Atuagagdliutit - 13.01.1998, Qupperneq 3

Nr. 3-1998
3
Ca a^a^'c/é/'a
GRØNLANDSPOSTEN
- Angallannennut Ataatsimiititaliaq isumaqarpoq timmisartut minnerit - Trafikudvalget mener, at der skal investeres i mindre og hurtigere flytyper,
sukkanerillu, mittarfinnik 1200 meterinik pisariaqartitsiviunngitsut som ikke kræver 1200 meter baner over alt, siger formanden Finn Karlsen,
pisiarineqartariaqartut, siulittaasoq Finn Karlsen, Atassut, oqarpoq. Atassut.
Grønlandsfly uparuarpaat
Angallannermut Ataatsimiititaliap mittarfissat arfineq marluk tamaasa 1200 meterinut
tallisariaqarsorinngilai
KANGERLUSSUAQ(KK) -
Sapaatip akunnerata naanera-
ni angallanneq pillugu isuma-
sioqatigiisitsinermi, Kanger-
lussuarmi oqallisaangaatsiar-
tumi ingerlanneqartumi nu-
nap iluani timmisartuutileqa-
tigiiffik Grønlandsfly A/S
saassutarineqangaatsiarpoq.
Grønlandsfly ilaatigut pi-
suutinneqarpoq, namminer-
sorluni Kalaallit Nunaata siu-
nissami angallannermut poli-
tikianik atuutsitsiniartutut.
- Inuiaqatigiit kalaallit siu-
nissami angalariaasissarput
aalajangersortussaavaat, su-
liffeqarfiup ataasiinnaap
Grønlandsfly-tut ittup pinna-
ni.
Kikkut akiliissappat?
Grønlandsfly-lli eqqartungaa-
tsiarneqarnera suliffeqarfim-
mi direktøriunerup Peter
Fich-ip annilaangassutigilin-
ngilaa.
- Inuiaqatigiit kalaallit a-
Der faldt drøje hug til Grøn-
lands nationale luftfartssel-
skab Grønlandsfly A/S på
weekendens trafikseminar,
som af alle steder foregik i det
omdiskuterede trafikknude-
punkt Kangerlussuaq.
Grønlandsfly blev blandt
meget andet beskyldt for
egenrådigt at diktere den
fremtidige trafikpolitik i
Grønland.
Og der sagde de mange fol-
kevalgte deltagere i trafikse-
minariet fra:
- Det er det grønlandske
samfund og ikke en enkelt
virksomhed som Grønlands-
fly, der fastlægger den måde,
som vi i fremtiden skal rejse
på.
Hvem skal nu betale?
Den megen opmærksomhed
omkring Grønlandsfly fik dog
ngallasseriaaseq kissaatigi-
sartik qanorluunniit ittoq pi-
sinnaavaat, tamatumanili atu-
isut akiliisussatut piareersi-
massapput, Peter Fich AG-
mut oqarpoq.
- Ilaasuusinnaapput. Lands-
karsiusinnaavoq. Imaluunniit
aningaasartuutissat avinne-
qarsinnaapput. Agguaanissaq
qanoq isikkulik inuiaqatigiit
kissaatigineraat apeqqutaan-
ngilaq, taamaallaalli nassue-
rutigineqassaaq illoqarfiit an-
nerit angallannermilu kater-
suuffiit, soorlu Narsarsuup,
Qaqortup, Nuup, Kangerlus-
suup, Sisimiut, Ilulissat Aasi-
aallu avataanni timmisartuus-
sisarneq akisoorujussuum-
mat.
Grønlandsfly ullumikkut
landskarsimit toqqaannartu-
mik 61 millioner kroninik ta-
piiffigineqartarpoq. Taakku
saniatigut Grønlandsfly
Dash-7-it angallaffiini katillu-
git 45 millioner kroninik na-
ikke selskabets administre-
rende direktør Peter Fich til at
ryste på hånden.
- Det grønlandske samfund
kan få lige præcis den trafik-
struktur, som det ønsker, men
der skal altså være nogle af
aktørerne, som er parat til at
betale gildet, siger Peter Fich
til AG.
- Det kan være passagerer-
ne. Det kan være landskassen.
Eller man deles om udgifter-
ne. Det er for så vidt under-
ordnet, hvilken fordelings-
nøgle samfundet lægger sig
fast på, blot man erkender, at
det er rasende dyrt at lave rut-
eflyvning udenfor de større
byer og trafikknudepunkter
som Narsarsuaq, Qaqortoq,
Nuuk, Kangerlussuaq, Sisi-
miut, Ilulissat og Aasiaat.
Grønlandsfly får i dag et
direkte tilskud fra landskas-
sen på 61 millioner kroner.
lilinnik akisunerutitsisarpoq,
helikopterit angallaffiini ami-
gartoorutinik matussutissa-
nik.
Mittarfiit tallisat
Isumasioqatigiisitsineq aal-
lamerlugu Peter Fich suliffe-
qarfiup siunissami timmisar-
tuutissai pillugit oqaluttuar-
poq - tassa timmisartut assi-
giit, soorlu Dash-8-t atorlugit
mittarfiit tamarmik timmi-
sartorfigineqartarnissaat.
Timmisartut assigiit ator-
nissaat ingerlatsinikkut aser-
fallatsaaliinikkullu iluaqutis-
sartaqarluarpoq, ajornartorsi-
utaaginnarporli Dash-8-nut
mittarfiit 1200 meterit atorfis-
saqartinneqarmata.
Ukiuni makkunanerpiaq
mittarfinnik 800 meterinik
arfineq marlunnik sanaartor-
nersuaqarpoq. Mittarfiit taak-
ku naammassippata Grøn-
landsfly-p timmisartuutini
Dash-7-it allanik taarsersuler-
Desuden opkræver Grøn-
landsfly en overpris på til
sammen 45 millioner kroner
på Dash-7 ruterne, som til
gengæld dækker underskud-
det på helikopterruterne.
Forlængede baner
Peter Fich lagde ved semina-
riets start op til en fremtidig
enhedsflåde i selskabet - altså
en beflyvning af alle fremti-
dens lufthavne med en og
samme maskintype, for
eksempel Dash-8 maskinen.
Det vil have nogle klare
drifts- og vedligeholdelses-
mæssige fordele af flyve med
den samme maskintype, men
problemet med en Dash-8 er
blot, at den kræver en 1200
meter bane for at lande.
Netop i disse år forgår
»Århundredes anlægsarbej-
de« med etableringen af syv
landingsbaner på hver 800
tussaavai, soorlu »angajui-
nik« Dash-8-nik.
Tamatuma kinguneranik
mittarfiit tamarmik 1200 me-
terinut tallilerneqartariaqar-
put, naalakkersuisullu Nuum-
mi Ilulissanilu mittarfiit 1200
meterinngorlugit tallilerne-
qarnissaat innersuussutige-
reerpaat.
Aamma mikisut
pitsaasarput
Mittarfiilli arfineq marluk ta-
marmik 1200 meterinut talli-
neqassappat - atoqqaarfissior-
neqamerminnit ukiualunnguit
qaangiutiinnartut?
Naamik, Inatsisartut
Angallannermut Ataatsimiiti-
taliaata siulittaasua Finn Karl-
sen oqarpoq.
- Angallannermut Ataatsi-
miititaliap nunap immik-
koortuini mittarfiit ilaannik
talliliinissamut periarfissaq
sioqqutsilluni itigartitsissuti-
ginianngilaa, talliliineruttaaq
meter. Når disse baner står
færdige, skal Grønlandsfly i
gang med at udskifte den
nuværende flåde af Dash-7 til
en ny type maskiner, for
eksempel »storebroderen«
Dash-8.
Det vil kræve en forlængel-
se af alle baner til 1200 meter,
og landsstyret er allerede ind-
stillet på at forlænge banerne i
Nuuk og Ilulissat til de kræ-
vede 1200 meter.
Småt er også godt
Men skal alle syv baner fore-
længes til 1200 meter - få år
efter de er blevet indviede?
- Nej, siger formanden for
Grønlands Landstings Trafik-
udvalg Finn Karlsen.
- Trafikudvalget vil ikke på
forhånd udelukke muligheden
for en udvidelse af visse af de
regionale landingsbaner, idet
udvidelsen af disse baner
Kalaallit Nunaanni silaannak-
kut angallanneq pitsaaneru-
lersissinnaammagu.
- Ataatsimiititalialli Grøn-
landsfly-p angallaffinni tama-
ni assigiinnik timmisartoqar-
titsiniarnera nalorninartoqar-
tippaa.
- Tamatumunnga taarsiul-
lugu isumaqarpugut timmi-
sartut minnerit sukkanerusul-
lu 1200 meterinut mittaria-
qanngitsut, aammalu akuli-
kinnerusunik illoqarfinnut a-
taasiakkaanut timmisinnaasut
pisiarineqartariaqartut.
- Timmisartut minnerit suk-
kanerusullu atorneqalerpata
aammattaaq Nuummit, Nar-
sarsuarmit, Kulusummit Qe-
qertarsuullu Tunuani mittar-
fissamit Island-imut Canada-
mullu timmisartuussisalemis-
samut periarfissaq ammaan-
neqarsinnaavoq, Finn Karlsen
eqqoriaavoq.
også vil fremme en øget libe-
ralisering af lufttrafikken i
Grønland.
- Trafikudvalget er til gen-
gæld skepsis overfor Grøn-
landsflys ønske om fortrins-
vis at anvende een og samme
flytype på samtlige stræknin-
ger.
- Vi mener i stedet, at der
skal investeres i mindre og
hurtigere flytyper, som ikke
kræver 1200 meter baner og
som vil kunne flyve på de
enkelte byer med hyppigere
afgange.
- Mindre og hurtigere fly
vil også åbne muligheden for
regelmæssig beflyvning af
Island og Canada fra Nuuk,
Narsarsuaq, Kulusuk og fra
en kommende regional lan-
dingsbane i Diskobugten, for-
udser Finn Karlsen.
Isumasioqati-
giiliussaaq
KANGERLUSSUAQ(KK)
- Angallannermut naalak-
kersuisoq Peter Grønvold
Samuelsen, Siumut, angal-
lanneq pillugu isumasioqati-
giiliulersaarpoq, naalakker-
suisunut siunnersuisartussat.
Suliassaaleqissanngillat.
Sap. ak. naaneranni a-
ngallanneq pillugu Kanger-
lussuarmi isumasioqatigiin-
nermi Peter Grønvold Sa-
muelsen-ip iluarsiniagassat
amerlasuut saqqummiuppai,
soorlu illoqarfikkaani nu-
nallu immikkoortuini, nuna
tamakkerlugu nunanullu al-
lanut angallannerit, isumasi-
oqatigiit arlallit saqqummi-
ussaat tunngavigalugit.
Peter Grønvold Samuel-
sen ilungersunartunik arla-
linnit saqqummiussiffigi-ne-
qarpoq, isumasioqatigiinner-
ullu naanerani AG-mut oqar-
poq isumasioqatigiinnermi
isummiunneqartut aatsaat
Inatsisartut ukiaru ataatsi-
miinneranni aalajangersima-
sunik inatsisiliunnissaat aal-
lamisarneqarsinnaasut.
Naak Nunatsinni angal-
lannerup aaqqissuunnera
Inatsisartuni oqallisaasara-
luaqisoq aaqqissutaasinnaa-
sut ugguunannguaq takkun-
navianngillat - aaqqissutis-
sanik peqartoqarpat.
Angallanneq pillugu Ka-
ngerlussuarmi isumasioqati-
giinnermi iluarsisassatut
saqqummiunneqartut AG-p
normuni tulliuttuni sammis-
savai. Saqqummiussisut 50-
it sinneqartut takutippaat
angallannenni atugassaritit-
aasut soqutigineqarluartut,
tamannalumi tupinnanngi-
laq Nunatsinni taama isorar-
tutigisumi innuttallu taama
siammasitsigisumiittut eq-
qarsaatigissagaanni.
Nedsætter
trafikråd
KANGERLUSSUAQ(KK) -
Landsstyremedlemmet for tra-
fik Peter Grønvold Samuelsen,
Siumut, planlægger at nedsæt-
te et trafikråd, der skal have en
rådgivende funktion overfor
landsstyret.
Og det bliver nok at tage fat på
Ved afslutningen af det bredt
anlagte trafikseminar i Kanger-
lussuaq i weekenden opremse-
de Peter Grønvold Samuelsen
de mange problemstillinger,
såvel lokale som regionale,
såvel landsdækkende som
internationale, som seminarets
mange deltagere ridsede op i
løbet af weekenden.
Peter Grønvold Samuelsen
fik serveret den ene varme kar-
toffel efter den anden, og han
sagde ved seminariets afslut-
ning til AG, at resultaterne af
seminariet først vil begynde at
udmønte sig i konkret lovgiv-
ning sig Grønlands Landstings
efterårssamling.
Selv om trafikstrukturen i
Grønland ofte har været på
Landstingets dagsorden, er der
stadig langt til den endelige
løsning - hvis den da overho-
vedet findes.
AG vil i de kommende
numre beskæftige sig med en
række af de spændende pro-
blemstillinger, som blev præs-
enteret på trafikseminariet i
Kangerlussuaq. Over 50 enga-
gerede indlæg fra salen vidne-
de om en levende interesse for
trafikkens vilkår, men det var
vel heller ikke overraskende i
et så langstrakt og spredt bebo-
et land som Grønland.
Drøje hug til Grønlandsfly
Trafikudvalget mener ikke, at alle syv nye landingsbaner skal forlænges til 1200 meter
KANGERLUSSUAQ(KK) -