Ægir - 2021, Blaðsíða 21

21
inn sem gerir mönnum kleift að keyra
aðalvélina á breytilegum snúningi, frá
600 sn/min upp í 750 sn/min og nýta á
sama tíma ásrafalinn til orkuframleiðslu.
Þannig fer öll orkuframleiðsla skipsins í
gegn um búnað sem skilar annars vegar
60 riða straum til smærri notenda og
jafnstraum til riðabreyta stærri notenda,
eins og togspila og frystipressa. Þetta
gerir mönnum kleift að keyra alltaf með
hagkvæmasta snúningshraða á skrúfu
skipsins, 60-80 sn/min, og hámarka
þannig nýtni skrúfunnar, halda stöðugri
tíðni fyrir riðstraums notendur og keyra
stóra hraðastýrða notendur með einföld-
um tíðnibreytum, sem endast helmingi
betur en tvöfaldir tíðnibreytar þar sem
riðsstraums notanda er stýrt út frá rið-
straum með tvöföldum tíðnibreyti,“ segir
Sævar.
Að utan er skipið allt heitgalvaniserað
og málað með hágæða málningarkerfi
frá Hempels.
 Sævar Birgisson, hönnuður hjá Skipasýn, segir að frystiskipið Baldvin Njálsson GK 400 sé einn hagkvæmasti togari sem hafi
verið byggður. Mynd: Hjörtur Gíslason