Morgunblaðið - 23.11.1962, Blaðsíða 8

MORGVNBLAÐ1Ð
Fðstudagur 23. nov. 1962
Allir komnir með
FYRIR skemmstu voru allir
umboðsmenn Flugrfélags ís-
lands erlendis staddir hér í
Reykjavík vegna árlegs fund-
ar með forráðamönnum félags
íiks. Mbi. notaði tækifærið og
hafði tal af umboðsmönnun-
um og birtast viðtöl þau hér
á siðunni.
> Nú eru allir komnir með
þotur
Þeim fjölgar óðum, íslending-
nnum sem gista Glasgow. Og
flestir landarnir sem fara um
Glasgow, eru á leið eitthvað
lengra, eða þeir eru að koma að
suntnan, á heimleið, segir Einar
Helgason, umboðsmaður Flug-
félagsins þar í borg.
Það þarf ekki að kynna Einar
né hans starfslið fyrir þeim, sem
eitt sinn hafa verið í borginni.
Þangað fer vart íslendingur án
þess að reka höfuðið inn í skrif-
Birgir Þorgilsson
stofu Einars við St. Enodh
Square — og að öllum öðrum
ólöstuðum er hægt að fullyrða,
að á fáum stöðum eiga íslenzk
fyrirtæki betri fulltrúa erlendis
en einmitt þar.
Auk þess sem Einar reynir
jafnan að greiða fyrir íslenzkum
ferðamönnum og leysa hvers
manns vanda, þá er verkefni
Ihans fyrst Og fremst að afla Flug-
félaginu farþega í Skotlandi,
reka auglýsinga- og u-pplýsinga-
starfsemi fyrir ísland — og jafn-
framt að benda Skotum á það
hve miklu hagkvæmara _ sé að
ferðast með Flugfélagi íslands
milli Glasgow og Kaupmanna-
hafnar en öðrum flugfélögum.
Flugfélagið er sem sagt í sam-
keppni á þessari leið, bæði við
Bea og SAS.
• Að auglýsa þotuferðir
— Fariþegum á leiðinni Glas-
gow — Kaupmannahöfn hefur
fjölgað á þessu ári. Við gerum
ráð fyrir að flytja á fimmta
þúsund manns þar í milli Og ég
hef ekki trú á að fanþegatalan
vaxi stórum á næsta ári nema
við gsetum boðið upp á þotur.
Nú eru allir komnir með þotur.
— SAS flýgur á milli Hafn-
ar og Prestwiok, en þangað er
klukkustundar ferð frá Glasgow.
SAS hefur DC-8 þotur á þess-
ari leið, það er sem sé komið við
í Skotlandi á leið til og frá New
York.
— BEA hefur engar beinar
ferðir milli Glasgow og Hafnar,
en fyrir sama verð geta far-
þegar frá Skotlandi flogið suður
til London. með BEA og farið
þar í Comet-þotu frá BEA eða
Caravelle frá SAS og þaðan til
Hafnar. Og nú hefur það tölu-
vert að segja að geta auglýst
þotuferðir, jú — í rauninni meira
en töluvert.
— Nú, og þetta gengur svona
hægt og sígandi hjá okkur að
fá ferðamenn til að koma til ís-
Einar Helgason ^
lands. Við leggjum aðaláherzl-
una á góð sambönd við ferða-
skrifstofurnar, sem selja farseðl-
ana, en markaðurinn í Skotlandi
er miklu þrengri en í Englandi,
fyrst og fremst vegna þess að
Skotar eru ekki jafn efnaðir.
— Hingað til höfum við aðeins
haft skozkan sölumann til að
fara á milli ferðaskrifstofanna
og halda sambandinu við þær.
En nú höfum við líka sett ís-
lending í þetta starf og væntum
góðs árangurs af. Það er ekki
jafn auðvelt fyrir útlending og
það er fyrir íslending að sann-
færa menn um að hingað sé
ekki einungis óhætt að koma,
heldur geti það líka verið
Skemmitilegt. Ég er þeirrar skoð
unar, að ísland verði ekki veru-
legt ferðamannaland fyrr en
fólk samþykkir það almennt, að
til íslands sé hægt að fara eins
og til hvers annars lands.
• Út úr Glasgow
— Við í Glasgow önnumst líka
upplýsingastarfsemi Flugfélags-
ins í írlandi og Beneluxlöndun-
um og erum rétt að byrja að
einbeita okknr að þeim mörkuð-
__ Vildurðu að lokum gefa Is-
lenzkum ferðamönnum einhverja
vinsamlega ábendingu?
— Eins og ég sagði áður, þá
er megnið af þeim löndum, sem
til Glasgow koma, á leið eitt-
hvað lengra. Glasgow er sem sagt
ekki endastöðin. Flestir sjá því
lítið af Skotlandi annað en þessa
borg, sem oft og tíðum er ekki
upplífgandi. En Skotland er fal-
legt, það þarf ekki að fara langt
út fyrir borgina til að sjá það.
Fleiri og fleiri nota tækifærið
og fara í smáferð inn í skozku
hálöndin. Og það er reglulega
skemmtilegt. Fólk ætti ekki að
dæma Skotland eftir Glasgow.
Og svo sakar ekki að minna fólk
á að panta hótelherbergi í tíma.
Það auðveldar okkur alla fyrir-
greiðslu.
Dragast Grænlandsflutningar sfórum
saman ?
Birgpr Þorgilsson hefur lengi
verið í þjónustu Flugfélags Is-
lands, lengst af erlendis, bæði
í Kaupmannahöfn og Hamborg.
Nú hefur hann veitt skrifstofu
Flugfélagsins í Kaupmannahöfn
forstöðu óslitið síðan 1958 — og
þar kann hann vel við sig.
— Flutningar hafa verið
miklir, farið stöðugt vaxandi
milli Hafnar og Reykjavíkur
síðustu árin. Fyrst og fremst eru
það Grænlandsflutningarnir, sem
þessu valda. Nú er hins vegar
óvíst hvernig framhaldið verður,
því starfsemin í Meistaravík hef-
ur að mestu verið lögð niður, í
bili a.m.k.
— Fjöldi fslendinga kemur
jafnt og þétt til Kaupmannahafn-
ar. Það eru sterk bönd sem tengja
íslendinga við Kaupmannahöfn,
þangað þykir íslendingum alltaf
gaman að koma. Mörgum finnst
í rauninni utanlandsferðin ekki
fullkomnuð nema að þeir hafi
heimsótt Kaupmannahöfn.
• Grænland ekki lengur
leyndardómsfullt
— Mér finnst samt, að íslend-
ingar, sem þangað koma noti ekki
tækifærið sem skyldi. Þeir ættu
að gera meira að því að fara út
á landið, út úr borginni — og
skoða Danmörku. Til Borgund-
arhólms er líka mjög skemmti-
legt að koma, þangað fara fáir
íslendingar.
— Við reynum að hafa okkur í
frammi á ferðamannamarkaðn-
um, svo nefnda, eins og kostur
er — eftir því sem fjármagn og
vinnukraftur leyfir. En Danir
koma ekki til íslands til að njóta
sumars og sólar frekar en aðrir
útlendingar — og enn sem kom-
ið er vill langsamlegur meiri-
hluti ferðamanna komast í sól-
skinið í sumarfríinu. Mallorka
er enn efst á blaði og verður
það sjálfsagt enn um skeið.
— En þeir sem hafa áhuga á
að komast frá ys og þys stór-
borgarinnar, komast út í stór-
brotna náttúru, komast út í
kyrrðina — þeir gefa íslandi
gaum. Við auglýsum Grænlands-
ferðirnar í Danmörku, en þær
laða ekki Danina jafnmikið og
ætla mætti. Danir lesa svo mik-
ið um Grænland, sjá það mikið
af myndum frá Grænlandi, að
það er ekki lengur land leynd-
ardóma — eins og áður fyrr.
Hins vegar, ef þeir fara til ís-
lands, þá þykir mörgum gott
að nota tækifærið og skreppa
til Grænlands, þó ekki nema til
þess að hafa séð það.
• Þurfum fleiri ferða-
málafélög
— Það er með Danina eins og
aðra norðurbúa, þar á meðal ís-
lendinga, að hugurinn leitar suð-
ur á bóginn.
— Danir hafa miklar tekjur
af ferðamönnum sem kunnugt
er. Þeir leggja sig líka í fram-
króka — og það er langt í frá,
að þessi tekjustofn hafi vaxið
upp af sjálfu sér. Eitt gætum
við t.d. lært af dönskum — og
það er hversu vel .þessi starf-
semi er skipulögð og hversu
víðtæk bún er. Það er t.d. vart
til það smáþorp, að ekki sé þar
starfandi ferðamálafélag, sem
annast alls kyns fyrirgreiðslu og
skipulag.
— Hér þyrfti að stofna ferða-
miálaféllög í öLlum helztu bæjun
um og t.d. væri skemmtileg til-
breyting, ef haldin væri í hverj-
um bæ hiátíð einu sinni á ári,
sem ekki væri eingöngu miðuð
við bæjarbúa sjálfa, heldur við
aðkomumenn, bæði innlenda og
erlenda. Þar mætti þá hafa
glímusýningar, þjóðdansasýning-
ar og annað slíkt. Þetta þyrfti
ekki beinlínis að gera fyrir er-
lenda ferðamenn, ég á ekki við
það. En þeir erlendu gætu notið
góðs af og yki það jafnframt á
fjölbreyttnina hér á landi. Vest-
mannaeyingar halda hátíð árlega.
Því gætu Ahureyringar, Hafn-
firðingar og ísfirðingar ekki
gert hið sama. Þetta væri líka
hægt á smærri stöðum, t.d. Sel-
fossi — o.s.frv. Það er hægt að
finna upp á ýmsu skemmtilegu
sem ekki kostar allt of mikið
fé.
Veitum
sömu Jbj
• Veitum áfram sömu
þjónustu
Samkvæmt vetraráætlun Flug-
félagsins verða vikulegar ferð-
ir til Hamborgar felldar niður.
Ástæðan er m.a. sú, að mjög
góðar samgöngur eru milli
Kaupmannahafnar og Hamborg-
ar, flugferðir á klukkustundar
fresti eða því sem næst —. og
þar af leiðandi þýðingarlítið að
halda uppi einni ferð í viku milU
þessara staða, einkum vetrar-
mánuðina, þegar allir flutning-
ar dragast saman.
— En Plugfélag íslands mun
framvegis sem hingað til veita
íslendinigum í Þýzkalandi þá
fyrirgreiðslu, sem félagið getur
veitt, sagði Skarphéðinn Árna-
son, umboðsmaður félagsins í
Hamborg. Starfsemi okkar í
Hamborg verður áfram mieð
sama hætti enda þótt ferðirnar
þangað verði lagðar niður í bili.
• Skoðið múrinn
— Örlítið hefur dregið úr
ferðalögum Íslendinga ti'l Ham-
bongar, sagði Skarphéðinn, en
það eru margir, sem fara þar um
á leið lengra suður á bóginn,
mikið af kaupsýslufóliki sem
í vaxandi mæli sækir kaupstefn
ur og vörusýningar á meginland
inu.
— Undanfarna mánuði hafa
t.d. mangir Xslendingar farið til
Berlínar. Þar er miðstöð klæða-
iðnaðar í V.-Þýzkalandi og kaup
sýsiumienn leggja því gjarnan
leið sína þangað. Auk þess er
Berlín ein sérstæðasta borg í
beiroi — og þeir, sem fara á
annað borð til í>ýzkalands ættu
ekki að láta sig muna um að
skreppa tii Berlínar. Þangað er
t.d. ódýrt að fljúga fré Ham-
borg. V.-Berlín er orðin mjög
nýtízkuleg og aðlaðandi borg,
erlendir ferðamenn geta komizt
yfir í A.-Berlín — og Berlínar-
miúrinn er ógleymanlegur ölluin
þeim, sem séð hafa. Hvergi í
heiminuim fá menn skýrari mynd
af kalda stríðinu og andrúms-
loftið við múrinn er vissulega
ógnþrungið. Sjón er sögu ríkari
— Annars annast Flugfélagið
margs kyns kynningarstarfsemi
ti-1 þess að laða ferðaroenn tii
íslands. Þjóðverjar eru almennt
fróðir um Island, ef miiðað er
við aðrar meginlandsþjóðir —
og ti'ltöl'ulega flestir ferðamenn-
irnir, sem til íslands toama frá
Þýzkalandi, koma frá suðurhér-
uðum landsins. Og það athyglis
verða er, að eftir að Þjóðverji
hefur einu sinni farið til Í'S-
lands þá viH hann fara aftur.
Ég hef hitt marga, sem hafa ver-
ið að fara í aðra eða þriðju ís-
landsferðina.
• Ferðamenn viðkvæmlr
— Þetta síhækikandi verðlag
hér á landi stofnar hinis vegar
þessum saroböndum okkar við
útlönd stöðugt í hættu. Og enn
hættulegra er það, ef einstaka
menn reyna að hagnast á er-
lendu ferðafóliki með því að
selja því vörur eða aðra þjón-
ustu við hærra verði en almennt
gerist hér heima. Slík gróðasjón
armið fárra manna geta eyðd-
lagt ótrúlega mikið — og ef á