Þjóðviljinn - 25.07.1979, Blaðsíða 16

WÐVIUINN
MiOvikudagur 25. júli 1979.
AOalsimi Þjóðviljans er 81333 kl. 9 — 20 mánudaga til
löstudaga, kl. 9 — 12. f.h. og 17 — 19 e.h. á laugardögum.
Utan þess tima er hægt aö ná i blaöamenn og aöra starfs-
menn blaðsins i þessum simum: Ritstjórn 81382, 81527,
81257 og 81285, afgreiösla 81482 og Blaðaprent 81348.
C 81333
Kvöldsími
er 81348
Togarinn Ýmir hefur nú landaö afla tvisvar sinnum á siöustu vikum i heimahöfn. Þaö er fyrsti aflinn
frá þvi hann var keyptur frá Bretlandi i nóvember i fyrra.
1 gærdag óskaöi útgerö togarans eftir aö fá aö landa i þriöja sinn hjá Bæjarútgeröinni i Hafnar-
firöi. Ekkert pláss var þá fyrir aflann þar sem veriö var aö landa úr þremur skuttogurum, þeim Jóni
Dan, Júni og Mai sem allir voru meö fullfermi. Þessa mynd tók Leifur I gær þar sem togararnir voru aö
raöa sér upp aö bryggjunni til löndunar.
Togarakaupin á Ými HF 343
„Fins og að kaupa bfl”
segir Ágúst Sigurðsson framkvœmdastjóri
Engin ástæða
til svartsýni
segir Hjörleifur Guttormsson
orkumálaráðherra um spár um
orkuskort nœsta vetur
„Það getur auðvitað
ýmislegt gerst við þær
óvenjulegu veðurfarsað-
stæðui; sem hér hafa
verið" sagði Hjörleifur
Guttormsson iðnaðar- og
orkumálaráðherra, er
Þjóðviljinn hafði tal af
honum í gær vegna
spádóma sem uppi hafa
verið að undanförnu um
orkuskort á næsta vetri á
Norður- og Austurlandi og
á Reykjavíkursvæðinu.
Vatnsborð er nú m jög lágt í
Þórisvatni, þar sem fram
fer aðalorkumiðlunin til
raf orkukerf is lands-
manna.
Hjörleifur sagði að þaö væri
ekki nýtt vandamál i ráöu-
neytinu, aö einhverntima vetrar
gæti þurft að gripa til rafmagns-
skömmtunar eöa öllu heldur að
keyra disilstöövar sem varaafl
inn á landskerfiö. Þetta væri þó
undir þvi komiö hvernig veöur-
far veröur á seinni helmingi árs-
ins og ekki sist undir haust-
rigningunum komið.
„titlitiö hefur áöur verið veru-
lega dökkt, t.d. vantaöi mikiö á i
Þórisvatni i fyrrasumar en siöan
komu haustrigningarnar sem
breyttu stöðunni mjög til hins
betra,” sagði ráðherrann. ,,Ég
tel ekki nokkra ástæðu til aö vera
með einhverja svartsýni út af
þessu. Ástandið getur tæpast
orðið alvarlegt á næsta vetri, en
hinsvegar getur þaö haft kostnað
i för með sér. Ctlitið er aftur á
móti dekkra hvað varðar þar
næsta vetur, vegna þess aö þá
bætist við orkuþörfina i lands-
kerfinu. Þá á meðal annars að
vera lokið við að tengja Vest-
firðinga við landskerfið og hug-
myndin er að reyna að koma i
veg fyrir oliukeyrsiu þar, sem
óhjákvæmilega verður allveru-
leg næsta vetur. Siðan er áætlað
að Hrauneyjarfossvirkjun verði
komin i gagnið haustið 1981.
Það var ekki sist með tilliti til
þessara horfa i orkumálunum
sem við vorum meö tillögur um
að eyða svolitlu fjármagni i að
bora tvær holur við Kröflu i ár í
vcn um að það gæti gefið
árangur og komið þá i veg fyrir
oliukeyrslu til raforkuframleiösiu
á næsta og ekki siður á þar næsta
vetri,” sagöi Hjörleifur
Guttormsson. pn«
Stálskips h/f sem gerir togarann út
„Ég viöurkenni að við höfum
farið meö eitthvað af frystihúsa-
vinnunni úr iandi og við viljum
alls ekki vera að hvetja aðra út-
gerðaraöila til að sigla með mest-
allan sinn afla, heldur hefur okk-
ur ekki alltaf tekist að losna viö
aflann hérna heima og þvi tekið
þá ákvörðun að sigla með hann
út, þar sem maður fær borgað
fyrir aflann strax” sagði Agúst
Sigurðsson framkvæmdastjóri
Stálskips sem gerir út togarann
Ými.
Eins og skýrt var frá i frétta-
skýringu i Þjóöviljanum i gær
hefur það vakið furðu margra að
Ýmir og Ránin,sem gerð er út af
dótturfyrirtæki Stálskips og auk
þess togarinn Arsæll Sigurðsson
Hhafa svo til engum afla landað
hér heima það sem af er þessu
ári heldur siglt með allt á erlend-
ar hafnir.
Þjóðviljinn spurði Ágúst um
skýringar á þessum tiöu sölu-
ferðum og sagði hann að Ránin
sem væri mjög lítill togari og þvi
aðstaöan allt önnur og lélegri en
gengur og gerist á stærri og nýrri
togurum.
Til að halda mannskapnum á
togaranum þyrftu þeir þvi að
taka nokkuö tiöar siglingar svo
hægt væri að hvila hálfa áhöfnina
i landi á meðan.
Varðandi tiðar söluferðir Ýmis
sagði Agúst að það væri nokkurs
konar „gamble” þar sem alltaf
væri möguleiki á að fá hærra
verð fyrir fiskinn erlendis auk
þess sem þeir fengju hann greidd-
an strax, en útgerðin ætti enn
inni þriggja og fjögurra ára
reikninga hjá ýmsum frystihús-
um fyrir afla frá Ráninni.
Þá væri einnig oft erfitt að fá
löndun heima þar sem allt væri
fullt hjá frystihúsunum.
Þá var Agúst spurður um hin
umdeildu skipakaup á Ými frá
Bretlandi. Hann sagði að honum
heföi boöist þetta skip á mjög
hagstæðu verði þar sem Bretinn
hefði viljað losna við þaö. Hann
heföi'fengið hagstæða greiðslu-
skilmála og þvi ekki þurft að
sækja um lán hjá fiskveiðisjóði né
öðrum opinberum lánastofnun-
um. Það mætti því segja að þetta
hefði verið eins og aö kaupa bíl,
þar sem togarar væru á frilista.
Þaö hefði þvi aöeins þurft að fá
gjaldeyrisleyfi til að kaupa togar-
ann sem bauöst á þessum vildar-
kjörum en Agúst vildi ekki gefa
upp hver þau hefðu verið.
-Ig-
20 aðilar stunda saltfisksverkun á Ólafsfirði
Landburður af afla
Erfiðleikar með að vinna allan fiskinn
Stórgóö þorskveiði hefur veriö úl
af Horni undanfarna daga. t gær
lönduöu t.d. tveir af ólafsfjaröar-
skuttogurunum nærri 400 tonnum
af þorski samtals og von er á
þeim þriöja öðru hvora megin
viö helgina meö fullfermi eöa 250-
300 tonn,einnig af þorski.
Þegar svo mikill afli berst á
land í einu á stað eins og Ólafs-
firði þar sem nú búa tæplega 1200
manns er oft erfitt að nýta aflann
fullkomnlega til frystingar.
Vinnuafl er af skornum
skammti og afkastageta frysti-
húsanna tveggja ekki nægileg til
aö vinna úr aflanum svo vel sé.
Ekkert aðkomufólk starfar við
frystihúsin á Ólafsfirði og hefur
ekki veriö, þar sem engin aö-
staöa fyrir verbúðarfólk er til
á staönum.
Þjóöviljinn hafði i gær sam-
band við þá Asgrim Hartmanns-
son framkvstj. hraðfrystihúss
Eramhald á 14. siöu
manns fy/gdust með
! viðureigi/ÍA ogFéye»oord4g®r-
kvoldi á/ Laugardalpvellinum i
blíðskaMirveðri. Ja/ntefli varð#
1-1 og eiki einu sinái Pétri Pét/
^Orssyniltókit að ný/a sín dauöi-

■ f ■ S.