Dagur - 29.11.1990, Side 2

2 - DAGUR - Fimmtudagur 29. nóvember 1990
Kísiliðjan hf.:
Reksturinn gengur ágætlega
- starfsfólki boðið suður í helgarferð
Verðlaunahafarnir f.h.: Vilhjálmur, Fríða Eðvarðsdóttir, móðir Bertu; Arnfríður, Jón og Finnborg.
Skagfírskir verðlaunahafar
í átaki gegn reykingum
„Reksturinn gengur ágætlega
og er á svipuðu róli og í fyrra.
Hér er mannlíf gott og menn í
þokkalegu formi,“ sagði
Róbert B. Agnarsson fram-
kvæmdastjóri Kísiliðjunnar hf.
í Mývatnssveit, aðspurður tíð-
inda af fyrirtækinu. Starfs-
mannafjöldi við verksmiðjuna
er svipaður og undanfarið, 55
manns og ársframleiðslan er
um 25 þúsund tonn af kísilgúr.
Yfirleitt er reynt að stöðva
vinnslu í verksmiðjunni yfir há-
tíðarnar og þetta verður haft með
sama sniði í ár. Óvíst er hve lengi
verksmiðjan verður stöðvuð en
það gæti þó orðið um tvær vikur,
að sögn Róberts. Starfsmönnum
er gefinn kostur á að taka vetrar-
frí um hátíðarnar og einnig er lit-
ið eftir tækjum verksmiðjunnar
og unnið að viðgerðum og við-
haldi.
„Það er talsverð samkeppni á
mörkuðunum, en við stöndum
okkur ágætlega. Verðið er í takt
við samkeppnina,“ sagði Róbert,
en ársframffeiðslan hefur dregist
Saúðárkrókur:
Nýútvarpsstöð
- Rás FÁS hefur
útsendingar
Ný útvarpsstöö tekur til
starfa í kvöld á Sauðárkróki.
Það eru nemendur Fjöl-
brautaskólans sem standa
fyrir rekstri hennar. Einnig
eru þeir búnir að gera samn-
ing við Bylgjuna, þannig að
þegar Fásarar eru ekki að
senda út þá notar Bylgjan
þeirra dreifíkerfi.
Síðastliðið vor festi nem-
endafélag skólans kaup á
öflugum útvarpssendi með
það fyrir augum að stofnsetja
útvarpsstöð. Ákveðið var síð-
an að ganga til samninga við
Bylgjuna til að nýting á send-
inum yrði betri. Peir samning-
ar eru nú frágengnir og Skag-
firðingar ættu því margir
hverjir að geta hlustað á Rás
FÁS og Bylgjuna eftir kvöldið
í kvöld.
Útsendingar hefjast klukk-
an 20.00 í kvöld og þá verða
nemendur með fjögurra tíma
dagskrá. Senditíðnin er FM
93,7. SBG
Bríddsmót
Sparisjóðs
S.-Þingeyinga
Briddsmót Sparisjóðs S.-Þing-
eyinga fer fram í Ljósvetninga-
búð nk. laugardag og hefst
keppni kl. 10. Mótið fer nú
fram öðru sinni og er spilaður
tvímenningur eftir Mitchell
fyrirkomulagi.
Glæsileg verðlaun eru í boði
fyrir 5 efstu sætin. Þátttökugjald
er 2000 kr. og innifalið í því er
matur fyrir keppendur. Skráning
fer fram í síma 43241 og er æski-
legt að keppendur skrái sig til
þátttöku fyrir kvöldið í kvöld.
saman um 3-4 þúsund tonn síðan
fyrir fimm árum.
„Við ætlum að bregða okkur
bæjarleið með starfsfólkið, við
skiptum því í tvo hópa sem við
bjóðum í helgarferð til Reykja-
víkur ásamt mökum. Annar hóp-
urinn fer um næstu helgi en hinn
viku síðar,“ sagði Róbert. í boð-
inu er innifalið flugfar, gisting á
hóteli í tvær nætur með morgun-
verði, kvöldverður og skemmtun
á Hótel íslandi. Aðspurður sagði
Róbert að á næstu dögum yrðu
engin störf laus hjá fyrirtækinu
fyrir nýtt starfsfólk.
Ef til vill skreppa einhverjir
suðurfararnir í Bláa lónið, en lón
svipaðs eðlis er einmitt rétt við
Kísiliðjuna og eru ferðamála-
menn farnir að renna til þess
hýru auga. Róbert viil kalla lónið
í Bjarnarflagi Græna lónið til
aðgreiningar frá fyrsta Bláa lón-
inu sem tekið var til notkunar
fyrir baðgesti. Sagði Róbert að í
vor væri von til þess að lagað yrði
til í kring um lónið og þar með
skapaðist grundvöllur til að gera
eitthvað meira, en menn væru
mjög spenntir fyrir að nýta þetta
á einhvern hátt. Hótel Reynihlíð
er lokað yfir vetrarmánuðina og
lítið hefði gerst í ferðamálum á
þeim árstíma en eflaust mætti
bjóða bæði erlendum og innlend-
um ferðamönnum gistingu, böð í
lóninu og fleira á veturna.
Róbert sagði að lónið væri enn lít-
ið nýtt til baða, mcnn væru ekki
komnir upp á lagið með þetta
ennþá. IM
gær var haldið upp á það í
fyrrakvöld að lokið er að
mestu framkvæmdum við gerð
nýrra hafnarmannvirkja í
Grímsey. Hér er um að ræða
mikil þáttaskil í útgerð í eynni
og jafnframt marka þessar
framkvæmdir kaflaskil í sögu
íslenskrar hafnargerðar því þar
með er hægt að hafa báta við
bryggju í öllum höfnum
landsins, en ekki við ból úti á
legu. Grímseyjarhöfn var sú
eina á landinu sem ekki hafði
náð þessu markmiði.
Vegur að þessu setta marki
hefur verið langur og á tíðum tor-
sóttur. Fyrsta stigið var að rann-
saka og undirbúa framkvæmdir,
en sá þáttur var í höndum sér-
fræðinga á Hafnamálastofnun. í
þessu fólust öldumælingar, grjót-
rannsóknir og síðast en ekki síst
líkanrannsóknir í nýjum húsa-
kynnum Hafnamálastofnunar í
Kópavogi, en Grímseyjarhöfn
var sú fyrsta sem tekin var þar í
líkanprófun.
Markmiðið með líkanprófun-
inni var að kanna möguleika á
hafnarbótum fyrir báta og flutn-
ingaskip. Niðurstaða tilraunanna
var sú að erfitt væri að bæta
aðstöðu fyrir stór flutningaskip,
en raunhæfur möguleiki að skapa
aðstöðu fyrir minni báta. Ákveð-
ið var að Grímseyingar héldu sig
áfram við útgerð minni báta og
að lítil ferja annaðist flutninga til
Sl. mánudag boðaði bæjar-
stjórn Sauðárkróks til kaffi- og
konfektsfundar á Hótel Mæli-
felli. Astæðan var verðlauna-
afhending í sambandi við átak
krabbameinsfélaganna á
Norðurlöndum gegn reyking-
um fyrr í haust. Búið var að
draga út þrjá Skagfirðinga á
landsvísu og bærinn dró út
einn reykingamann sem hætti
og stuðningsmann hans til að
og frá eynni. í framhaldi af því
var Eyjafjarðarferjan Sæfari
keypt fyrr á þessu ári.
Nýja bátahöfnin í Grímsey er
innan við gömlu bryggjuna. Byggð-
ur var 140 metra langur grjót-
garður til að skýla höfninni og
fóru í hann um 13.000 rúmmetrar
af grjóti. Dýpkað var á um 5000
fermetra svæði innan við
garðinn, en það var gert með
sprengingum, því klöpp er á öllu
hafnarsvæðinu. Byggð var 40
metra löng trébryggja innan við
garðinn og 12 metra langri flot-
bryggju komið fyrir. í þessum
fyrsta áfanga framkvæmdanna
náðist að dýpka allt hafnarsvæðið
og gefur það möguleika á að
lengja bryggjuna síðar um allt að
80 metra. Dýpið í höfninni er
ýmist 2,5 eða 3,5 metrar.
Árið 1988 var vinna við grjót-
öflun boöin út í samvinnu við
Flugmálastjórn. Grjótnámunni
var valinn staður við norðurenda
flugbrautarinnar. Með því vannst
tvennt, annars vegar að fá grjót í
hafnargerðina og hins vegar að
lengja flugbrautina. Stefán Guð-
jónsson frá Sauðárkróki vann
þennan hluta verksins og nam
kostnaður við hann rúmum 12
milljónum króna.
í byrjun þessa árs var boðin út
vinna við að fullgera fyrsta
áfanga bátahafnarinnar, bygging
brimvarnargarðs, dýpkun og
smíði bryggju. ÍSTAK í Reykja-
vík bauð lægst, 75% af kostnað-
aráætlun. Þar sem tilboðið reynd-
verðlauna.
Stjórn Krabbameinsfélags
Skagafjarðar var viðstödd og
Ólafur Sveinsson, læknir, afhenti
verðlaunin að loknu ávarpi. Þeir
sem fengu peningaverðlaun frá
bænum voru: Jón Geirmundsson,
50 þús. krónur og stuðningsmað-
ur hans og bróðir Vilhjálmur
Geirmundsson, krónur 10
þúsund.
Á landsvísu var Berta Margrét
Finnbogadóttir dreginn út sem
ist hagstætt var ákveðið að
stækka verkið og ljúka allri dýpk-
un í fyrirhuguðu hafnarstæði.
Samkvæmt upplýsingum Hafna-
málastofnunar hefur kostnaður í
ár numið um 70 milljónum króna
og heildarkostnaður á þessu og
síðasta ári um 83 milljónum
króna, sem er rúmlega 20% lægri
kostnaður en upphaflegar áætl-
anir frá árinu 1988 gerðu ráð
fyrir.
Þorlákur Sigurösson, oddviti í
Grímsey, segir að hafnarfram-
kvæmdirnar eigi eftir að gjör-
breyta aðstöðu í Grímsey til
útgerðar.
„Það er óhætt að kalla þetta
lífhöfn í samanburði við það sem
við höfum átt að venjast," segir
Þorlákur.
Auk hafnarframkvæmdanna
hefur að sögn Þorláks mikið gerst
á þessu ári í að bæta samgöngur
við Grímsey. Skemmst er að
minnast tilkomu nýju Eyjafjarð-
reykingamaður og hlaut helgar-
námskeið fyrir tvo í Kerlinga-
fjöllum að launum. Stuðnings-
maður hennar var Finnborg
Guðjónsdóttir og fékk hún 10
þús. króna úttekt í versluninni
Útilíf í sinn hlut.
Einn þeirra stuðningsmanna
sem dreginn var úr öllum á land-
inu var síðan Arnfríður Arnar-
dóttir og fékk hún myndbands-
tæki í verðlaun. SBG
Kostnaður framkvæmdanna
skiptist svo að ríkissjóður greið-
ir 75% kostnaðarins, Hafnabóta-
sjóður 15% og Byggðastofnun
10%.
Hafnamálastofnun annaðist
rannsóknir, hannaði mannvirkin
og hafði yfirumsjón með fram-
kvæmdum en Verkfræðiskrif-
stofa Norðurlands sá um eftirlit á
byggingarstað. óþh
arferjunnar, Sæfara, og þá er
búið að lengja flugbrautina í um
1100 metra. Aðeins er eftir að
bera fínt lag ofan á flugbrautina
og verður hún þá að teljast mjög
góð.
Það efni sem ÍSTAKS-menn
hafa dælt upp úr höfninni hefur
komið að góðum noturn við vega-
gerð í Grímsey. Lagðir hafa ver-
ið vegaspottar hér og þar á kostn-
að hreppsins og leysa þeir af
hólmi gamla troðninga, sem hafa
á tíðum verið erfiðir yfirferðar.
óþh
Langþráð bátahöfn í Grímsey tekin í notkun:
Um 20 prósent lægri kostnaður en
upphaflegar áætlanir gerðu ráð fyrir
- heildarkostnaður árin 1989 og 1990 er 83 milljónir króna
Eins og frá var skýrt í Degi í
Þorlákur Sigurðsson, oddviti í Grímsey:
Höfnin mun gjörbreyta
aðstöðu til útgerðar
- óhætt að kalla þetta lífhöfn