Ægir - 01.06.2000, Blaðsíða 45

Við óskum Hafrannsóknastofnun og starfsmönnum hennar
til hamingju með glæsilegt nýtt hafrannsóknaskip.
\I1
/ ITL
Verkfræðistofan AFL ehf. útbjó tölvukerfi til gagnasöfnunar
AFL ehf • Bíldshöfða 14-110 Reykjavik • Simi: 587 6465 • Fax: 567 8129
HLiðarskrúfurnar eru frá Schottel. Þetta eru
miðfLóttaaflsdælur sem soga sjó undan skipinu
og þrýsta honum út um stút sem hægt er að
snúa um 360 gráður.
í lofti. Á brúarþaki eru þrír ískastarar frá
Seematz, tveir að framan, 2000W og einn
sem lýsir aftur, 500W.
Rafeindatæki í brú
Á meðal helstu siglingatækja eru tvær
ratsjár frá Furuno FAR-2835S (10 cm) og
FR 2115 (3 cm), segul- og gýróáttaviti
með sjálfstýringu frá Anshutz, Maxsea
siglingatölva, DGPS frá Trimble af gerð
NT 200D, og C.Plath leiðartæki.
Til fjarskipta eru Sailor 250 W, Furu-
no Felcom-81 gervihnattasími og Peltor
símkerfi fyrir skipið. Fiskileita og rann-
sóknatæki eru m.a. Elac LAZ-4420 berg-
málstæki, Simrad EK500 lárétt berg-
málstæki, og Simrad EM 300 fjölgeisla
dýptarmælir sem gerir kleift að kort-
leggja með mikilli nákvæmni botnlag
niður á 2 til 3000 metra dýpi. Auk þess
eru Kaijo KCS-2882 og KCH-1828 leit-
ar sónar, Trimble NT 200D Doppler
straummælir, Simrad FS900 og FS925
vörpusónar, Scanmar aflamælir og Koden
miðunarstöð af gerðinni KS538.
Vélarúm og framdrifskerfi
Framdrifskerfið er rafknúið, þ.e. skrúfuás
skipsins er knúinn af rafmagnsmótor sem
allt að fjórar sjálfvirkar rafstöðvar knýja.
Orkustýribúnaðurinn er uppbyggður á
þann hátt að þær dieselvélar sem eru á
vakt („stand by“) eru ræstar sjálfvirkt eft-
ir orkuþörf skrúfu eða togvinda. Orku-
stýrikerfið er frá ABB. Stjórntölva fyrir
vélarúm er með skjái í brú, vélarúmi og
að auki í tveimur vélstjóraklefum.
Vélarúmi skipsins er skipt í fjögur
rými. Fremst er vélarúm með afriðlum-
og stjórntöflum, þá rými fyrir skrúfumót-
or og dælur, dieselvélarúm og aftast er
skilvindu- og dælurými. Þá eru í véla-
rúmi stjórnklefi og verkstæði með renni-
bekk og minni tækjum.
Fjórar rafstöðvar eru í skipinu. Þær eru
frá Caterpillar, af gerðinni 3512B, 12
strokka V-byggðar fjórgengisvélar, hver
með tveimur afgasblásurum og eftirkæl-
Slippfélagið
Málningarverksmidja
Dugguvogi 4 /104 Reykjavík
Slml: 588 8000 Fax: 568 9255
Arni Friðriksson RE-200
Við óskum Hafrannsóknastofnun og
starfsmönnum hennar til hamingju með
nýtt glæsilegt rannsóknaskip.
Skipið er málað með HEMPELS
skipamálningu frá Slippfélaginu
Málningarverksmiðju.
ingu. Þessi Caterpillar-vél hefur sérlega
lágan mengunarstuðul, eins og greint var
frá í 3. tölublaði Ægis 1999- Dieselvél-
arnar eru hver 1102 kW við 1200 sn/mín
eða samtals 4408 kW (5989 hö). Við
hverja vél er AVK DSG 86M1 riðstraums
rafall, sem er 1250 kWA, 690 V, 60 Hz.
Rafstöðvarnar eru á sérstökum undirstöð-
SKIPASTÓLLINN
um svokallað, „floating raft“ til að minn-
ka hávaða og titring.
Skrúfumótorinn er gríðarstór frá Cegel-
eg. Hann er með tvöfalda vindinga, af
svokallaðri „synchronous" gerð og 3300
kW (4484 hö) við 150 sn/mín, 690 V AC
með stiglausri hraðastýringu. Skrúfan er
5 blaða FPP skrúfa frá Kamewa. Skrúfan
Árni Friðriksson RE 200