Dagur - 20.08.1999, Blaðsíða 8

8- FÖSTUDAGUR 20. ÁGÚST 1999
FRÉTTASKÝRING
ro^ttr
óvissa með framk1
Óvíst er hvenær framkvæmdir geta hafist við endurbætur á Reykjavíkurflugvelli vegna þess að ieyfi tii framkvæmda heft
svæðinu sé hægt að byggja allt að 20 þúsund manna byggð og koma í veg fyrir alla þá há
GUÐ-
MIJNDUR
RUNAR
HEEDARS-
SON
SKRIFAR
Strandar á umhverfis-
ráðimeyti. Endurskoð-
im á aðalskipulagi
Reykjavíkur hefst í
haust. Samgönguráð-
herra gagnrýnir að-
stoðarmann horgar-
stjdra. Landsbyggðin
óttast mikið óhagræði
verði völlurinn fluttur
til Keflavíkur.
Ekkert lát virðist vera á deilunum
um Reykjavíkurflugvöll. Samtök
um betri byggð eru ekki búin að
segja sitt síðasta í þessu máli auk
þess sem skipulags- og umferðar-
nefnd borgarinnar er ekki búinn
að gefa út leyfi fyrir framkvæmd-
unum. Landsbyggðarmenn eru
heldur ekkert hrifnir af þeim
hugmyndum að flytja flugvöllinn
hugsanlega til Keflavíkur að
óbreyttum landsamgöngum á
milli Reykjavíkur og Keflavíkur-
flugvallar. Þar vegur þyngst það
óhagræði og sá tími sem það
mundi kosta að ferðast þarna á
milli. Ef ákveðið verður að flytja
völlinn í næstu framtíð virðast
aðeins tveir möguleikar koma til
greina. Annaðhvort að byggja nýj-
an flugvöll í Kapelluhrauni eða
nýta aðstöðuna sem fyrir er á
Keflavíkurflugvelli. Aðrir valkost-
ir koma vart til greina eftir að
borgin komst að þeirri niðurstöðu
að ekki sé hagkvæmt að ráðast í
landfyllingar fyrir nýjan flugvöll
ýmist í Sketjafirði eða Engey.
Stendnr á umhverfisráðu-
neyti
Þótt búið sé að skrifa undir verk-
samning um endurbætur á
Reykjavíkurflugvelli er eitthvað í
það að framkvæmdir geti hafist
vegna þess að ekki er enn búið að
gefa út leyfi til framkvæmdanna.
Sem kunnugt er þá var Istak hlut-
skarpast í tilboði sínu í fram-
kvæmdirnar, eða fyrir rúman einn
milljarð króna. Arni Þór Sigurðs-
son, aðstoðarmaður borgarstjóra
og formaður skipulags- og um-
ferðarnefndar borgarinnar, segir
að það sé í verkahring nefndar-
innar að gefa út það leyfi. Hann
segir að áður en nefndin geti tek-
ið afstöðu til leyfisins, þarf um-
hverfisráðuneytið að auglýsa
breytingu á aðalskipulaginu í
stjórnartíðindum svo hún öðlist
gildi. Það sé forsenda þess að
skipulagsnefndín geti auglýst
breytingu á deiliskipulaginu.
Hann segir að nefndin geti því
ekki auglýst breytingu á
deiliskipulaginu fyrr en umhverf-
isráðuneytið sé búið að vinna
sína heimavinnu í þessu máli. Af
þeim sökum reiknar hann ekki
með því að málið komi til kasta
skipulags- og umferðarnefndar á
fundi hennar n.k. mánudag. Þá
sé ekki útilokað að þetta ferli geti
orðið tilefni til kærumála af
hendi þeirra sem séu á móti því
að hafa flugvöllinn í Vatnsmýr-
inni.
Endurskoðim á aðalskipulagi
Arni Þór Sigurðsson segir að
borgin hafi Iengi gert þá kröfu á
hendur ríkinu að ráðist verði í
endurbætur á Reykjavíkurflug-
velli. Hann segir að þrátt fyrir
mikilvægi vallarins sem miðstöðv-
ar í innanlandsfluginu, hefur
völlurinn setið á hakanum í fjár-
framlögum ríkisins til flugvallar-
framkvæmda um Iangt árabil. Af
þeim sökum sé það orðið Iöngu
tímabært að laga flugvöllinn.
Sjálfur segist hann hafna þeirri
skoðun að með þessum fram-
kvæmdum sé verið að festa flug-
völlinn í sessi í Vatnsmýrinni,
þótt hann verði þar samkvæmt
aðalskipulagi til ársins 2016.
Hann sé þvi persónulega á þeirri
skoðun að þegar endurskoðun
hefst á aðalskipulagi borgarinnar
í haust, þá sé eðlilegt að borgaryf-
irvöld velti því fyrir sér hvað eigi
að gera við þetta svæði að loknu
þessu skipulagstímabili. Sjálfur
telur hann að flugvöllurinn eigi
þá að fara. Þá hafa bæði flugrek-
endur og yfirvöld samgöngumála
um hálfan annan áratug til að
búa sig undir nýtt umhverfi og
leita annarra lausna.
Framþróun 1 samgöngum
Aðstoðarmaður borgarstjóra spáir
því að á næstu tíu árum verði t.d.
búið að tvöfalda Reykjanesbraut-
ina til Keflavíkur. Eftir álíka tfma
gæti svo farið að allt aðrir mögu-
leikar væru uppá borðum í sam-
bandi við hraðlestir og þá jafn-
framt ódýrari en um þessar
mundir. Hann bendir á að tíminn
vinnur með mönnum í þessum
efnum hvað varðar framþróun í
samgöngum og samgöngutækjum
og hagkvæmni í nýjum farartækj-
um. Persónulega telur hann það
ekki fráleitt að halda því fram að
innanlandsflugið fari til Keflavík-
ur að afloknu núgildandi skipu-
Iagstímabili Reykjavíkur, eða eftir
um 16 ár. A Keflavíkurflugvelli sé
nær allt til alls fyrir innanlands-
flugið og því mun ódýrari kostur
en ráðast í byggingu nýs flugvall-
ar með öllu sem sé því samfara.
Undir dóm borgarbúa
Þá telur hann það koma mjög vel
til greina að borgarstjórn ákveði
að efna til atkvæðagreiðslu meðal
Reykvíkinga um afstöðu þeirra til
svæðisins sem flugvöllurinn
stendur á í Vatnsmýrinni og
hvernig þeir vilja nýta það. Ef
meirihluti borgarbúa vill hafa
flugvöllinn áfram á sama stað, þá
sé einsýnt að borgin muni fram-
fylgja þeirri stefnu og festa hann í
sessi þar sem hann sé. Ef meiri-
hlutinn sé andvígur þvf að hafa
völlinn í Vatnsmýrinni og vilji
hann á brott, þá yrði að sjálf-
sögðu unnið út frá því.
Áfram í Reykjavík
Sturla Böðvarsson samgönguráð-
herra segist ekki sjá annan stað
fyrir innanlandsflugið en í Kefla-
vík ef ákveðið yrði að leggja völl-
inn niður í Reykjavík. Hinsvegar
sé ekkert í spilunum sem gerir
ráð fyrir því að völlurinn verði
annars staðar en í Reykjavík í ná-
inni framtíð. Hann bendir einnig
á að borgin hefði komist að þeirri
niðurstöðu að völlurinn verði
áfram en ekki hann. Ráðherra
segir að vássulega geti aðrir staðir
komið til greina fyrir innanlands-
flugið og þá einhversstaðar á milli
Reykjavíkur og Keflavíkur. Hann
segir að í þessu máli megi menn
ekld gleyma þeim hagsmunum
sem landsbyggðin hefur af því að
hafa völlinn í höfuðborginni.
Hinsvegar mundi það ekki ráða
neinum úrslitum við þau óþæg-
indi sem því yrðu samfara íyrir
landsbyggðarfólk þótt Reykjanes-
brautin yrði tvöfölduð vegna
þessa. Þessutan þyrfti að leggja
verulega fjármuni í þá fram-
kvæmd. „Vegalending verður ekki
stytt en það er spurning um
tíma,“ segir ráðherra.
Árni Þór Sigurðsson: Þegar endur-
skoðun hefst á aðalskipulagi borg-
arinnar í haust, er eðlilegt að borg-
aryfirvöld velti þvi fyrir sér hvað eigi
að gera við þetta svæði að loknu
þessu skipulagstímabili. Sjálfur tel
ég að flugvöllurinn eigi þá að fara.
Þjóðaratkvæðagreiðsla
Hann segir að þessi gagnrýni á
endurbæturnar á Reykjavíkur-
flugvelli komi sér ekki á óvart,
enda vitað að skiptar skoðanir
væru um málið. Hinsvegar segist
ráðherra vera undrandi á við-
brögðum Arna Þórs Sigurðssonar
borgarfulltrúa og aðstoðarmanns
borgarstjóra um að Reykvíkingar
eigi að kjósa um það hvort völlur-
inn verði áfram eða ekki í Vatns-
mýrinni. Ráðherra segir að ef á að
kjósa um þetta mál, þá telur hann
að það þyrftu fleiri að hafa at-
kvæðisrétt en einungis borgarbú-
ar. Rökin fyrir því séu m.a. sú að
flogið sé yfir fleiri sveitarfélög en
Reykjavík. Af þeim sökum sé
þetta ekki bara spurning sem
borgarbúar þurfa að fjalla um
heldur landsmenn allir og þá í
þjóðaratkvæðagreiðslu. Auk þess
geta borgarfulltrúar ekki firrt sig
skipulagslegri ábyrgð í þessu
máli. Sturla bendir einnig á að
Reykjavíkurflugvöllur sé mjög
stór vinnustaður og því líklegt að
mörgum mundi bregða við ef
hann færi. Þá sé enn verið að
vinna í því að finna lausn á
snertifluginu á Reykjavíkurflug-
velli, sem sé obbinn af þeirri um-
ferð sem fer um völlinn dags
dagslega.
Umferðarmiöstöö
Samgönguráðherra segir að hug-
mynd sín um eina allsherjar um-
ferðarmiðstöð við Öskjuhlíð sé
ekki komin neitt á koppinn.
Hann segist hafa varpað þessari
hugmynd fram vegna þeirrar
skoðunar sinnar að það þarf að
vera samræmi í uppbyggingu
samgöngukerfisins í landinu,
bæðí í lofti og á landi. Það sé því
einsýnt að þegar byggð verður
flugstöð, þá verði að reyna að
tryggja það að flugfarþegar eigi
greiðan aðgang frá vellinum. I því
sambandi bendir ráðherra á að
það séu ekki allir sem eiga bíl
sem bíður eftir þeim á bílastæð-
inu við flugvöllinn vegna þess að
þeirra bíll sé staðsettur f þeirra
heimabyggð úti á Iandi. Af þeim
sökum þarf m.a. að skipuleggja
samgöngukerfið þannig að það sé
eins þægilegt og kostur sé. I
þessu tilviki eina umferðarmið-
stöð sem þjónar bæði farþegum
sem nýta sér þjónustu Iangferða-
bíla og flugvéla. I tengslum við
þetta þyrfti að skipuleggja stræt-
isvagnakerfi borgarinnar þannig
að það væri með snertipunkt við
flugstöðina. Jafnframt yrði stöðin
endastöð fyrir þá farþega sem
koma og fara til Keflavíkur. Ráð-
herra áréttar þó að þessi bygging
yrði þó ekki byggð utan í Öskju-
hlíðinni, enda væntanlega alltof
viðkvæmt svæði fyrir slíka bygg-
ingu. Önnur staðsetning yrði að
vera sem næst flugvellinum.
Hann segir í tengslum við um-
ræður um Reykjavíkurflugvöll
þurfi einnig að ræða þetta mál.
Auk þess telur ráðherra að skipu-
lagsyfinöld borgarinnar verði að
taka tillit þessarar stefnumörkun-
ar sinnar. Innan borgarkerfisins
er þó fullyrt að álíka hugmyndir
hafi komið fram áður en Sturla
varð samgönguráðherra.