Morgunblaðið - 18.09.1966, Blaðsíða 15

Sunnudagur 18 seþt. 1968
MORGUNBLAÐIÐ
15
SÍLDARDÆLAN HARCO VACIJ-LIFT LINK-BELT SPEEDER
L0pr^L/«Í3l
Af> PASL.O
Hefir valdið byltingu ura
löndun síldar. í öllum síld-
arflutningaskipum, sem nú
eru við störf, eru eingöngu
HARCO VACU-LIFTS, og
hafa reynzt með ágætum
og vanda sínum vaxnar.
Þessi síldar/iutningaskip nota
eingöngu Harco Vacu-Lóft.
Ms. Dagstjarnan 2 lyftur
Ms. Haförninn 2 —
Ms. Sirion 1 —
Ms. Síldin 4 —
Löndunarbryggjan
í Krossanesi 1 —
Og þeim ber öllum saman um,
að Harco Vacu-Lift sé bezta fáan-
lega tækið til flutnings og lönd-
unar á síld. Harco Vacu-Lift er
einnig jafnvíg á löndun á öðrum
fisktegundum.
1.
2.
4.
5.
6.
Síld dæit á milli skipa út.i í rúmsjó.
Leitið tilboða hjá einka-
umboðinu á íslandi.
AB JONKÖPINGS MOTORFABRIK TILKYNNIR
fyrirtæki innan SVENSKA TANDSTICS AB
SAMSTEYPUNNAR STAB
Vélar okkar hafa verið í svo mörgum
skipum í íslenzka flotanum að nöfn
þeirra kæmust vart fyrir í heilsiðu aug-
lýsingu. Leitið upplýsinga hjá umboði
okkar áður en þér úkveðið yður um kaup
á vél í skipið, hvo-t heldur er til að
skipta um vél eða að sevia í nýbyggingu.
Mimið: JUNE MUNKTELL — FREMSTI
MOTOR BÁTAFLOTANS.

MOTORAR

SLfl DIESEL 260
RAÐMÓTORAR 360 — 960 hö.
900 — 2700 hestöfl. Stuttir og rúmsparir.
Vér höfum nú hafið fjöldaframleiðslu á
hinum nýja V-mótor. Nú þegar hafa verið
seldir V-mótorar til viðskiptavina í Sví-
þjóð, Danmörku, Noregi og íslandi.
V-mótorarnir eru byggðir eftir sama mát-
kerfi og okkar velbekktu og vinsælu rað-
mótorar, tegund 260.
KRANAR, VELSKÓFKUR
og SKUROGRÖFUR
„SPEED-0-MATTC“ vökvastjórnunarkeríið aflaði Link-
Belt tækjunum feikna vinsælda á augabragði, er það var
tekið fyrst í notkun 1954. Nú er það í tugþúsundum
Link-Belt Speeder tækja um allan heim.
Leikandi létt stjórnun — 25% — 50% meiri afköst en á
nokkrum öðrum tækjum sömu stærðar. — Vélslökun á
báðum vindum. — Öflug og endingargóð tæki. Spyrjið
eigendur Link-Belt Speeder tækja hérlendis og þér munuð
sannfærast.
Kostirnir eru:
Hröð losun.
Engar skemmdir á síld
eða fiskí.
Lægri uppskipunar-
kostnaður.
Dýrmætt vinnuafl
sparast.
Bætt vmnuskilyrði fyrir
áhafnir skipanna.
Koma í stað löndunar-
krana.
Guðni Sigfússon, sem átt hefir 15-tonna Link-Belt Speeder
krana í 2Vz ár segir: Ég hefi unnið á öllum tegundum
krana, sem til eru í þessu landi, og enginn jafnast á við
Link-Belt. Auk þess hefi ég ekki purí'. að kaupa í hann
til viðhalds fyrir eina krónu síðan ég u-kk hann.
LINK-BELT SPEEDER
EINKAUMBOÐ:
TRANSIT TRADING COMPANY
GEIR STEFÁNSSON
SUÐURLANDSBRAUT 6 — SÍMI 30780.