Ægir - 01.09.2022, Síða 22

22
Gleðilega hátíð
Marport óskar viðskiptavinum sínum
sem og landsmönnum öllum gleðilegrar
hátíðar og farsældar á nýju ári.
TÓNAHVARF 7 | KÓPAVOGUR M
A
R
P
O
R
T
.C
O
M
UK
ICELAND
G
LO
B
A
L
O
FF
IC
E
S
M
A
R
P
O
R
T
USA
SPAIN
NORWAY
FRANCE
SOUTH AFRICA
Yfirbyggingin algjör bylting
„Fyrir áttum við annan Rafnar björg-
unarbát sem orðinn var sex ára gamall
og þegar við fengum gott tilboð frá
Rafnari í hann fyrir hönd fyrirtækis í
Ameríku sem var að leita að svona
báti þá ákváðum við að slá til og ráð-
ast í smíði á nýjum báti. Í grunninn er
skrokkurinn sá sami en við horfðum til
þess að fá breiðara stýrishús en síðan
þróaðist þetta út í að byggja yfir dekk-
ið framan stýrishússins og það breytir
öllu. Við fáum 40 cm breiðara stýrishús
en á gamla bátnum og síðan þetta upp-
hitaða lokaða rými undir þiljum,“ segir
Hans Óli. Rafnar bátarnir eru hjá fleiri
björgunarsveitum hér á landi en allir
eru þeir með opið dekk bæði fyrir
framan og aftan stýrishús. Hans Óli
segir líklegt að fleiri beini kastljósinu
að því að velja yfirbyggða báta þess-
arar gerðar fyrir björgunarstörfin.
„Við getum sagt að þessi bátur sé
lítill að utan en risastór að innan. Það
segir sig sjálft að ef við þurfum t.d. að
sækja áhöfn í björgun út á haf þá er
það bylting að geta boðið mönnum upp
á upphitað rými. Í sjóhrakningum er
ekkert betra en komast sem fyrst í hit-
ann og þurrkinn,“ segir Hans Óli. „Við
erum með fjögur rúmgóð sæti með
fimm punkta öryggisbeltum í stýris-
húsi en fram í lúkar höfum við prófað
að setja 10 manns og farið þokkalega
vel um alla. Í neyð væri vafalaust
hægt að koma vel yfir 15 manns inn í
yfirbyggða rýmið og stýrishúsið. En
með svo marga um borð væri þá held-
ur ekki keyrt á miklum hraða. Aðalat-
riðið er auðvitað að fá skjólið og að-
stöðuna neðan þilja. Það er stærsti
ávinningurinn fyrir okkur í þessari
 Hans Óli Rafnsson, gjaldkeri Björgunarsveitarinnar Geisla og annar tveggja skipstjóra Hafdísar.