle andre passagerer.
Grønlændere, der ikke har fløjet før,
er ganske naturligt mere interesseret i,
hvad der foregår end andre passage-
rer, der har fløjet mange gange før.
KUN EEN HOLDT UD
EPA har haft adskillige catalinaer
i de sidste år. I 1960 havde man to
ottere foruden catalinamaskinerne i
sommerperioden. I vinteren 1963 hav-
de man ligeledes to ottere, men de
sidste to år har man været i stand til
at flyve med catalina hele vinteren.
Mandskabet udgjorde 15—17 mand i
sommermånederne og 9—10 i vinter-
perioden. Indkvarteringsforholdene for
mandskabet var meget primitive til at
begynde med, men senere blev der
skaffet udmærkede boliger til perso-
nalet.
Når man tager de yderst vanskelige
arktiske vejrforhold og de ikke alt f°r
moderne maskintyper i betragtning>
har Grønlandsfly og EPA skilt sig godt
fra den opgave, det er at starte og
udbygge den interne flyvning i Grøn-
land. Bortset fra flyvekatastrofen ved
Godthåb og den nord for Sdr. Strøm-
fjord nødlandede otter, hvor der
ild i maskinen, har den interne flyv-
ning heroppe i de forløbne år været
forskånet for alvorlige ulykker. Ved
den sidste flyveulykke bragte den
canadiske pilot passagererne i sikker-
hed, men han døde af de forbrændin-
ger, han pådrog sig ved ulykken.
Danskeren Poul Bjerg er den eneste
af EPA’s uforfærdede piloter, som
M. H. KRAUSE
Det var den dag, Grønland blev ramt af en stor sorg. Heldigvis tåssa taimane uvdloK nunarput aliasungnermik angeKissumik na-
blev Grønlandsfly og EPA forskånet for andre alvorlige ulykker låuncKarmat. Kujanartumigdle Grønlandsfly åma EPA ajunår-
i de forløbne år. nerssuarnut avdlanut assagtunenarsinausimåput.
være TRÆ
skal der
til...
Lager af:
TRÆLAST — TØMMER — velbehandlet snedkerifyr.
FINERER, danske og udenlandske.
TEAK, MAHOGNI, JAPANSK EG, TYSK EG, NØD,
PALISANDER, AFRORMOSIA, RAMIN og andre
udenlandske træsorter.
OREGONPINE — REDWOOD — SILVERSPRUCE.
BØG, EG, ASK og andre danske træsorter.
GLATTE DØRE, fionia — vedex.
MØBELPLADER — SPÅNPLADER, danske og uden-
landske.
KRYDSFINER — birk, bøg, mahogni, teak, eg, fyr m. v.
BODEX vandfast — GIPSPLADER.
PLASTIKPLADER — evopan — køkkenbordsplader —
neoprenlim.
TRÆFIBERPLADER — hårde, bløde, perforerede.
JUNCKERS BØGEPARKET — fionia parket.
ROCKWOOL — GLASULD — ETERNIT — TAGPAP.
Specialitet: AZOBE havnetømmer.
TØRRESTUER.
Træ- & Finerhandel A/S, Sfrandlodsve| 61, København S
Telefon Sundby 9505* — Telegramadr.: DRYWOOD
Grundlagt 1862
De er sikker på fopkvalifet i velbe-
handlet hårdt træ, tømmer, døre,
gulve og isolationsmaterialer, når
De køber hos os.
uvavtine pisiguvit Kulariséngilat pit-
sauvdluinamgsårtunik plsavdlutit kL
ssungnik mångertunik suliaivdluag-
kanik, Kuagssugfunik, matunik, na-
tigssanik oxorsautigssanigdlo.
man
12