Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.01.1916, Qupperneq 23

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Verzeichnis (ler wesentlichsten in Island im Jahre 1915 ausgefiihrten Ingeniourbanten.
1. W e g e u n <1 B r íi c k e n.
Unter Leitung des Landesingenieurs Herrn Jon
Thorlaksson wurde im Jahre 1915 25,:i km 3,75 m
breite und 7 km 3,15 m breite Fahrstrassen gebaut. Die
Ivosten der ersteren betrogen ca. Kr. 2740 pro km gegen-
iiber Kr. 2500 bei den letzteren. Ferner wurden insgesamt
6 Eisenbetonbriicken von 12 bis 38,5 m Spannweite ausgefúhrf.
Im entsprechenden islándischen Tekst auf Seite 17 sind
genauere Angaben uber die ausgefiihrten Wege und Brúcken
in einer Tabelle zu finden.
2. T c 1 e f o n u n d T e 1 e g r a f a n 1 a g e n.
a) Eine ca. 50 Km lange Telefonlinie von Djúpivogur
bis Svinhólar in Lón aus 3,s m/m Kupferdralit bestehend,
sowie 2,4 km Seekabel úber Berufjord. Anlagekosten ca.
Kr. 65000.
b) Aufstellung der Maslen fiir eine ca. 60 km lange.
Telefonlinie von Þórshöfn l)is Kópasker. Anlagekosten ca.
Kr. 25,000.
c) Eine ca. 12 Km. lange aus zwei 4 m/m Eisendrahten
bestehende Telefonlinic zwischen Asknes (Mjóafjord) und
Nordfjord. Kosten ca. Kr. 14,000.
d) Zur Errichtung einiger neuer Stationen in Verbin-
dung mit álteren Linien und zur allerlei Verbesserungen
wurden ca. Kr. 10,000 benutzt.
Die Anzahl der Stationen hat sich im Lauf des Jahres
um 7 gelioben.
e) Die im Privatbesitz befindliche Linie zwischen Eski-
fjord und Nordfjord wiirde fiir Kr. 13,000 angekauft. Eben-
so wurde die Telefonanlage in Siglufjord fúr Kr. 1600
angekauft.
f) Fíir die Abfertiung der Telegramme zwischen Rvík
und Seydisfjord wurden Weathstone-Instrumente angeschafftt
Kosten ca. Kr. 7500.
g) Die Einnahmen des »Landssími íslands« fúr das
Jahr 1915 betrogen Iír. 290,590,30 (gegen Kr. 217,834,94 im
Vorjahre); die Ausgabe Kr. 107,198,05 (gegen Kr. 91,579,46).
Ueberschuss Kr. 183,392,25 (gegen 126,315,28 im Jahre 1914).
3. L e u c h t f e u e r.
Unter der Lejtung des Herrn Landesingenieur Th.
K r a b I) e wurden folgende Leuchtfeuer erriclitet:
a) Auf Grimsey in Steingrímsfjord cin automat. Ace-
tongasf'euer (Winkelfeuer) nach System »Gasaccumulator,
Stockholma. Die Laterne, deren Teile an der Baustelle
autogen geschweizst wurden, stelit auf einem 7 m liohen
Stativ aus Eisenkonslruktion. Reichweite 17,5 Seemeilen.
Das Feuer ist mit einem Sonnenventil (Syslem Dalén)
versehen.
b) Auf Malarhorn und Hólmavík in Steingrímsfjord
wurde je ein kleineis Petroleum-Feucr (Winkelfeuer) von
6 Seemeilen Reichweite errichtet. Die Type isl norwegisch,
die Laterne aus Gusseiscn bestehend.
4. H a f e n b a u t e n .
a) In Bolungarvík wurde der fríiher dort ljcgonnene
Wellenbrecher um 20 m verlángert. Kosten ca. Kr. 15,500.
Bei aussergewöhnlich starkem Sturm und Hochsee im No-
vember 1915 wurde die Verlángerung beschádigt.
b) .In Siglufjord wurde eine 270 m lange Scliutzmauer
(zum Scliutze der Siglufjarðarevri) crrichtet. Die Kosten
betrogen ca. Kr. 15,000.
c) Der Ausbau des Hafens von Reykjavik wurde fort-
gesetzt.
d) Der im Vorjahre begonnene Hafenbau in West-
mannainseln wurde ebenfalls fortgesetzt.
5. Elcktricitátswerke.
a) Im Handelsplalz Weslmannainseln (ca 2000 Ein-
wohner) wurde unter Leitung des Herrn Electrotecliniker
H a 11 d ó r G u d m u n d s so n eine eleklr. Lichtanlage von
35 Kw. Leistung erriclitet. Die Antriebsmaschine ist ein 50
P. S. Dieselmotor von der »Giildner Motoren Gesellchaft«,
Aschaffenliurg, wáhrend die elekt. Einrichtung von den
Siemens Schuckert Wcrken stammt. ZurAushilfe dient eine
»Tudor«-Battarie (.110) mit einer Ivapazilát von 270 Atnper-
stunden. Spannung 230 Volt. Die Anlagekosten inclusive des
Stadtnelzes betrogen ca. Kr. 70,000.
b) Fúr das neue Postgebáude in Reykjavík sowie paar
andcre Háuser wurde unter der Leitung des Herrn Ingenieur
Gudmundur H 1 í d d a 1 eine 12 >/* pferdige Blockstation
errichtet. Die Antriebsmaschine ist ein Dieselmotor von der
Firma »Aktiebolaget Diesels-Motorer« in Stockholm gcbaut,
wáhrend die elektr. Einrichtung zum grössten Teil von den
Siemens-Schuekert-Werken bezogen wurde. Spannung 110
Volt. Die Anlage besitzt eine »Tudor«-Batterie von 135
Amperstunden Kapazitát. Anlagekosten beliefen sichaufca.
Kr. 15,000.
G. A. Hag-emann.
G. A. Hagemann, merkaslur maður allra danskra
verkfræðinga, er nýlátinn. Hann ljetzl á búgarði sín-
um á Sjálandi 26. apríl 74 ára gamall. Hann var
með merkustu framkvæmdamönnum Dana á síðast-
liðnum áratugum.
Hann fór ungur verkfræðingur til Bandaríkjanna
og dvaldi þar nokkur ár, frá 1865—70. Þá er hann
kom aílur lil Danmerkur, lók hann þegar að bindast
fyrir ýmsum nýjum fyrirtækjum, sjerstaklega sykur-
verksmiðjum, enda var bann efnafræðingur sjerslak-
lega. Varð hann brátt meðstjórnandi eða stjórnarfor-
maður ýmsra helztu atvinnufyrirtækja í Danmörku.
Þótti hann jafnan sjálfkjörinn til formensku, þar
sem hann beitti sjer fyrir, og fylgdist þar jafnan kapp
og forsjá. Um 10 ára skeið 1902—12 var Hagemann
skólastjóri fjöllistaskólans (Den polytekniske Lære-
anstalt) í Kaupmannahöfn og mun sá skóli mega
þakka það dugnaði hans og framsýni, að hann telst