Dagblaðið Vísir - DV - 14.06.1989, Page 18

36
MIÐVIKUDAGUR 14. JÚNÍ 1989.
Akureyri
Gyifi Kristjánsscn, DV, Akureyri:
Hann ekur nú um á sinum 9.
Skodabíl, bíl sem hann segir vera af
nýrri kynslóð Skoda En þótt Skoda-
verksmiðjumar tékknesku hafi gert
gagngera breytingu á flaggskipi sínu
er engan bilbug að finna á Ingimar
Eydal hljómlistarmanni. Skoda er
hans bfli og svo mun verða „Ég er
nú búinn að aka um 600 þúsund kfló-
metra á Skoda og ég vona að mér
endist aldur og heflsa til þess að aka
Skodabifreiðum samtals eina milljón
kflómetra" segir Ingimar.
Það er greinilega gaman í rólunum
Tókáhættuna
„Ég fékk minn fyrsta Skoda árið
1955. Spumingin var þá hvað ungur
maður með nýtt ökuskírteini ætti að
gera Átti hann að kaupa eitthvert
stríðsáramódel eða taka áhættuna á
þessum austantjaldsviðskiptum og
kaupa nýjan bíl? Ég fór að kynna
mér sögu Skoda sem hafði verið til
hér á landi síðan 1946 og það varð
úraðég fjárfesti í Skoda 1200, árgerð
1955,“ segir Ingimar.
Ingimar er heill hafsjór af fróðleik
þegar Skoda er annars vegar og í
fórum sínum var hann með gamla
bæklinga um Skoda, bækiinga sem
hann fáer jafhan senda frá Skoda-
verksmiðjunum í gegnum umboð hér
á landi. Ingimar þylur yfir mér ýms-
an fróðleik um Skoda-verksmiðjum-
ar og upphafið að bifreiðaframleiðslu
Skoda í borginni Pilsen í Tékkósló-
vakíu.
Ingimar Eydal í 9. Skodanum sínum, nýjum Skoda Favorít.
DV-mynd gk
miðaði kaup sín á Skodabflum við
þyngd sína, hefði td. verið 100 kg að
þyngd þegar hann keypti Skoda 100,
110 kg þegar hann keypti Skoda 110
o.s.frv.!
Sérkennin
„Það sem hefúr alltaf gert menn
aö virkilegum Skoda-eigendum er að
hafa haft gaman af sérkennum Skod-
ans. Fyrsti bfllinn var t.d. með
smumingskerfi og maður smurði
hann sjálfúr á 100 km fresti. Þá ýtti
maður á takka og smurði út í allar
legur. Efþessi útbúnaður eyðilagðist
ekki t.d. vegna gijótkasts þá slitnuðu
þessir hlutir afls ekki. Ég var t.d.
með sömu spindia og stýrisenda í
fyrsta Skodanum eftir 100 þúsund
kflómetra sem var einsdæmi á þess-
um árum Annað sérkenni var að
þurfa alltaf að slökkva á stefnuijós-
unum sjáifur."
Háðsglósumar
- Þú ert auðvitað búinn að hlusta á
margar háðsglósumar varðandi
Skodann í öll þessi ár?
„Já, biddu fyrir þér. Ég var einu
sinni staddur á bamum á Hótel KEA
og þar vom sölumenn að ræða um
innflutning á mjög dýrum jeppa Það
kom nokkrum sinnum fyrir í sam-
tali þeirra að svona bfll væri ekki
fyrir neinn meðaljón Ég gat ekki
stillt mig og sagði: „Strákar mínir,
nú ætla ég að útskýra fyrir ykkur
heimspeki Skodaeigandans. Þama
situr hann og drekkur vatnið sitt,
háður engu nema sjálfúm sér og alls
ekki fangi viðtekins gildismats sem
segir við menn: „Taktu 4-5 ára kaup
þitt og stingdu því undir rassinn á
þér og gerðu ekkert annað við pen-
ingana" Sjáið svo Skoda-eigandann
sem getur farið hvert sem hann vill
því hann á nóga peninga af því bfl-
reksturinn er svo hagkvæmur." Þeir
sögðu fatt
lOOþúsundán
viðhalds
„Ég átti minni fyrsta Skoda í 10 ár,
ók honum 100 þúsund kflómetra án
viðhalds áður en ég seldi hann, og
þetta var gífurlega góð útkoma á bfl
af árgerð 1955. Allar hrakspár um að
það væri einhver byrjendabragur á
þessu hjá Tékkunum vora bara rugl.
Þegar ég svo fékk mér annan bfl kom
því ekkert annað til greina en að
kaupa annan Skoda og þá varð fyrir
valinu Skoda Oktavia. Þann bfl átti
ég einnig í 10 ár og ók honum 100
þúsund kílómetra eins og þeim
fyrri.“
Síðan hafa Skodamir komið á færi-
bandi hjá Ingimar. Skoda 1000, Skoda
100, Skoda 110, Skoda 120, tveir af
gerðinni 130 og nú er þaö semsagt
Skoda Favorit. Ómar Ragnarsson
sagði einhverju sinni að Ingimar
„Skodinn átti það til að setja upp skeifu ef hann þurfti á verkstæði, t.d. ef
það þurfti aö sjóða í púströr," segir Ingimar.
Auðvitað hef ég rifist við fullt af
mönnum í hálfkæringi og sagt margt
án þess að meina neitt með því. Við
Skoda-eigendur gefúm að vísu
ákveðnu gildismati langt nef, því sem
segir að til þess að geta verið maöur
með mönnum þurfir þú að eiga bfl
sem kostar um eina milljón en ekki
bíl sem kostar 200-300 þúsund krón-
ur. Miöaldra maður, sem ekki á bfl
að verðmæti um milljón krónur, er
samkvæmt þessu gfldismati 'svona
eins og blaðlaus hnífur með engu
skafti."
KemstekkiíTrabant
- Hefur þér aldrei dottið í hug að fá
þér Trabant, láta skynsemina ráða
algjörlega eins og Trabanteigendur
segja?
„Trabantinn hefur í mínum augum
þann galla að hann er afla vega
smækkaður bfll. Fyxir mig er of lágt
undir loft, of stutt uppundir stýri
fyrir fæturna á mér, of stutt fyrir
fæturna á mér, miðstöðin er ekki
nógu virk og ég kemst einfaldlega
ekki fyrir í Trabant. Trabantinn er
einfaldlega arfur frá löngu liðnum
tíma, hönnunin er 25 ára gömul."
- Ert þú með bfladellu, Ingimar?
„ Já.“ - Þetta svar kom strax og það
kom greinilega frá hjartanu. „Ég
kaupi allt um bfla og ég er líka með
jeppadellu og búinn að eiga Wiflys,
Wagoneer og japanska jeppa," baetir
Ingimar við, og nú er mál að linni
þótt kappinn sé greinilega í þeim
ham að geta talaö um bíla í heilan
dag.
,, Stefni að því að aka
milljón kílómetra á Skoda"
- segir Ingimar Eydal sem nú er kominn á níunda Skodann sinn