Morgunblaðið - 08.03.1959, Blaðsíða 4

4
MORCVNBLAÐIÐ
Sunnudagur 8. marz 1959
I dag er 67. dagur ársins.
Sunnudagur 8. uiarz.
ÁrdegisflæSi kl. 4:55.
SíðdegisflæSi kl. 17:14.
Slysavarðstofa Reykjavíkur i
Heilsuverndarstöðinni er opín all-
an sólarhringinn. Laeknavörður
L.R. (fyrir vitjanir) er á sama
stað frá kl. 18—8. — Sími 15030.
Næturvarzla vikuna 8. til 14.
marz er í Laugarvegs-apóteki. —
Sími 24045.
Helgidagsvarzla er í ÁPÓfceki
Austurbæjar, sími 19270.
Holts-apótek og Garðs-apótek
eru opin á sunnudögum kl. 1—4
eftir hádegi.
Hafnarfjarðarapótek er opið
alla virka daga kl. 9—21. Laugar-
daga kl. 9—16 og 19—21. Helgi-
dag kl. 13—16 og kl '9—21.
Nætur- og helgidagslæknir í
Hafnarfirði er Ólafur Ólafsson. —
Sími 50536. —•
Keflavíkur-apótek er opið alla
virka daga kl. 9—19, laugardaga
kl. 9—16. Helgidaga ltl. 13—16.
Kópavogs-apótek, Álfhólsvegi 9
er opið daglega kl. 9—20, nema
laugardaga kl. 9—16 og helgidaga
kl. 13—16. — Sími 23100.
*
□ EDDA 59593107 — 2
□ MlMIR 5959397 — 1 At.kv.
< I.O.O.F. 3 = 140398 = FI. og
kvin.
1§1 Félagsstörf
Jamborec-klúbbur Islands held-
ur fund þriðjudaginn 10. marz kl.
8,30 síðd. í Skátaheimilinu. Yn.gri
og eldri Jamboree-farar eru beðn-
ir að koma á fundinn.
Bræðrafélag Óháða safnaðarins:
,Aðalfundur verður haldinn í
ÍKirkjubæ kl. 2 e.h. í dag.
Kvennadeild Slysavarnafélags-
ins: — Fundur mánudaginn kl.
8,30 í Sjálfstæðishúsinu. — Sýnd
verður Látrabjargsmyndin. Tríó-
söngur, frú Svafa Þorbjarnardótt-
ir, frú Hanna Helgadóttir og frú
Inga Sigurðardóttir. Einsöngur:
Kristinn Hallsson.
Skipin
Eimskipafélag Reykjavíkur li.f.:
Katla fór frá Glomfjord 4. þ.m.
Askja fór frá Halifux 4. þ.m.
eit&samskot
Sóllieimadrengurinn: M. V. J.
kr. 100,00; G. J. 100,00; S. Þ. 50.
Ymislegt
Orð lífsins: — Svmon svn/raði og
sagði: Eg hygg, að sá som hann
gaf meira upp. En hann sagði við
hann: Þú ályktaðir rétt. Síðan
sneri hann sér að kommni og sagði
við Símon: Sér þú konu þossa? Eg
kom { hús þitt, og þú gafst mér
ekki vatn á fæt-ur mína, en hún
vætti fætur mína með tárum sin-
um og þerraði þá með hári sínu
o. s. frv. (Lúk. 7).
•k
K.F.U.M. og K., Hafnarfirði. —
Sunnudagaskólinn er kl. 10:30.
Almenn samkoma kl. 8:30 og á
mánudagskvöld kl. 8 er unglinga-
fundur.
Móttaka í danska sendiráðinu.
I tilefni af sextugs afmæli Frið-
riks IX. Danakonungs hefur am-
bassador Dana, Knubh greifi og
greifynjan, móttöku í danska sendi
ráðinu miðvikudaginn 11. marz kl.
4—6. Allir Danir og velunnarar
Danmerkur eru hjartanlega vei-
unnarar Danmerkur eru hjartan-
lega velkomnir.
Frá danska sendiráðinu: Skrif-
stofa danska sendiráðsins verður
lokuð á miðvikudaginn vegna sex-
tugs afmæli Friðriks konungs IX.
Háskólatónleikar: — 1 dag kl.
5 síðdegis verður fluttur fyrri
hluti „Brottnámsins úr kvennabúr
inu“ eftir Mozar-t, í hátíðasal Há-
skólans. Róbert A. Ottósson skýr-
ir verkið. Aðgangur er ókeypis og
öllum heimill.
Árnesingafélagið í ReykjavMt
minnist 25 ára afmælis síns laug-
ardaginn 14. marz n.k. með hátíða
samkomu í veitingahúsinu Lido.
SLYSASAMSKOT
afhent Morgunblaðinu:
Starfsfólk Rafmagnsv. Reykja-
víkur 32.475 kr.; Ingi 100; SS 50;
Mjólkurfél. R. 2.000; starfsstúlkur
hjá Kápunni 1.000; starfsfólk
Vegamálaskrifstofunnar 1.550;
Björn Sigtryggsson 100; SHÁ
500; G og S 500; AG 200; starfs-
fólk Ríkisútvarpsins 3.450; Dóra
300; GA 2.000; GS 200; í>H 500;
Andersen & Lauth, Verksm. Föt
og starfsfólk þeirra fyrirtækja
5.230; SK 200; Jón og Þorbjörg
200; MVJ 100; spilaklúbbur í
Austurbænum 1.200; LÞ 500; NN
200; SÞ 100; Atli og litla systir
100; starfsfólk Almennra Trygg-
inga 2.300; starfsfólk Nói, Hreinn
og Sírius 5.200; Guðrún A 100;
G og M 500; Kári Guðmundsson
100; starfsfólk Hamars h.f. 4.075;
Hamar h.f. 5.000; Ágóði af árs-
hátíð hjá U.M.F. Kjalnesinga
2.000; Opal 1.500; JGM 200; Börn
in í Mýrarhúsaskóla 2.860; stúlk
urnar í Opal 1.600; fimm systkini
500; starfsfólk fsafoldarprentsm.
4.600; JH 100; starfsfólk h.f.
Júpiters og Marz Kirkjusandi
2.690; Matsveinafél. S.M.F. 4.000;
HG 100 kr. — f skilagrein í Mbl.
í gær stóð BG 500; en átti að vera
EG 500.
^ Ég sá því ekki annað ráð en láta hest-
. inn stökkva léttilega og glæsilega gegnum
vagninn, þar sem gluggarnir voru opnir.
Þetta gekk svo fljótt fyrir sig, að ég
hafði varla tíma til að taka hattinn ofan
og biðja konurnar afsökunar á því, að
ég skyldi gerast svona djarfur.
-S
ypurninc^ clcic^óinó
dc
Geta snjóhjólbarðar leyst snjókeðjurnar fyllilega af hólmi?
ástundar fyllstu varkámi í akstr4
ekur hann ekki á.
Jón Ólafsson, forstöðumaður
Bifreiðaeftirlits ríkisins: — Nei,
ekki fyllilega. En af þeirri
reynslu, sem ég
hef af notkun
snjóhjólbarða,
þótt aðeins um
þriggja til fjög-
urra mánaða
skeið undanfarið
sé að ræða og
nær því eingöngu
innan bæjar, þá
þarf miklu
sjaldnar að setja á keðjur þegar
notaðir eru snjóbarðar og er það
mikill kostur. í svo margbreyti-
legu færi og þegar veðrabrigði eru
eins tíð og verið hefur nú um skeið
er það mikil-s vert og gott að vita,
að hægt er oítast að komast leið-
ar sinnar, án þess að setja á keðj-
ur, þótt veður og færi hafi breytzt.
En — þeir sem nota snjóhjól-
barða þurfa að haga akstrinum
nokkuð á aðra lund og ætla sér af
þegar stöðva þarf. Þetta á að sjálf
sögðu einnig við þegar notaðar
eru snjókeðjur. — Snjóhjólbarðar
þurfa að vera á öllum hjólum ef að
gagni á að koma við stöðvun. Erf-
itt getur reynst, að komast af stað
í brekku upp í móti, en þá er að
setja á keðjur, þær þurfa ætíð að
vera til taks.
Þoilsell Steinsson, liigreglu-
þjónn: — Ég held, að reynslan
hafi leitt í ljós, að snjóhjólbarð-
arnir geri allt
að því eins mik-
ið gagn og venju
legar keðjur. 1
mikilli hálku eða
á svelli 'gerir
hvorugt hins veg
ar fullt gagn. Þá
koma einungis
gaddakeðjur að
fullu haldi. En í
þessum umhleypingum hér held ég
að snjóbarðarnir ættu að duga öll-
um, sem aka gætilega. Árekstrar
og umferðarslys geta átt sér stað
hvort sem viðkomandi ökutæki eru
á gaddakeðjum, eða bara venjuleg
um hjólbörðum. Mér er óhætt að
segja, að yfirleitt allir árekstrar
verði vegna ógætilegs aksturs —
þó oft sé notað til átyllu, að öku-
tækið hafi verið keðjulaust. Það
er sama hvort bíllinn er með keðj-
um eða ekki. Ef bílstjórinn
En við þetta dróst ég aftur úr í eltinga-
leiknum og sá hvergi hilla undir tíkina
eða hérann. Allt í einu heyrði ég mikla
hundgá, og gat ég ekki betur heyrt en að
heill hópur hunda væri á ferð.
Ekki get ég neitað því, að ég varð mjög
undrandi yfir þeirri sýn, sem blasti við
mér. Hérinn hafði- eignazt unga, og tíkin
hvolpa á þessari stuttu stund. Af með-
fæddri eðlishvöt lögðu héraungarnir óð-
ara á flótta og hvölparnir eltu þá.
En vesalings Týra hafði hlaupið svo
hratt og svo lengi, að fætur hennar höféu
stytzt til muna. Sennilega gæti ég ekki
í framtíðinni notað hana til neins annars
en veiða greifingja.
FERDINAND
Hjónabandsskyldur
Páll Valniundsson, leigubifreiS-
arstjóri: —- Snjóbarðarnir hafa
reynzt mér mjög vel í vetur. Þó
tel ég, að þeir
geti ekki að öliu
leyti komið í stað
keðjanna, t. d.
þegar götur eru
mjög ísaðar. Þá
getur verið erfið
ara að nema
staðar á snjó-
börðunum en ef
keðjur væru á
bílnum. En séu snjóbarðar á öllum
hjólum getur maður verið nokk-
urn veginn jafnöruggur og með
keðjur. En, þegar snjóbarðarnii;
fara að slitna, minnkar að sjálf-
sögðu viðnámsgildi þeirra — og
þá er öruggara að setja keðjur á.
Ég tel samt, að snjóbarðarnir geti
sparað mjög keðjuslit. Keðjurnar
er hins vegar alltaf hyggilegt að
hafa í bílnum, nauðsynlegt getur
verið að grípa til þeirra við viss-
ar aðstæður. Auk þess spara snjó-
barðarnir þessa sífelldu fyrir-
höfn við að setja á keðjur og taka
þær af, þegar veðrabreytingar eru
tíðar. Þessi stöðugi hristingur,
sem verður á bíl með keðjum, fer
heldur ekki vel með bílinn.
Ragnar Þorgrímsson, eflirlils-
maður SVR: — 1 mörgum borgum
Norðurlanda, þar sem snjóar eru
jafnvel meiri en g
t.d. í Reykjavík,
er notkun snjó-|
keðja ekki leyfð.
Ástæðan fyrirS
því er vafalaustl
fyrst og fremstl
sú, að stuðla að|
betri endingu |
gatna og lækkal
þannig einn afj
mestu útgjaidaliðum borganna. —
Notkun snjóbarða færir eigendum
ökutækjanna einnig raunverulega
töluverðan hagnað, ekki aðein.s
fjárhagslegan heldur spara þau
mönnum mikla fyrirhöfn í sam-
bandi við að losna við að setja
keðjur á og taka þær af, jafnvel
daglega, þegar umhleypingar eru.
Forsvarsmenn gatnadeilda bæj-
anna verða að koma til móts við
eigendur ökutækjanna, þeirra sem
ekki aka á keðjum, með því að
fylgjast vel með færðinni og bera
sand á þá staði, sem erfið aksturs-
skilyrði eru, eins og t- d. í brekkur.
Margir virðast enn ekki gera sér
fyllilega grein fyrir, að annað
aksturslag beri að viðhafa, þegar
ekið er á snjódekkjum heldur en
þegar ekið er á keðjum, en það
aksturslag er einkum fólgið í því,
að ökutækið sé tekið nógu rólega
af stað. Ég álít, að þeir sem aka
á snjódekkjum, aki að jafnaði með
meiri varúð, en ef keðjur væru
notaðar, en það leiðir svo af sór
minni slysahættu, en rólegur akst-
ur þarf alls ekki að þýða það, að
ferðum seinki svo nokkru nemi,
en hér er ekki rúm til að ræða þá
hlið máisins. — Á undanföinum
tveim árum hefur notkun snjó-
dekkja farið mjög í vöxt hér í bæ
og hofur reynslan sýnt, að í flest-
um tilfellum er unnt að komast
hjá notkun snjókeðja. Strætisvagn
ar Reykjavíkur hafa í vetur og
s.l. vetur notað snjódekk í vaxandi
mæli og fullyrði ég að við þá ráð-
stöfun hafi nú þegar sparast
hundruð þúsunda króna í við-
haldi gatna og þá einnig í rekstri
S. V. R. — Að öilu samanlögðu
álít ég, að snjódekk geti í flestum
tilfellum leyst snjókeðjur af hólmi
í bæjum og borgum, og að í Rvík
ætti t. d. alls ekki að nota snjó-
keðjur nema við alv«g sérstaklega
erfiðar aðstæður.