Tímarit Verkfræðingafélags Íslands


Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.12.1964, Blaðsíða 39

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.12.1964, Blaðsíða 39
TÍMARIT VFl 1964 95 7. mynd. Maya piers. Stálrörum sökkt. eru um 40% þeirrar vegalengdar rafvædd. Fyrsta flokks járnbrautavagnar í Japan eru hinum beztu á Vesturlöndum engu síðri. Þar eru hreyfanlegir hægindastólar og símasamband við umheiminn úr hverju sæti. Snotrar stúlkur ganga um beina. Dyr eru sjálfvirkar. Stundvísi er að- dáunarverð. Ég skoðaði sérstaklega nýja brautarlögn, sem unnið er að milli tveggja stærstu borganna, Tokyo og Osaka. Brautin er 515 km löng. Styttist þann- ig leiðin milli borganna um 41 km. Á þessari leið eru 3.100 brýr og 640 jarðgöng. Samtals eru brýrnar 44 km að lengd, en jarðgöngin 65 km. Teikning U 8. mynd. Brimbrjótur nr. 5. Þverskurður 1:200. Lengsta brúin er 1,2 km, og lengstu jarðgöngin (í Tanna) eru 7,9 km. Samsíða hinum nýju jarð- göngum í Tanna liggja önnur eldri. Það tók 16 ár að leggja þau. Áætlað er að 4 ár taki að byggja hin nýrri. Á þessari braut eiga að aka þrenns konar lest- ir: hraðlestir með 170 km meðalhraða á klst., hæggengari hraðlestir með 130 km hraða á klst. og flutningalestir. Nokkrir hlutar leiðarinnar voru fullgerðir í vor. Einn þeirra var notaður til þess að prófa reynslulest, sem farið getur með allt að 250 km hraða á klst. Mér gafst kostur á að fara eina reynsluferð með þessari lest. Þegar hún fór hrað- Brimbrjótur nr. 5. Forspenntu steinsteyptu röri sökkt. 10. mynd. Ný braut er í byg-gingu milli Tokya og Osaka. Hrað- skrciðasta lest í heimi mun aka eftir henni.

x

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tímarit Verkfræðingafélags Íslands
https://timarit.is/publication/860

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.