Vikan - 19.07.1973, Blaðsíða 28

Stuðlabergsstóll
úr íslenzkum viði
Fyrir nokkru kom á markaðinn
sérstæður stóll. Stóllinn fer
afskaplega nærri sem hægt
er að kalla al-íslenzk fi amleiðsla.
I fyrsta lagi er hann teiknaður
með íslenzkt stuðlaberg i huga, en
þess má geta, að Þjóðleikhúsið er
einnig teiknað með stuðlaberg í
huga. I öðru lagi er hann að mestu
gerður úr íslenzkum hráefnum,
birki úr Hallormsstaðaskógi og
Álafossáklæði. I þriðja lagi er
stóllinn smíðaður og hannaður á
fslandi, meira að segja i Stykkis-
hólmí. I fjórða lagi eru margar
þeirra véla, sem notaðar eru við
framleiðslu stólsins, uppfundnar
og teiknaðar af ísiendingi, þeim
sama og teiknaði stólinn og á hús-
gagnagerðina.
Maðurinn, sem hér um ræðir,
heitir Dagbjartur Stígsson. Hann
stofnaði árið 1969 húsgagna-
gerðina Atón í Stykkishólmi og
hefur verið stjórnandi og eigandi
fyrirtækisins frá upphaf,i. Fyrir-
tækið er einkum þekkt fyrir sófa-
sett og ruggustóla sem eru að
mestu gerð úr renndum
einingum.
Dagbjartur hefur lagt mikla
áherzlu á að framleiða úr
íslenzkum hráefnum, birki og
lerki frá Hallormsstað. Samvinna
er fyrirhuguð milli Aton og Skóg-
ræktar ríkisins um áfram-
haldandi nýtingu birkisog lerkis,
að því marki, sem grisjun skógar-
ins leyfir Hefur Dagbjartur
teiknað vélar, sem frumvinna
viðinn í Hallormsstaðaskógi.
Fyrir nokkru var opnuð sýning
á framleiðslu Atons í J L-húsinuað
Hringbraut 121, Reykjavjk, í til-
efni að því að Jón Loftsson h/f tók
að sér dreifingu frá Aton á Stór-
Reykjavíkursvæðinu og opnaði
Dagbjartur Stigsson og
stuðlabergs-stóllinn.
sérstaka söludeild með hús-
gögnum frá Aton. Á sýningunni
var mest áherzla lögð á sófasett
og ruggustóla úr renndum ein-
ingum. Ruggustólarnir eru með
íslenzkum gærum eða selskinni.
Einnig er þar til sýnis ný gerð
vegghúsgagna, sem géfa mögu-
leika á f jölbreytni í innréttingum.
Aðspurður sagðist Dagbjartur
vera mjög ánægður með sýning-
una og að hann ætlaði að halda
áfram á þeirri braut að teikna
sjálfur framleiðslu húsgagna-
gerðar sinnar.
VOLKSV
Nýlega kynnti Hekla h/f nýja
gerð Volkswagen. Nýja gerðin
heitir Passát og kemur að nokkru
í staðinn fyrir VW 1600 sem hætt
verður að framleiða.
. Þessi nýi Volkswagen er að
mörgu leyti athyglisverður bíll,
og skulu hér rakin nokkur tækni-
leg atriði:
Vélin: Hann er fáanlegur með
þrenns konar vélum: 60 hestafla
din, en din er hestöfl komin til
hjóla, og mun þá einkum átt við,
að kælingin tekur ekki afl frá vél
og nýtist því afl vélarinnar betur.
Hámarkshraði 148 km/klst.,
benzíneyðsla ca. 9.1 á 100 km.
Viðbragð frá 0-100 km á 17,5 sek.
75 hestöfl din hámarkshraði 160
■fcm/klst., benzíneyðsla ca. 9,3 á
100 km. Viðbragð frá 0-100 km á
13,5 sek.
85 hestöfl din hámarkshraði 170
km/klst., benzíneyðsla ca. 9,3 á
100 km. Viðbragð frá 0-100 á 12,5
sek.
Til eru 9 mismunandi gerðir af
Passat. Það eru: Passat og Passat
„L" sem nota 60 hestafla vélar.
Passat ,,S" sem notar 75 hestafla
vél. Passat „LS" notar elnnig 75
hestafla vél. Passat „TS" notar
85 hestaf la vél. Passat Variant og
Passat Variant „L".nota 60 hest-
afla vélar. Passat Variant „S"
notar 75 hestafla vél og Passat
Variant „LS" notar 75 hestafla
vél.
Variant er eins konar station-út-
gáfa af venjulegri gerð Passat.
Allar gerðir eru fáanlegar, bæði
tveggja og fjögra dyra.
Hemlakerfið er tvöfalt með
28 VIKAN 29. TBL.