Ský - 01.10.2001, Blaðsíða 81

Ský - 01.10.2001, Blaðsíða 81
Hornbjarg GRlMSEY i iRAUFARHÖFN Hornstrandir Melrakkaslétta Þistilljörður KÓPASKER ■ BOLUNGARVI'K "9£ SUÐUREYRIb □ Drangajökull [Kaldalón _:s SIGLUFJÖRÐUR Ölfsvikurfjall lakkafiói BAKKAFJÖRÐUR FUTEYRIb Tjörnes HÚSAVÍK«lW'i!' Málmey DALVlk iGTENIVÍK % PINGEYRI \ r TÁLKNAFJÖRÐUR ■ Vatns Bjargtangar PATREKSFJÖRÐUR LátraBjáripS Briánsfikui Húnaflói WVopnaljörður -JÖRÐUR Tröllaskagi ‘ Dettitöss Gæsafjðll Krafla -'ö, IMuAHUÐ Námaskarð SAUÐ> Laugar. HÓLMAVÍKi BLÖNDUÓS Borgartjörður Hvftserkur : Glaumbær 'VARMAHLlÐ DyrfjðH. REYKHÓL Vatnsdalshólar Vfðimýri Mývatnsöræfi HVAMMSTAÉ iðmundarf]öröur ■ LAUGARBAKKI SEYÐISFJÖRÐUR AQíFfí □ Dalatangi í J\^EGILS§7AÐIR| neskaupsjaðurH- Llormstaður "P%ÖRÐUR C REYÐARFTORÐUR FÁSKRÚÐSF&&ÐUR Herðubreið Herðubreiðarlindir BREIÐAFJÖRÐUR '■ Staðarskáli iÚÐARDALUR [HvammsljlX&ur Dyngjufjöll Melrakkaey STYKKISHÓI HELLISANDUR m^ÓLAFS^ ^ ( □ ' ‘otundarfjörður Sn»felUioM 1-' Djúpalónssandur /úriB'StaD' syðarfjórður í.y Skrúður rÖÐVARFJÖRÐUR ^REIÐDALSVlK Amarvatnsheiði Hveravellir Hvannalindir Hofsjökull Snæfell Kringilsárrani Þrándarjökull Reykholt Nýidalur ivrtárvata Álftanes FAXAFLÓI VATNAJÖKULL Grímsvötn AKRANESH INAFJÖRÐUR LAUGARVATN Esjufjöll GÁHUUHköPAVOGUF ■ FLÚÐIR DGERÐI ■ KEFLAVlK ■gaR^BÆR^' LL HAFNARFJ8RÐUR HAFNJp NJARÐVlK . . : . . Bláa Krisuvík \ l.oniö Svartsengi - ÞORLÁKSHÖf Eldey <ullónið Landmannalaugar Flugfélag íslands . qSELFOSS ■EYRARBAKKI S. ■ STOKKSEYRI HELLA Núpsstaður Freysnes Háalda Skeiðarársandur 0 Kaupstaðir ■ Þorp, þéttbýlisstaðir Keldur Tindljollajökull HVOLSVÖLLUR Ingólfshöfði JUBÆJARKLAUSl þykRvibær jVESTMANNAEYJAR Heimaey Hjörielfshofði Dyrhóláey www.flugfelag.is Afangastaðir c°nstable pynt • a Grænlandi ‘^lusuk a ^rænlandi Þórsmörk Mýrd3lS-\ dfidlaiökJ i°kul1 I Katla * Skógar gffi# ÞORSHOFN Flugvélakostur Flugfélags Islands Fokker50er nýjasta gerð tegundarsem áratugareynsla erfengin af hér á landi. Fokker 50 vélarnar eru rúmgóðar, hraðfleygar og sérstaklega hljóðlátar og henta einkarvel til farþegaflutninga. Twirt Otter eru sterkir „vinnuhestar" sem hafa fyrir löngu sannað gildi sitt í ýmsum verkefnum, oft við erfiðustu skilyrði. Hægt er að búa vélarnar skíðum til lendingar á snjó og jöklum. Tæknilegar upplýsingar: Uafnþrýstiklefi Ahöfn: 3 Farþegafjöldi: 50 Hughæð: 25.000 fet Hughraði: 490 km/klst. Hugdrægi: 2.100 km Hugtaksþyngd: 20.820 kg Hreyflar: 2xPW 125B hverfihreyflar, 2.500 hö hvor Farangursrými: 7,4 m3 í vöruhólfum og 3 fyrir handfarangur Tæknilegar upplýsingar: Áhbfn: 2 Farþegafjöldi: 19 Flughæð: 13.000 fet Flughraði: 290 km/klst. Flugdrægi: 1.200 km Flugtaksþyngd: 5.670 kg Hreyflar: 2xPWPT6A-27 hverfihreyflar, 578 hö hvor Farangursrými: 3,5 m3 (vörudyr 1,2x1,4 m) Getur lent á mjög stuttum og grófum flugbrautum og á skíðum. Metro 23 er hraðfleyg og hagkvæm og hentar meðal annars vel til vöruflutninga á lengri leiðum. Jafnþrýstibúnaðurinn heldur farþegaklefanum í sjávarmálsþrýstingi upp í 17.000 feta hæð. Tæknilegar upplýsingar: Jafnþrýstiklefi Ahöfn: 2 Farþegafjöldi: 19 Flughæð: 25.000fet Fiughraði: 510 km/klst. Flugdrægi: 2.600 km Flugtaksþyngd: 7.500 kg Hreyflar: 2xGarrettTPE331-12 hverfihreyflar, 1.000 hö hvor Farangursrými: 4,9 m3 (vörudyr 1,3x1,3 m)* Hægt er að stækka farangursrými eftir þörfum, allt upp í 18 m3 ATR42 er hraðfleyg og sparneytin og hentar mjög vel hvort heldur ertil farþega- eða vöruflutninga. Tækniiegar upplýsingar: Áhöfn: 3 Farþegafjöldi: 46 Flughæð: 25.000 fet Flughraði: 500 km/klst. Flugdrægi: 2.016 km Flugtaksþyngd: 16.900 kg Hreyflar: 2xPW-120 hverfihreyflar, 1.800 hö hvor
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84

x

Ský

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ský
https://timarit.is/publication/1812

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.