Morgunblaðið - 07.03.1954, Blaðsíða 5

Sunnudagur 7. marz 1954
í________________________
MORGUNBLAÐIÐ
Sheli ryður enn brautina
fyrir betri og édýrari akstiir
ADDITIVE
Hið endurbætta „SHELL“-benzm
eykur orku hreyfiisins
I.C.A. kernur í veg fyrir glóðarkveikju og hindrar
skammhlaup í kertum. — Hreyfillinn vinnur því
jafnar við öll akstursskilyrði.
Allt of mikið eldsneyti og orka fara forgörðum sökum kolefnisútfellinga í
hreyflinum. Útfellingarnar orsaka glóðarkveikju í brunaholinu og skemm-
hlaup í kertum og draga þannig úr eðlilegri orkunýtni hreyfilsins. — Nú hefur
tekist að ráða bót á þessum vandkvæðum. „Shell“-benzín með I.C.A. (Tgnition
Control Additive) breytir efnasamsetningu útfellinganna þannig, að þær mynda
ekki glóð, jafnvel við mjög hátt hitastig, og valda ekki skammhlaupi í kertum.
„Shell“-benzín með T.C.A. tryggir þannig, að hreyfillinn vinnur jafnt og eðli-
lega við öll akstursskilyrði. Eldsneytið nýtist því betur, og hreyfillinn fær
hluta af upphaflegri orku sinni að nýju.
„Shell“-benzín með I.C.A. er þrautreynt við hin erfiðustu skilyrði. Tilraunir
á rannsóknarstofum og milljóna kilómetra reynsluakstur, bifreiða af öllum
gerðum, sýna, að hið endurbætta benzín hefur áður óþekkta yfirburði fram
yfir annað benzín með sömu oktan-tölu.
Eðlileg kveikja
Ótímabær kveikja
I.C.A. kemur í veg fyrir hin skaðlegu áhrif glóðarkveikju
Glóðarkveikja orsakast af því, að rauðglóandi kolefnis-
agnir í brunaholinu kveikja í eldsneytishleðslunni, áður
en neisti kveikikertisins gerir það. — Þessi of fljóta
íkveikja vinnur á móti þjappslagi bullunnar og afleið-
ingin verður orkutap, óþarfa benzíneyðsla og skemmdir
á ýmsum hlutum hreyfilsins. I.C.A. breytir efnasam-
setningu útfellinganna, Og kemur þannig ,í veg fyrir
glóðarmyndun í þeim. Öll hætta á glóðarkveikju er því
útilckuð.
I.C.A hindrar skammhlaup í kertum.
Þér verðið fljótlega varir við, ef Árangurinn kemur í ljós eftir tvær áfyllingar
eitt kerti bilar, en þér. verðið ekki
varir við, ef eitt eða fleiri kerti í fyrsta skipti, sem þér takið ,,Shell“-benzín með I.C.A., eru ennþá
kveikja óreglulega. Þetta á sér þó eftirstöðvar af hinu gamla bénzíni í geyminum. Það er því ekki fyrr en
/ ' í rauninni oft stað í hreyfiinum, eftir tvær áfyllingar að þér í rauninni verðið varir við. hverju hið end-
er eitt eða fleiri kerti „leiða út“ urbætta ,,Shell“-benzín með I.C.A. fær áorkað — Eftir það, munið
wwmnfX i'-'.V'-V- vegna útfellinga, er safnast á ein- þér fihna, að hreyfillinn skilar meiri orku og gengur þýðar en hann
||||||| angrun þeirra. hefur nokkru sinni gert síðan hann var nýr. Þar eð eðlileg kveikja og
réttur bruni eru skilyrði fyrir fullri orkunýtni, munið þér fljótlega
is§i I.C.A. dregur úr leiðsluhæfni út- komast að raun um, að notkun „Shell“-benzíns með I.C.A. er leiðin
fellinganna og hindrar því skamm- til hagkvæmari aksturs.
hlaup af þeim Sökum. Árangurinn verður betri orku- og benzínnýtni í bifreið yðar. — Þrátt fyrir aukin gæði er verðið óbreytt —-
AIJKIN ORKA - JAFISIARI GANGUR - LENGRI ENDING