Dagblaðið Vísir - DV - 29.08.1984, Blaðsíða 6

6
DV. MIÐVIKUDAGUR29. AGUST1984.

Oku-
LJOSIIM
Ökuljósin
kosta lítiö og þvi
er um aö gera aö
spara þau ekki í ryki og
dimmviðri eða þegar
skyggja tekur. Best af
öllu er að aka ávallt
með ökuljósum.
||UMFEROAR
Neytendur
Neytendur
Neytendur
Neytendur
VARIST HÆTTULEG
NATIONAL
GEOGRAPHIC
í fyrsta sinn í lausasöiu.
Nú er tækifærið fyrir einstakl-
inga, skóla, bókasöfn og stofn-
anir til að fá þetta íieims-
þekkta tímarit. í nokkra daga
bjóöum við kynningarverð
fyrir 6 mánaða áskrift á kr.
175,- eintakið.
BÖftA
HUSIO
Laugavegi 178, simi 68-67-80.
ÍNÆSTA HÚS VH3 SJÓNVARPK))
Þaö vita líklega allir aö þaö eru ýmis
efni sem geta verið skaðleg ef t.d. böm
bragöa á þeim. Þetta á m.a. viö um
þvottaefni. Því miöur eru þessi efni
ekki nægilega vel merkt og ef svo er
þá er það oft á erlendum tungumálum
sem ekki aliir skil ja.
Viö rákumst á nokkrar ráöleggingar
sem ættu aö koma aö gagni. Þær eru
fengnar aö láni í dönsku neytenda-
biaði.
1. Ef þú átt böm ættir þú ávallt aö
kaupa þær vörur sem eru öruggar í
staö þess aö velja þaö ódýrasta.
2. Lestu ávallt leiöbeiningar áöur en
þú notar efnið.
Rætur
orkunnar
Viö fáum orku okkar úr matnum sem
viö boröum. Orkan kemur úr
prótínum, fitu, kolhýdrötum og alkó-
hóli. Orkan er síðan mælt í kílójúlum
sem skammstafað er kj.
1 g prótín gefur 17 kj. Prótín, eöa öðru
nafni eggjahvíta, kemur aðallega úr
mjólkurvörum, brauöi og kjöti.
1 g fita gefur 38 kj. Meö fæöuhringinn í
huga kemur fita úr fituhlutanum, kjöti
og mjólkurvörum.
1 g af kolhýdrötum gefur 17 kj. Þau
koma sérstaklega úr brauöi, græn-
meti, ávöxtum og sykri.
1 g alkóhól gefur 30 kj.
Ráölegt er að fá 10—15 prósent af
orkunni úr prótínum, 35 prósent úr fitu,
50—60 prósent úr kolhýdrötum, þó
aöeins 10 prósent úr sykri, og ekki er
ráðlegt að fá orkuna úr alkóhóli.
3. Helliö aldrei vöru úr upprunalegu
umbúöunum yfir í aðrar.
4. Geymiö ávallt hættulegar vörur þar
sem böm ná ekki til.
5. Skiljiö ekki böm ein eftir þar sem
verið er aö nota hættuleg efni.
6. Helhö aldrei efnum sem eru eitruö í
vask eöa klósett. Skiliö þeim heldur
afturtilseljanda.
Það er margs aö gæta þar
sem böm eru á ferð.
IBREAK-
Sanyo er með á nótunum.
SVONA Á FYRIRMYNDAR ÖRYGG-
ISBÍLLINN AÐ LÍTA ÚT.
1. slétt grill. 2. Hallandi vélarhlíf. 3.
Hallandi framrúða. 4. Þaklúga. 5.
Innandyra bremsuljós á að foröast. 6.
Góöir höfuöpúðar. 7. Öryggisbelti í
öllum sætum. 8. Slétt handföng. 9.
Þungir hlutir eiga að vera neðst í bíln-
um. 10. Skástilltir speglar. 11. Hliðar-
stuðarar. 12. Bretti eiga ekki að standa
út. 13. Þyngdarpunktur bílsins á aö
vera neðarlega og stuöarhin á að vera
þykkur og bólstraöur. 14. Mjúkt og
bólstraö að innan. 15. Stýriö á aö gcta
gefið eftir. Þetta eru nokkur atriöi sem
hægt er að hafa í huga þégar viö ætlum
aö kaupa okkur bíl.
GXT-200
Otrúleg lóngæði og fallegt útlít fyrir breakara
á öllum aldri.
Magnari 2X10 sin. wött.
Útvaip með FM sterió (rás 2) MW-LW.
Plötuspilari. hálfsjálfvirkur með moving
magnet, píck-up og demantsnál.
Segulband með DOLBY Nr og MHTAL
stillingu.
50 watta hátalarar og stórglæsilegur víðar-
skápur með reykiítöum glerhurðum og Ioki.
VERÐ AÐEINS
KR. 18.876,00 stgr. B
Gunnar Ásgeirsson hf.
Suöurlandsbraut 16 Simi 9135200 j
ORYGGISBÍLUNN
Umferðarlæknirinn Lerheim hefur
íhugaö hvernig fyrirmyndarbíllinn
ætti að líta út ef farið væri eftir þeim
öryggiskröfum sem hann telur að bílar
eigi að uppfylla.
Þaö eiga aö vera öryggisbelti í öllum
sætum og er það grundvallarkrafan.
Aö innan á bílhnn aö vera bólstraöur
og mjúkur. Takkar, t.d. í mælaboröi,
eiga ekki aö standa óþarflegu .nikiö út
í loftiö. Höfuöpúðar eiga aö vera
öflugir og rétt stillcir. Mjög
hiröa ekki um aö síilla bílbelti eöa
höfuöpúöa.
Stýrisstöngin og hringurinn eiga aö
gefa eftir ef til árekstrar kemur.
Áöur en lagt er at stað í ökuferö á aö
gæta aö því aö a'lir þungir hlutir liggi
neöst í bílnum, t.d. á gólfinu.
Þaö skiptir einnig miklu móli
hvernig bíllinn htur út aö utan og er
hægt aö draga úr slysum með því aö
huga aö því.
Almennt er þaö þannig aö þyngdar-
punktur bílsins á að vera eins neöar-
Iega og hægt er Str ur ir eiga aö vera
stórir og fcórað' mrl efnum sem
draga úr höggum. Húddiö á aö halla
f ram og framrúðan a aö halla aftur. Þá
er einnig mikilvjegt aö handföng,
speglar, bretti og þess háttar standi
ekki út svo aö ekki skapist af þeim
hætta.
APH
Doktor í uirsferðaröryggi
i
i
Þaö hafa átt sér stað miklar fram-
farir hvaö snertir öryggisbúnað bif-
reiða. En samt sem áöur hefur ekki
veriö lögð nægilega mikil áhersla á
þessa hlið framleiöslunnar af hálfu bíla-
framleiöenda. Bílakaupendur eru
einnig fremur áhugalithr um öryggis-
hhðina og oftast er það útlitiö og hest-
öfhn sem ráöa kaupunum. Einnig
skiptir miklu máh hversu miklu bíllinn
eyöir af bensíni og hversu mikiö hon-
um hættir til að ryðga. En fáir virðast
leggja höfuðáhersluna á öryggi bílsins.
Umferðarmál hafa verið mikiö rædd
hér á landi og síöasthöiö ár var
norrænt umferöarár.
Doktor í
umferðarslysum
Norskur Isrioiir, Inggard Lerheim,
varöi nýlega doktorsritgerð sína sem
fjahaöi um umferöarslys í Noregi.
Hann hefur í mörg ár tekió á móti þeim
sem hafa slasast i umfe.öarslysum.
Hann hefur sem sagt ekki látið sér
nægja þaö því aö um margra ára skeið
hefur hann safnaö saman upplýsingum
um slys og niðurstöður hans er aö
finna í doktorsritgerðinni.
Hann hefur m.a. nokkuö ákveönar
hugmyndir um þaö hvernig bíhinn sem
uppfy Uir f lestar öryggiskröf ur á aö líta
út.
„Stóru bílaframleiöendumir hugsa
um öryggi. Auknar rannsóknir gera
bílana öruggari. Og þaö er mjög
ánægjuleg tilvUjun aö bílar sem eyða
Utlu bensíni eru einnig öruggari í um-
feröinni. Það er nefmlega þannig aö
minni loftmótstaða bíla leiðir tdlögun-
ar sem draga úr meiðslum þegar keyrt
erít.
t'i sarnt sem áöur er það síaöreynd
aö rnrira öryggi í bílum hefur oft í för
meö cér aö þeir veröa þyngri og dýrari
en eUa. Sumir framleiöendur eru fhnk-
ari en aðrir. BUakaupendur geta því
vahö örugga bíla og aukiö öryggi sitt
og annarra,” segir Lerheim.
H. nn celur a tíöni nílsh'sa sé allt of
miki. í Norcgi. H> nig sjalfur bíllinn
lítur út er ckk, i..,na iít.5 brof at því
sem skiptir ná’; í baráttunni við aö
fækkc. slysum.
Hann segir aö noikun á bUbeltum se
þaö mikilvægasta sem hver og einn
getur gert til aö auka öryggi sitt í um-
ferðinni. En ýmsum slysum sem eru
algeng væri hægt aö draga verulega úr
ef hugað væri meira aö lögun og gerð
bíla. Yfirleitt eru þaö stóru bUarnir
sem eru öruggastir. En þaö öryggi er
fyrst og fremst fyrir þann sem situr í
bílnum en því miður ekki alltaf fyrir
þannsemverðurfyrirslíkumbU. APH