Fálkinn - 01.05.1959, Blaðsíða 3

FÁLKINN
3
T. v.: Myndin er tekin í kirkju Óháða safnaðarins, er vígslu-
athöfnin fór fram. Biskup íslands er fyrir altarinu, forseta-
hjónin sjást til vinstri, ásamt vígsluvottum, og til hægri situr
prestur safnaðarins og skátar með fána.
Óliáði söfnuðurinn í Reykjavík valdi
sumardaginn fyrsta til að vígja liina
nýtískulegu en smekklegu kirkju sína
við Háteigsveg. Við þá hátíðlegu at-
höfn voru forseti íslands og frú lians
viðstödd ásamt á að giska G00 öðrum
kirkjugestum, enda var rúm kirkjunn-
ar og félagsheimilissalsins, sem ligg-
ur að kirkjunni, svo fidlskipað sem
frekast var unnt. Vígsluát'höfnin hófst
ki. 2 með því að viðstaddir prestar og
safnaðarstjórn gengu á eftir herra
biskupnum kringum kirkjuna og inn
um aðaldyr og báru skátar fána fyrir
fylkingunni. Biskup gckk fyrir altari
og tók við kirkjugripunum og kveikti
siðan á kertunum á altarinu. Að svo
búnu flutti síra Bjarni Jónsson vigslu-
biskup bæn.
Þá hófst söngurinn, undir stjórn
Jóns ísleifssonar. Var fyrst sunginn
kafli úr nýrri kantötu eftir Karl Ó.
Runólfsson, við texta er sira Emil
Björnsson, prestur safnaðarins hafði
orkt. Kristinn Hallsson óperusöngv-
ari söng einsöng í þeim kafla, en í
ræðunni söng Einar Sturluson óperu-
söngvari stutt lag.
Því næst flutti herra Ásmundur
biskup fagra ræðu og lagði út af orð-
unum: „Alls staðar jiar sem menn
minnast nafns mins, mun ég koma til
þin og blessa þig“ (2. Mósesbók 20,
24) og vigði kirkjuna, cn vigsluvott-
arnir lásu ritingarorð og sálmavers
voru sungin á milli.
„Drag skó þina af fótum þér, þvi
að sá staður er þú stendur á er hejUL-
agur“, var textinn sem prestur safn-
aðarins, síra Emil Björnsson lagði út
af. í ágætri ræðu sinni rakti hann
Framhald á bls. 14.
Itftleiiir kflupa itýjtr flugvélar
Loftleiðír hafa undirritað samninga
við Pan American flugfélagið um kaup
á tveimur flugvélum af gerðinni DC-
Gb, það er að segja Claudmaster-vél-
um. Hafa Loftleiðir um nokkurn tima
haft i hyggju að auka og bæta flug
flota sinn þar sem starfsemi félags-
ins verður nú æ umfangsmeiri. Enn
er ekki ákveðið hvenær vélarnar
verða afhentar, en þær koma ekki inn
í sumaráætlun félagsins. Vélarnar eru
3.—4. ára gamlar og af nýjustu og
fullkomnustu gerð þessarar tegundar.
Norman Blake, einn af varaforsetum
Pan American annaðist samninga-
gerðina fyrir liönd félags síns. Skýrði
hann svo frá að engar flugvélar liefðu
orðið Pan American jafnarðbærar og
DC-6b, en félagið hefir nú tekið upp
þotur á lengri flugleiðum. Samt sem
áður mun það enn nota margar Claud-
master-vélar á fjölda flugleiða, einkum
í Suður Ameríkuflugi.
Þessar nýju flugvélar, DC-6b, eru
framleiddar hjá Douglasverksmiðjun-
um í Bandaríkjunum, og eru töluvert
stærri en DC-4, Skymaster. DC-6b
hafa loftþrýstiklefa og taka 80
farþega, eru um 4 metrum lengri en
Skymaster, en hafa sama vænghaf —
og eru fjögurra hreyfla. Fulllilaðin
vegur DC-6b liðlega 48 tonn, eða 15
tonnum meira en Skymaster. Cloud-
master ber tæplega 9 tonn af varningi,
eða liðlega tveimur tonnum meira en
Skymaster — og samanlagður liest-
aflafjöldi hreyflanna er 10 þús., en
5.800 í Skymaster.
Meðalhraði Cloudmaster er 465 km.
á klst. og mesta flugþol 7 þús. km.
Getur hún t. d. flogið 5 sinnum milli
Reykjavikur og Glasgow án þess að
taka eldsneyti. Meðalflugtimi milli
Reykjavíkur og New York yrði þvi
SVa klst. og milli Reykjavíkur og
Kaupmannahafnar 4.50 klst.
Það var árið 1951, að Douglasverk
smiðjurnar 'hófu að framleiða DC-6b,
en framleiðslunni lauk á síðasta ári
vegna tilkomu þotanna. Enda þótt
þessi flugvél þurfi töluvert meira at-
hafnasvæði — og lengri flugbrautir
en Skymaster mun Reykjavikurflug-
völlur nægja henni í flestum tilfell-
um — þ. e. a. s. eftir að þeirri leng-
ingu flugbrauta, sem nú stendur yfir,
er lokið.
Ekki mun DC-6b þurfa fjölmennari
áhöfn nema hvað einni flugfreyju
þarf að bæta við sakir fjölgunar far-
þega miðað við Skymasterflugvél-
arnar.
Ekki vilja forráðamenn Loftleiða
skýra frá kaupverði flugvélanna að
svo komnu né afhendingartíma, en
þeir telja samningana sér mjög hag-
kvæma. Þá telja þeir ekki líklegt að
þeir selji Skymasterflugvélarnar, sem
félagið á nú, heldur noti þær áfram.
Með kaupum þessara véla hafa Loft-
leiðir bætt mjög aðstöðu sína til sam-
keppni við erlend flugfélög.