Morgunblaðið - 26.09.1979, Blaðsíða 32
Sími á afgreiöslu:
83033
JtUrgnnblnbife
MIÐVIKUDAGUR 26. SEPTEMBER 1979
BUR kaupir tvo nýja togara:
Nýsmíðar skipa hafa í för
með sér fjárhagslegt hrun
-LÍÚ ræður félagsmönnum sínum frá nýsmíði miðað við núverandi lánakjör
BÆJARÚTGERÐ Reykjavikur hefur gert smíöasamning á nýjum skuttogara hjá Stálvík h.f. í Garðabæ og
jafnframt hefur hún fest kaup á skuttogara, sem smíðaður verður í Portúgal. ögurvík h.f. hafði gert
bráðabirgðasamning við Stálvik um smiði sams konar togara, en hætti við vegna þess að togarinn aflaði
ekki fyrir skuldum og eftir fyrstu 3 árin hefði verið farið að halla verulega á hann og um 800 milljónir
króna komnar i vanskil.
Jón Sveinsson, forstjóri í Stál-
vik, sagði í gær að það væru
lánakjör og verðbólga, sem komið
hefðu í veg fyrir samninginn við
Ögurvík. Lánakjörin í þjóðfélag-
inu væru að ríða atvinnuvegunum
að fullu, það væru aðeins „blindir
menn“, sem ekki sæju það. Þetta
væri heldur ekki fyrsti smíða-
samningurinn, sem rynni út í
sandinn, en hann kvað BUR—
samninginn hinn fyrsta, sem fyr-
irtækið gerði í 5 ár.
Lítil eftir-
spurn eftir
fiskmjöli
FREMUR lítil eftirspurn er eftir
mjöli á mörkuðum erlendis og
verðið ekki eins hátt og menn
höfðu gert sér vonir um. Verð á
lýsi er einnig nokkru lægra en
reiknað hafði verið með, síðustu
sölur haf yfirleitt verið um 440
dollarar en verðið er þó ekki
stöðugt í þeirri upphæð. Við verð-
ákvörðun loðnu fyrr í sumar var
reiknað með 450 dollurum fyrir
lýsistonnið. Að sögn Gunnars
Petersens hjá Bernharð Petersen
hefur mjölverðið yfirleitt verið á
bilinu 6,30 til 6,70 dollarar fyrir
próteineiningu mjöls síðan í vor.
Bæjarútgerð Reykjavíkur ræðst
nú í smíði tveggja togara, hjá
Stálvík og í Portúgal. Frá þessum
samningum er gengið þrátt fyrir
það að Landssamband íslenzkra
útvegsmanna hafi varað útgerðar-
menn við að fara út í nýsmíði
skipa, þar sem nýjar lánareglur og
lánakjör Fiskveiðasjóðs séu svo
mjög íþyngjandi fyrir útveginn. í
bréfi LIÚ segir: „Nýsmíðar skipa á
þessum kjörum hljóta að hafa í
för með sér fjárhagslegt hrun
þeirra aðila, sem út í þær fara ...“
Á blaðsiðu 19 í Morgunblaðinu í
dag er nánar fjallað um þessi mál,
en þar bendir einn viðmælenda
blaðsins á að Bæjarútgerð Reykja-
víkur hafi stærri og meiri bak-
grunn en önnur útgerðarfyrirtæki
og því geti hún leyft sér þessar
nýsmíðar — skattborgarinn í
Reykjavík.
Akraborg á siglingu i gær,
eftir að verkfalli hafði verið
aflýst.
Akraborg-
ardeilan
fyrir
kjaradóm
SAMKOMULAG tókst í gær
milli Vélstjórafélags íslands
og Vinnuveitendasambands
íslands vegna Akraborgar,
sem legið hefur í höfn frá
því annan sunnudag og þar
til í fyrrakvöld, að skipið hóf
áætlunarferðir að nýju.
Samkomulagið felur í sér
að yfirmannafélögin, sem eru
aðilar að FFSÍ fallast á að
deilan verði lögð fyrir kjara-
dóm, er ákvarði launakjör á
Akraborg, Herjólfi og Sand-
ey, er varða vélstjóra, stýri-
menn og skipstjóra. Þá und-
irrituðu aðilar sérstaka yfir-
lýsingu um stofnun nefndar,
sem falið verður það verkefni
að gera sérstakan ferjusamn-
ing.
Yfirmannafélögin draga til
baka þær verkfallsboðanir,
sem boðaðar höfðu verið, en á
móti féllst VSÍ á að hefja mál
það, er það hafði látið þing-
festa fyrir Félagsdómi um
skaðabætur vegna stöðvunar
Akraborgar.
LJÓST ER að fallþungi dilka á þessu hausti verður verulega lægri um land allt en í fyrra. Munurinn milli
ára er þó mismunandi eftir landshlutum en eftir fyrstu sláturdagana virðist fallþunginn á sunnan- og
vestanverðu landinu vera um einu kílói lægri en i fyrra. Fyrir norðan og austan er munurinn víða vel á
þriðja kiló en viðast er munurinn þó um 2 kiló. Ýmsir telja að fallþungi dilkanna eigi þó enn eftir að lækka,
því fyrstu daga sláturtíðarinnar leggi bændur frekast inn þá dilka, sem skástir þykja. Margir bændur hafa
þann hátt á að ala lömh á haustin á grænfóðri en viða um land hefur það sprottið illa í sumar og verður þvi
ekki til búdrýginda. Það hversu dilkarnir eru rýrir i haust hefur veruleg áhrif á afkomu bænda en fyrir
hvert kiló sem fallþunginn minnkar tapa bændur rúmum 1600 krónum. Sé tekið dæmi af félagssvæði
Kaupfélags Norður-Þingeyinga á Kópaskeri, þar sem fallþunginn fyrstu sláturvikuna var 2,2 kilóum lægri
en fyrstu vikuna i fyrra, er tap hvers meðalbónda um 2 milljónir króna.
Teikning af skipunum, sem Skipaútgerð ríkisins vill láta smíða.
Skipaútgerdin
vill 3 ný skip
A FUNDI Kaupmannasamtaka
íslands í gær um málefni dreifbýl-
isverslunar lagði Guðmundur
Einarsson forstjóri Skipaútgerð-
ar rikisins fram teikningar af
nýjum skipum fyrir skipaútgerð-
ina. Gerir skipaútgerðin ráð fyrir
að láta smiða þrjú skip af þessari
gerð, en með þeim er áætlað að
hægt sé að þjóna landsbyggðinni
með allt að tveimur ferðum viku-
lega.
Skipin eru 1250 DWt að stærð,
búin tveimur 1200 ha. aðalvélum.
Hægt er að lesta og losa skipin
á þrjá vegu, þ.e. með bómu um lúgu
eins og venja hefur verið, með
gaffallyfturum um hlið skipanna
líkt og á ieiguskipi útgerðarinnar,
Coaster Emmy, eða um skutop og
brú sem hægt er að leggja upp á
venjulega hafskipabryggju. Gang-
hraði er áætlaður 14 sjómílur
miðað við 85% álag. Þegar hafa
verið gerðar rannsóknir á líkani
hjá rannsóknastöð í Danmörku, en
ailur undirbúningur að smíðinni
hefur verið mjög vandaður að sögn
Guðmundar. Ekki hefur enn feng-
ist fjárfestingarleyfi hjá stjórn-
völdum.
Verið er að ganga frá áfram-
haldandi leigu Skipaútgerðar
ríkisins á Coaster Emmy, og er
gert ráð fyrir að þrjú skip verði í
flutningum eftir miðjan október.
Viðræður í Moskvu:
Byr juðu med fundi með
sovézkum ráðherra
VIÐRÆÐUM íslendinga og So-
vétmanna um viðskiptasamn-
inga þjóðanna lýkur í Moskvu
á föstudaginn, að sögn Hannes-
ar Jónssonar sendiherra
íslands i Moskvu. Kvaðst
Hannes ekkert geta sagt af
gangi viðræðnanna, þegar
Morgunblaðið hafði tal af hon-
um í gær.
Hannes Jónsson upplýsti í
gær, að í upphafi viðræðnanna á
mánudaginn hefðu hann og
Þórhallur Ásgeirsson, formaður
íslenzku viðræðunefndarinnar,
átt fund með Alexei N. Manz-
hulo aðstoðarutanríkisvið-
skiptaráðherra, en hann er yfir-
maður viðskipta Sovétríkjanna
við Vesturlönd. Sagði Hannes,
að þeir Þórhallur hefðu rætt við
sovézka ráðherrann um við-
skipti þjóðanna í heild.
Hannes sagði, að viðræðurnar
hefðu að öðru leyti verið á
fyrirtækjastigi. Eru þær í þren-
nu lagi, í fyrsta lagi um almenn-
an viðskiptasamning, í öðru lagi
um olíukaup á árinu 1980 og í
þriðja lagi um viðbótarkaup
Sovétmanna á freðfiski á þessu
ári.
Nýtt síldarverð ákveðið:
Sjómenn sigla - salt-
endur íhuga stöðvun
SÍLDARKAUPENDUR halda
með sér fund í dag þar sem þeir
ákveða hvort áfram verður salt-
að, eða hvort fyrirtækjunum
verði lokað í kjölfar ákvörðunar
yfirnefndar Verðlagsráðs sjávar-
útvegsins um nýtt verð á síld til
söltunar í gær, en þeir hafa lýst
mikilli óánægju með verðið. Verð
til sjómanna hækkar um 36%, en
heildarverð til útgerðarim
hækkar um 50%.
Síldarseljendur hafa hins ve
lýst sig tiltölulega ánægða i
verðið og útvegsmenn og sjómi
á Hornafirði sem neitað höfðu
sigla fyrr en viðunandi verð li
fyrir samþykktu á fundi sínui
gær að halda til veiða.
Sjá frétt bls. 14.