Tíminn - 26.07.1963, Blaðsíða 8

i
ÞaS er langur vinnudagurlnn i eldhúsinu á Bremen; farþegum verSur aS þóknast meS mat, þegar þetm svo sýnist. Þarna eru margir kokk-
ar og ekki verlS aS tvínóna, þegar yfirkokkarnlr gefa fyrirsklpanir.
Þelr Standa á myndlnnl, til hægri, Arthur Thðne sá eldrl, og Helnz Scwabe aSstoSarmaSur hans. Thöne talaSi skandinavisku, hafði ver
iS hótelkokkur I Osló um tima á yngrl árum, kankvis karl.
Myndir:
Guðjón Einarsson
T f M I N N, föstudag'urlnn 26. júlí 1963. —
Texti:
Gunnar Berg-
mann.
BREMEN frá Bremen séS út um mynnl Reykjavlkurhafnar, í fyrstu íslandsferS sklpsins, sem fyrst var franskt og slgldl fyrri jómfrúrferS sfna 1939, kom gullforða Frakklands-
banka undan ttl Kanada, var sæmt StriSskrossinum (Croix de la Guerre), keypt tll Bremen og endurbyggt og slgldi jómfrúrferS 20 árum eftir hlna fyrrl.
Fékk Stríðskrossinn fyrir að koma
gullf orða Frakklandsbanka undan
Dr. Rehm er kempulegastl karl. Hér er hann staddur I elnum sól-
skálanum á þllfarlnu. Hann hefur tvivegis komið hingaS áSur, 1931 og
1936, en ætlaSi ekkt aS þekkja Reykjavík fyrlr sömu borg, fannst
hann vera kominn tll Chicago, sagSi karl.
Svo sem frá var sagt hér í
blaðinu í gær, var hér í fyrra-
dag á vegum Ferðaskrifstofu
Geirs H. Zoega þýzka skemmti-
ferðaskipið „Bremen" frá
Bremen, hið langstærsta skip
sinnar tegundar, sem hingað
hefur komið og með nærri tvö-
faldan farþegafjölda á við það
sem gengur og gerist með önn-
ur sl'ík skip,er hingað hafa áður
komið, nærri 800 manns og 575
manna áhöfn.
Það var tilviljun og einstök
heppni, að þegar við Guðjón
ljósmyndari vorum að bíða í
ferðaskrifstofunni eftir fari út
í skipið, bar þar að einn af
skipinu, og þegar ég tók hann
tali, bauðst hann til að verða
okkur samferða um borð, fara
með okkur á fund skipstjórans
og sýna okkur skipið. Maður
þessi heitir dr. Arnold Rehm
og er ekki venjulegur farþegi,
heldur eins konar prófessor í
ferðinni, heldur fyrirlestra fyr-
ir farþegana um lönd þau og
þjóðir, sem skipið sækir heim.
Þó er það ekki aðalstarf hans,
heldur er hann forstjóri ferða-
félags eða skrifstofu í Bremen,
sem rekin er í sameLningu af
ríkinu og einstaklingum. Hann
er doktor í stjórnvísindum og
hagfræði, hefur skrifað bækur
um lönd og þjóðir, sem þýzku
skemmtiferðaskipin sigla til, og
sáum við eina þeirra í bókabúða
glugganum á skipinu, „See und
Schiff'1, og var það þrettánda
útgáfa bókarinnar. Dr. Rehm
Gunther Rössing skipstjóri á Bremen bauS okkur að ganga I bælnn
og svaraðl spurningum okkar greiðlega. Hann hefur verið með Brem-
en frá byrjun, en var áSur skipstjóri á skemmtiferðaskipinu Berlln.
sveikst ekki um að fara með
okkur um skipið hátt og lágt,
eftir að skipherrann hafði
veitt okkur viðtöku og áheym,
og varð það talsverð göngu-
ferð, enda þótt við notuðumst
við lyftur því að skipið er á sjö
hæðum. Sagði doktorinn okkur
sögu skipsins, sem reyndist
eiga allsögulega fortíð, og hafa
ekki mörg skip lifað það, að
vera sæmt einu æðsta heiðurs-
merki Frakklands, Stríðskross-
inum, enda hafði það áður
forðað gullforða franska ríkis-
bankans til Kanada á stríðsár-
unum.
Bremen frá Bremen var sem
sé upphaflega franskt skip, var
skírt Pasteur og fór jómfrúr-
ferð sína vestur um haf 1939
rétt áður en stríðið brauzt út.
Þá vann það sér næst til frægð-
ar að koma gullforða ríkis-
banka Frakklands undan til
Kanada í geymslu, um 400
\millj. gullfranka. Áriö eftir
tóku Bretar skipið sem her-