Lesbók Morgunblaðsins - 18.11.1945, Blaðsíða 5
LESBÖK MORGUNBLAÐSmS
563
Pr? * Xte“' **
Fyrirhuguð varastöð við Elliðaár.
ið truflanir á rekstri vjelanna bæði
í Elliðarárstöð og eins við Sog
vegna krapa í vatninu.
Nú er ákveðið að ráðast gegn
öllum þessum vandkvæðum og trufl
unum og um leið að gera svo stór-
feld átök í þessu máli, að ekki líði
á löngu uns rafmagnsframleiðslan
komist upp í 60,000 kw., auk afls-
ins, sem fæst frá varastöðinni, þeg-
ar til hennar þarf að taka.
Neðanjarðarstöð við írufoss.
Þegar gengjð var frá undirbún-
ingi að virkjun Ljósafoss var jafn
framt ákveðið hvernig tilhögun
myndi heppilegust í aðaldráttum á
virkjun vatnsafls annarsst. í SogL
Þegar virkjaðir yrðu neðri foss-
arnir, skyldi gera stíflu fyrir of-
an frufoss. Leiða vatnið þaðan í
þró, sem gerð yrði spölkorn vestur
af Ivistufossi. Þaðan yrði vatnið
leitt í fallpípum niður að aflstöð-
inni fyrir neðan Kistufoss.
Á síðastliðnu vori var virkjunar-
áætlun með þessu sniði send til rík-
isstjórnarinnar, með 'umsókn virkj
unarleyfis samkv. lögunum um
virkjun Sogsins, frá 1933.
Jafnframt hefir áætlun þessi ver-
ið send erlendum verkfræðingum,
til umsagnar um ýms teknisk at-
riði.
Sænskt firma, sem er í miklu á-
liti, sem ráðunautur í tekniskum
efnum, hefir komið með þá uppá-
stungu, að virkjunin á frufossi og
Kistufossi yrði framkvæmd með
öðru móti. Tilsvarandi fossavirkj-
un þar í landi hafi reynst tiltölu-
lega ódýr.
Sem sje að snúa við hinni fvrri
tillögu, að í stað þess að leiða vatn-
ið ofanjarðar í opnum skurði frá
efri fossbrún að aflstöð, sem stæði
fyrir neðan neðri fossinn, að byggja
aflstöðina heldur neðanjarðar, rjett
við efri fossinn, leiða vatnið vir
lóninu niður í þessa neðanjarðar-
stöð. En vatnið yrði síðan að.
leiða frá stöðinni um undirgöng,
niður fyrir Kistufoss. Fallhæðin
verður sii sama, ‘ 37,4 metrar og
orkan sem vinnst $ú sama og með
hinni tilhöguninni. En hættan á
truflunum af krapi yrði þá vir sög-
unni, sem annars yrði alla tíð,
með því að hafa hina löngu ofan-
jarðarleiöslu.
Svíar hafa á síðustu árum hagað
virkjunum á þennan hátt, m. a.
vegna þess, að með því fæst mest
rekstursöryggi. En hættan af krap
truflunum er þó mikið mirini þar í
landi, en í okkar loftslagi. Þeini