Atuagagdliutit - 10.09.1970, Page 8

r
Departemetschef Erik Hesselbjerg.
mane
pissariaKarnerpåK tåssa
aKuteralak
TUTSUVINARTOK’:
Her har man først
og fremmest brug
for en pålidelig
påhængsmotor:
EVINRUDEJ
—----------------------„
Om det bedste fangerdistrikt med de største problemer, om dets histo-
rie, om opgaven for dem, som vil hjælpe, om fangerundervisning i sko-
len, om følelser og realisme, om propaganda for det anstrengende fan-
gerliv og om mangel på patentløsninger.
Scoresbysund er en by med væsentlig problemer. Gennem flere år
har dens fremtid været usikker, og i perioder har der ligefrem været
tale om nedlæggelse. Man kendte dog ikke de politiske synspunkter.
Først under Grønlandsrådets møde i Godthåb i juni blev der taget
initiativ til at søge til bunds i Scoresbysunds problematik. Man valgte
en delegation, der skulle rejse til Scoresbysund for at undersøge for-
holdene, og det var meningen, den skulle arbejde helt frit — uden
at tage hensyn til eventuelle forudfattede meninger. Men delegatio-
nen kom aldrig af sted, for et af Østkystens væsentlige problemer
— storisen — kom i vejen for sejlads til Scoresbysund.
“
Problembyen Scoresbysund
silarssuprme nunat tutsuvinardluinar-
tumik motåreKartariaKarfiunerssåt tå-
ssa Kalåtdlit-nunåt. Evinrude ukiut
60 sivnerdlugit motorinik isumangnåi-
ssusertik pivdlugo silarssuarme tamar-
me tusåmassaussunik sanassarsima-
vok, tamånale kisime namångilaK. ilu-
arsaissariaKalerpat tamåna pilertortu-
mik inungnitdlo ilisimassakardluartu-
nit isumagineKartariaKarpoK. tai-
maingmat Evinrude iluarsaissarfigpag-
ssuaKarpoK — Kalåtdlit-nunåt tamå-
kerdlugo — tamarmik kingorårtigssa-
nik namagtunik ingmlkutdlo iliniarsi-
massunik sulissulingnik.
Evinrude motorit 1,5 åma 210 hk akor-
nåne nukigtussusigdlit pigineKarput.
agdlagtitsivigssarssuaK Kalipautilik pi-
niaruk.
Ingen andre steder i verden har man
så hårdt brug for en motor, der aldrig
svigter. Evinrude har gennem mere
end 60 år bygget motorer, som er ver-
densberømte for enestående driftsik-
kerhed, men det er ikke nok. Skulle en
reparation blive nødvendig, må den
kunne udføres hurtigt og professionelt.
Derfor har Evinrude etableret et net
af service stationer — over hele Grøn-
land — hver med komplet reserve-
delslager og specialuddannet mand-
skab.
Der findes Evinrude motorer fra 1,5
til 210 hk. Rekvirer det store farve-
katalog.
De meget vanskelige besejlings-
forhold er et af de problemer, der
begrunder en eventuel fraflyt-
ning eller nedlæggelse. Den un-
dertiden 100 sømil brede storis-
bræmme langs kysten ved Sco-
resbysund gør besejlingen kost-
bar, dels i forsikring, sejltid, he-
likopterassistance, m. m. Scores-
bysund kan på den måde ikke
svare sig økonomisk, og det me-
ner nogle, byen skal.
Dertil kommer, at det fanger-
erhverv, der aktuelt set trives
så godt, om nogle år er en saga
blott, fordi de unge i Scoresby-
sund ikke har vist tilstrækkelig
interesse for erhvervet. Tænker
man sig alligevel fangererhvervet
fortsat ved, at familierne rejser
ud på bedre fangstpladser, hvor
mulighederne for at give de unge
interesse for erhvervet, er bedre,
må man samtidig erkende, at
børn og unge i skolealderen ikke
har mulighed for skolegang.
DET BEDSTE FANGERDISTRIKT
Af forhold, der taler for Scores-
bysunds fortsatte eksistens, skal
her nævnes de væsentligste: Di-
striktet viser nogle af de bedste
fangstresultater for hele Grøn-
land, dels fordi fangertraditionen
trods alt lever, og fordi der er
rige forekomster af fangstdyr,
mest sæl og isbjørn, men også
moskusokser, som man ganske
vist kun må skyde i et begræn-
set antal. Men forekomsterne er
ikke til at tage fejl af og fangst-
resultaterne heller ikke.
Man har endvidere fundet en
mulig løsning på andre proble-
mer ved at tilbyde fangerfami-
lier støtte til at udflytte til de
særligt gode fangstdistrikter, hvor
de unge kan leve i fuldstændig
kontakt med den verden, deres
fædre voksede op i, lære faget
som håndværk og kulturen at
kende, blive sig selv bevidst som
grønlænder — måske som Sco-
resbysund-fanger.
De unge kan i øvrigt de fleste
af årets måneder gå i skole i Sco-
resbysund, hvor man kan gøre
mere ud af fangererhvervet som
undervisning. Man kan måske se
stort på lægehjælpen, sociale in-
stitutioner, kirkelokaler. Måske
kan man også se stort på en del
af skolegangen, f. eks. de fag,
der kun betyder noget for en til-
værelse uden for Scoresbysund
fangstdistrikt.
KYNISK ELLER
MED HJERTESIND
Men endnu er man usikker. End-
nu har man ikke foretaget de
undersøgelser, som blev planlagt
på Grønlandsrådets møde. Ingen
kender Scoresbysunds fremtid,
men man kender en hel del af
byens problemer og er interesse-
ret i at løse dem på enten den
ene eller den anden måde. Nogle
ønsker at gøre det kynisk og
hårdt. Andre vil fare med lempe,
men med samme resultat, og nog-
le, for hvem Scoresbysund er et
hjertepunkt, vil gøre alt, som er
menneskeligt muligt, for at be-
folkningen får lov at beholde de-
res boplads, fangststed, hjem og
by gennem 50 år.
HISTORIEN
Formanden for Scoresbysundko-
miteen, hofchef, ambassadør Ebbe
Munck, har i en samtale med
Grønlandsposten orienteret om
ideen med Scoresbysund, da byen
i sin tid blev anlagt. Han for-
tæller desuden om dens aktuelle
problemer og om, hvad Scores-
bysundkomiteen agter at gøre for
at sikre byens fremtid.
— For snart 50 år siden — i
begyndelsen af 1920’erne — blev
det på privat initiativ besluttet
at aflaste befolkningstrykket i
Angmagssalik, siger Ebbe Munck.
— Under ledelse af kaptajn Ejnar
Mikkelsen blev Scoresbysund-
ekspeditionen gennemført i 1924,
og i de følgende år blev fjord-
området genbefolket med fanger-
familier fra Angmagssalik. For-
ventningerne til fangst- og besej-
lingsforholdene er gennem årene
fuldt ud indfriet, og initiativet
fra 1920’erne er blevet til gavn
for den indfødte befolkning og
for Danmark.
OPGAVEN
— I dag — 50 år senere — har
der imidlertid meldt sig alvor-
lige problemer for Scoresbysund-
samfundets fremtid. Befolknings-
tallet er steget til ca. 500 med
stor boligkoncentration i selve
byen, hvor mange mennesker ar-
bejdsmæssigt er tilknyttet admi-
nistrationen samt de tekniske og
videnskabelige stationer, der er
etableret i byen og byens nærhed
(Kap Tobin).
I generationsskiftet står ung-
dommen derfor i valget mellem
det oprindelige erhverv, der giver
dem traditionelt indhold, person-
lig uafhængighed, menneskelig
særpræg og stolthed, eller en to-
tal afhængighed af det etablerede
fremmedelement og den admini-
strative forsorg. Da forudsætnin-
gen for Scoresbysundfjordens ko-
lonisering var støtte til fanger-
erhvervet, vil denne forudsætning
være bortfaldet, såfremt befolk-
ningen foretrækker den sidst-
nævnte afhængighed. Dette vil i
praksis være ensbetydende med,
at befolkningen i Scoresbysund
har udslettet deres egen eksistens
og antagelig må søge integrering
på Vestkysten eller i Danmark.
Valget er naturligvis frit, men
fritager ikke de ansvarlige in-
stanser i Danmark og Grønland
for forinden alvorligt at overveje
situationen for at undgå disposi-
tioner, der af eftertiden kan be-
dømmes som tankeløse og måske
endda hjerteløse.
EN HALV MILLION
Koloniens grundlægger, kaptajn
Ejnar Mikkelsen, der nu går i sit
90. år, har derfor ønsket at hen-
stille til Scoresbysund-komiteen,
at der ad privat, men med rege-
ringens forståelse og støtte, skaf-
fes midler til at udbygge fanger-
erhvervet. Dette kan bl. a. ske
ved overtagelse og istandsættelse
af de norske fangsthytter og de
tilgrænsende fangstområder. Det-
te vil medføre denne spredning
i terrænet, der er nødvendig for
Scoresbysunds fortsættelse som
fangerkoloni og befolkningens
trivsel.
Viser det sig, at den yngre og
opvoksende generation ikke be-
nytter sig af dette tilbud, er der
naturligvis intet at stille op for
koloniens fremtid, men af men-
neskelige og historiske grunde må
forsøget foretages nu.
Scoresbysund-komiteen har ad
privat vej skaffet midler til pla-
nens realisering. Da kaptajn Ej-
nar Mikkelsen i 1924 startede
Scoresbysundekspeditionen, var
ØKs grundlægger, etatsråd H. N.
Andersen stærkt interesseret, og
han stillede skibet „Gustav Holm“
til rådighed. — Det kom hjem,
fortæller Ebbe Munck, — omend
i en ret sørgelig forfatning, men
det havde gjort sin nytte. ØK
har igen vist sin interesse for
sagen og har indskudt et runde-
ligt beløb svarende til den gamle
grundkapital, og Scoresbysunds
venskabsby, Aalborg, har ligele-
des stillet midler til rådighed. —
Vi har, siger Ebbe Munck, — en
kvart million til at formidle den-
ne sidste chance.
300 kilometer fra Scoresbysund
findes den gamle norske radiosta-
tion „Myggbukta", der nu for-
håbentlig kommer til at fungere
som fangststation. Der findes i
øvrigt fire-fem hytter i fangstom-
rådet.
— Vores hjælp, fortæller Ebbe
Munck, — vil bestå i, at vi søger
udlægning af depoter, yder hjælp
til våben og ammunition og tøj
for et halvt hundrede tusinde
kroner. I Grønlandsrådet har man
vedtaget at stille hytterne veder-
lagsfrit til rådighed for fangerne.
— Som bekendt jager befolk-
ningen her i distriktet sæl og
bjørn. De drager af sted i sep-
tember og kommer tilbage i april.
Der er gode priser på skindene,
og fangstbetingelserne er virke-
lig til stede. — Nu er det jo
spørgsmålet, om befolkningen vil
EVINRUDE
mislllgtagkat nakussagtltslssarput.
ERFARING GIVER STYRKE
Kalåtdlit-nunåt tamåkerdlugo niorKutigineKartarput — kingorårtigssai
sitdlimatigineKartudinarpub
tikisitsissartua: KETNER MARINE, Vordingborggade 6—8, København 0.
Forhandles over hele Grønland. — Altid reservedele på lager.
Importør: KETNER MARINE, Vordingborggade 6—8, København 0.
LEJ EN BIL HOS BUKKEHAVE
Vi har en ny bil til Dem når De kommer på ferie. Ligegyldigt hvor
De lander. F. eks. Anglia eller Morris de Luxe fra 200,— kr. om ugen. De
kan hos os leje bil med fri kilometer. Alle vore vogne er fuldt forsikrede
til kørsel 1 Europa. — Eller vi kan sælge Dem en ny eller brugt bil på
grænseplader til fordelagtige priser f. eks. VW Folkevogn til 8900,—, Cor-
tina de Luxe kr. 10.000,—, Esoort kr. 9300,— eller Volvo 142 fra kr. 15.000,—,
vi har også fine sportsvogne. Skrivs og fortæl om Deres kørselsbehov
og De får omgående, pr. airmail, et fint tilbud.
CHR. BUKKEHAVE & SØN
Lerchesvej 11. P. O. Box 140, Svendborg, Danmark.
TIf. (09) 21 14 57, flere linier. Turistudlejning gennem mere end 40 år.