Morgunblaðið

Dagsetning
  • fyrri mánuðurjúní 1968næsti mánuður
    SuÞrMiFiLa
    2627282930311
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30123456

Morgunblaðið - 23.06.1968, Blaðsíða 3

Morgunblaðið - 23.06.1968, Blaðsíða 3
MORGIJNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 23. JÚNÍ 1968 3 Jón Aubuns dómpróf.: Veizlugestir „ — ég segi yður, að enginn af mönnuna þeim, er boðnir voru skal smakka kveldmáltíð mína“. Svo lýkur einu þeirra guð- spjalla, sem kirkjan aetlast til að kristnir menn hugleiði á þessum sunniudegi. Alvarleg orð. Öllum hafði ver ið boðið til brúðkaups, en allir boðsgestirnir reynzt óverðugir veizlunnar. Alvarleg orð. Siðakröfur Krists eru strang- ar. Þær geta ekki dulizt, og þær láta naumast þann mann í friði, sem hefir kynnzt þeim4 Hallfreður vandræðaskáld Ihafði ekki annað en jrfirborðs- þekkingu á kristnum dómi, en nægilega mikla til þess, að hann tók að ókyrrast, þegar hann vissi dauðann framundan. Þá minntist hann gamalla yfirsjóna, löngu drýgðra synda. Ungur hafði hann verið „harðr í tungu“, verið níðskældinn og notað skáldskapargáfuna, guðs- gjöfina, illa. Hann minnist þess með eftirsjá, þegar hann finnur dauðann nálgast, og þá verður brennandi löngun hans sú: „Senn ef sálu minni — sorglaus vissak borgit". Hver er sá, að sorglaus viti sál sinni borgið? Þeir sem það telja sig vita, munu álíta óvissu um það í hæsta máta ókristilega, en hitt aftur á móti óbrigðult merki sannkristins manns, að eiga ör- ugga hjálpræðisvissu, örugga vissu um sáluhjálp og sælu ann- ars heims. Víst er sú vissa eiginleg þeim, sem treystir Guði og fyrirgef- andi kærleika hans. Og þó get ur þessi vissa lent á þeim villi- götum, að verða svæfill léttúð- ugra og hún getur alið á trú- hroka óg ddímsýki. Gegn því geyma guðspjöllin augljós ummæli Jesú. Hann beindi alvarlegum við- vörunum ti'l hinna sjálfumglöðu Gyðinga, sem töldu sig eftirlæt- isbörn Drottins og hans útvalda lýð. Hann ógnaði þeim með því. að á dómsins mikla degi yrðu þeir að þola þá raun, að vera reknir út úr veizlusalnum og sjá aðra menn koma frá austri og vestri og vera boðna vel- komna þar, — og menn sem þeir höfðu sízt átt von á að sjá í veizlusalnum. Auðvitað tóku sanntrúað- ir Gyðingar ekki nokkurt mark á orðum þessa róttæka Nas- area, sem virtist stundum gera sér leik að því að ganga fram af þeim og hneyksla guðsbörnin góðu! En Jesú var alyara. Hann vildi ekki svipta menn vissu um hjálpræði. En hann vildi kenna mönnum auðmýkt. Sigurður Breiðfjörð var vafa laust breiskur maður. En honum var ekki varnað þess að segja vængjuð orð, og jafnvel langt fram yfir það, sem „listaskáld- ið góða“ vildi unna honum sann mælis um. Hann heyrði prestana tala borginmannlega um hjálpræðis- vissu trúaðra og velja þeim sæti í veizlusalnum en öðrum annan og lakari sess. Þá varð honum að orði: Prestar hinum heimi frá hulda dóma segja. Skyldu þeim ekki bregða í brá blessuðum, nær þeir deyja? Þessi vísa varð óðara á hvers manns vörum, ekki vegna sér- stakrar snilldar, heldur vegna þess að alþýðan í landinu var minnug á þaú orð Jesú, að var- lega muni að slá sem fæstu föstu um það, hverjir muni hljóta sæti við veizluborð hins mikla herra í ríki himnanna. Eigum við þá að vera í óvissu um þetta allt? Er hjálpræðis- vissa kristins manns ekki annað en blekking? Vissulega ekki. En hér eru fá- ar fu'llyrðingar betri en margar. Og sennilega er of lítil hjálp- ræðisvissa betri en of mikil. f bæninni, sem tónuð er í kirkjum okkar í messulok alla sunnudaga, að kalla, frá hvíta- sunnu til jólaföstu, segir, að Guð vilji að allir menn verði hólpnir. Mun Guð bíða ósigur? Mun ekki vi'lji hans að lokum ná að ganga fram, þótt margt verði til þess að tefja framgang hans vegna viljafrelsis mannsins? Hann á fleiri leiðir með manns sálina en við vitum, ég og þú. EFTIR EINAR SIGURÐSSON Aflabrögð í vor. Það þar,f ekki að kvarta yfir aflabrögðunum í vor. Sama er, hvaða veiðarfæri hefur verið látið í sjó, alltaf hefur fengizt sæmlegur afli. Mest hefur kveð- ið að togveiðum. Það eru alltaf fleiri og fleiri, sem stunda veiðar með botnvörpu, þegar undan er skilinn samdráttur í útgerð tog- aranna. Smærri ibátar, sem hafa stundað dragnótaveiðar, eru nú flestir komnir með troll. Og nú fjölgar stöðugt svo nefndu síld- arlbátunum, sem stunda þessar veiðar.. Segja m.á, að meginhlut- inn af þeim fiski, sem nú aflast, sé veiddur í botnvörpu. Línu- og handfæraveiðar eru að vísu mokkuð stundaðar, en það er al- veg hverfandi borið saman við trollið. Línuveiði við Grænland er mjög merkileg nýjung. Togararnir hafa ýmist verið á heimamiðum eða við Grænland og aflað vel á báðum stöðunum. Þeir hafa verið að koma með 3/4 farms og það upp í fullfermi. Þorskurinn, sem veiðzt hefur við Grænland, hefur verið smár og raunar karfinn líka. En svo hef- ur karfi veiðzt hér vel á heima- miðum. Annars hafa skipin lagt sig meira eftir þorski en karfa, vegna þess hve óhagstætt er að vinna hann: Nú eftir að maðka- tíminn er byrjaður og ekki leng- u,r hægt að hengja upp, eru helzt allar bjargir bannaðar nema karfaveiðar, ef landa á fiskinum heima. Sumir hafa tekið það ráð að stunda eingöngu veiðar fyrir erlendan markað, og hefur það eru þar taldar einhverjar beztu uppeldisstöðvar þorsksins hér við land. Einhver afkastamesta verstöðin fyrir norðan fyrir utan Akureyri, sem fæst aðallega við verkun afla eigin togara, er Húsa vík. Bátaútgerð er þar rnikil og með myndarbrag og fiskverkun í bezta lagi. Vestfirðir hafa líka sína sögu að segja í aflabrögðum og fisk- verkun. Langmest kveður þar að handfæraveiðum á vorin og fram eftir öllu sumri. Afli hefur ver- ið þar alveg sæmilegur í vor. Togbátar og handfæraveiðarar frá Reykjavík og Hafnarfirði hafa sótt suður fyrir land og lagt mikið upp í Grindavík. Þeir hafa aflað vel, eftir því sem gerist um þetta leiti. Flestir Keflavíkunbátar stunda humar- veiðar og hafa aflað vel við Eld- ey, en humarinn gekk seint í vor og er ekki enn genginn á mið Vestmannaeyinga, hvorki heima- mið né austur í bugtum, þar sem veiðzt hefur sérstaklega stór og góður humar undanfarin ár. Snæfellsnesingar hafa heldur ekki látið sitt eftir liggja í dag að draga sig eftir björginni. Þar er útgerð í fullum gangi, eftir því sem um er að gera. Einna minnst hefur kveðið að útgerð fyrir austan, enda isinn verið þar lengst til ama. Höfn í Horna firði er sú bá'taverstöð, sem lang mest kveður að með vor- og sum arveiðar. í hinum verstöðvunum á Austurland snýst allt eða svo til allt um síldina, eftir að fram á kemur. Það er erfitt tveimur herrum að þjóna, svo að vel sé. Síldveiðamar. Það er efst í hugum margra þessa stundina, hvort sild muni nú veiðas't í sumar og hvar. Norð menn er.u fyrir nokkru byrjaðir að veiða síld á norðurslóðum og hafa bátarnir komið þaðan drekk hlaðnir af síld. Norðmenn eiga nú orðið stór síldarskip og af- kastamikil. Þar er ekkert övana- legt, að skip komi með 560 og 600 lestir. Hér eru síldarskip, sem bera 300 lestir, talin stór. Það verður garnan að sjá tilþrif- in hjá „Víking“ í sumar, em ætti að geta komið með 1000 lestir í einni veiðiferð. Ef lánið er með, getur þessi tilraun valdið bylt- ingu í síldveiðum á íslandi. Hér er verið að þrefa allt vor- ið um kjör og verðlag á síld- inni, og enginn fæst um, þótt síldarskipin liggi hér aðgerðar- laus mánuðum saman, á meðan landið er að sálast úr gjaldeyris- skorti. Nokkrir af fremstu síld- arskipstjórum hafa fullyrt við þann, er þetta ritar, að síld ætti að vera hægt að byrja að veiða með maíbyrjun við Jan Mayen Og Bjarnarey. Það sem hér hefur meðal ann- ars áhrif er óttinn við, að lágt sildarverð á vori kunni að valda hörðum deilum. Hér á að fara sömu leið og Norðmenn og Fær- eyingar fara, að ákveða verðið á síldinni eftir fitu hennar hverju sinni, en ekki láta flot- ann liggja aðgerðarlausan mest af þessum sö'kum. Nú er hátt verð á mjöli, Norðmenn halda því í 18/9 eggjahvítueiningunni, og þótt lýsið sé í lágu verði, 40—42 sterlingspund lestin, og verulegt magn af lýsi óselt frá fyrra ári, má ekki setja það fyr- ir sig. Lýsi og mjöl, sem fæst úr síldinni, skiptist oft til helm- inga 18—20% af hvoru. Svo ef gott verð er á mijölinu, getur það bætt mikið upp lágt síldar- verð. Frá sjónarmiða heildarinn- ar er það því mikið hagsmuna- mál, að síldveiðar geti hafizt strax á vorin, þegar rnenn eru til búnir, en þurfi hvonki að bíða eftir samningum um síldarverð eða kjör sjómanna í marga mán- uði. Það á að semja um öll kjör á flotanum einu sinni á ári, helzt um áramót, og svo að vera vinnu friður úr því. Það opinbera þarf að hvetja til sem mestrar fram- leiðslu, ekki sízt á tímum þreng- inga eins og nú o.g láta einskis ófreistað til að sem minnst snurða hlaupi á þráðinn. UMFERÐARNEFND REYKJAViKUR LÖGREGLAN 1 REYKJAViK Bjóðið ekki kættunni keim ÁÐUR en okumaður leggur upp í langferð, verður hann að ganga úr skugga um, að öll öryggis- tæki bifreiðar hans séu í full- komnu lagi. Það er ekki síður nauðsynlegt, að bifreiðin sé í lagi, þegar ekið er í þéttbýli, en reynslan er sú, að við akstur á misijöfnum þjóðvegum okkar, er meiri hætta á óhöppum, töfum og jafnvel slysum, ef öryggis- tæki bifreiðarinnar eru efcki 'í fullkomnu lagi við upphaf ferð- arnnar. Það fyrsta, sem ökumanni ber að athuga áður en hann leggur í langferð, er að hemlar og stýris- verk bifreiðarinnar séu i full- komnu lagi. Ekki nokkur öku- maður ætti að leggja bifreið sinni í langferð ef hemlar henn- ar eru misjafnir, þannig að hætt er við, að hún snúist við heml- un. Heldur ekki, ef stíga þarf oft á hemilinn til að hernlun verði eðlileg. Ef stýrisverk bifreiðar er það slitið, að óeðlilegt „hlaup*1 sé í þvi, eða ef stillingu stýrisverks- ins sé þannig háttað, að bifreið- in rási, ættu öfcumenn ekfci að hætta á langferð meðan tæki bif- reiðarinnar hafa ekki verið lag- færð. Þá ber að minna ökumenn á þá staðreynd, að mörg alvarleg slys hafa hlotizt af því, að öku- menn hafa verið að spara sér hjólbarðakaup fram á síðustu stundu. Stórhættulegt er að aka á sléttum, margviðgerðum hjól- börðum, enda mjög hætt við, er ekið er á misjafnlega góðum þjóðvegum, að hjólbarði springi skyndilega, en við það getur öku maður auðveldlega misst stjórn á ökutæki sínu. Góðir, mynztr- aðir hjólbarðar með hæfilegum loftþrýstingi geta sparað öku- manni óhemju fyrirhöfn og ó- þægindi, og jafnvel forðað hon- um og farþegum hans frá mifclu fjárhagslegu og líkamlegu tjóni. Ekkí er síður nauðsynlegt áð ganga úr skugga um að högg- deyfar eða „demparar‘‘ bifreið- arinnar séu í lagi, því að oft get- ur reynzt mjög erfitt að halda góðri stjórn á ’bifreiðinn á hol- óttum vegi og í beygjum, ef þeir eru farnir að gefa sig. í umferðarlögum um gerð og búnað ökutækja segir: „Sér- hvert ökutæki skal svo gert og haldið þannig við, að af notfcun þess leiði hvorki óþarfa hættu né óþægind, þar með talinn hávaði, reykur eða óþefur eða hætta á skemmdum á vegi. Eigandi eða umráðamaður ber ábyrgð á, að ökutæki sé í lög- mætu ástandi. Sérstaklega skal þess gætt, að stjórntæki og heml • ar verki vei ©g örugglega og að skráningarmerki og merkjatæki séu í lagi“. gefið sæmileg raun. Sölur hafa ekki verið sem verstar í vor og framan af ágætar. En nú geta farið að koma svo miklir hitar úti, að bezti fiskur getur legið óseldur á markaðinum. Langmest kveður að togveið- um báta við Vestmannaeyjar. Eru þeir af öllum stærðum, frá 2*5 lestum og upp í 250 lestir og þaðan af stærri. Frystihúsin í Eyjum hafa vart framleitt minna en 10—15 milljón króna útflutn- ingsverðmæti á viku í vor að meðaltali. Góð búbót það í gjald eyrishallærinu og það á tíma, sem mikið af flotanum liggur aðgerðarlaus í höfn og er nánast talið utan vertíðar. En það er víðar en í Eyjum, sem myndarlega hefur verið tek- ið til hendinni við öflun og verk- un sjávarafurða. Mokafli hefur verið í troll fyrir Norðurlandi, og hafa bátar sótt þangað héðan að sunnan. Hefur fiskurinn verið friðaður fyrir norðan í vetur og fram eftir öllu vori vegna íssins. En fiskurinn, sem veiðist fyrir norðan, er smár að vanda, enda Ítalíuferðir ítalska blómaströndin - London brottf. 26. júlí og 9. ágúst. kóm - Sorrento - London brott. 16. ág. og 30. ág. Ferð/n, sem fólk treystir Ferð/n, sem fólk nýtur Ferð/n, sem tryggir yður mest fyrir peningana er Spánarferðir Verð frá kr. 10.900.- með söluskatti LLoret de Mar - skemmtilegasti baðstaður Spánar ■:■ 4 dagar London brottf. 18. júní (fullt), 26. júlí, 9. ágúst (fullt), 16. ágúst, 2.3. ágúst, 30. ágúst, 6. sept., 13. sept. Grikkland - London brottf. 13. sept. Skandinavía - Skotland brottf. 16. júií. Mið-Evrópuferðin vinsœla brottf. 3. ág. FERÐASKRIFSTOFAN Dragið ekki að panta ÚTSÝN ÚTSÝNARF ERÐ Austurstræti 17 Sími 2010023510.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað: 130. tölublað (23.06.1968)
https://timarit.is/issue/113820

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.

130. tölublað (23.06.1968)

Aðgerðir: