Dagblaðið Vísir - DV - 13.09.2000, Blaðsíða 16

34
MIÐVIKUDAGUR 13. SEPTEMBER 2000
y

Árið 1971 varð uppi fótur og fit þegar flytja átti þrjá stóra steina úr stað til að rýma fyrir þjóðvegi númer eitt sem var
verið að leggja um Grafarvog.
í lagj einu sinni
Það gerðist hjá þekktu rútufyrir-
tæki að einn starfsmaðurinn kom til
gjaldkerans og var honum þungt í
skapi er hann kvartaði yfir þvi að
hafa fengið of lítið útborgað. Gjaldker-
inn benti honum á að hann hefði feng-
ið töluvert of mikið útborgað síðast og
þá hefði hann ekki kvartað. „Nei,
maður fyrirgefur mistök einu sinni
en ekki þegar þau fara að endurtaka
sig...“
Verkfræðingar
á miðilsfund
- ef eðlileg skýring finnst ekki er skuldinni skellt á huldufólkið
Samkvæmt þjóðsögunum borgar
sig ekki að reita huldufólk til reiði
því það hefnir sín grimmilega og
því hafa verktakar sem ekki hafa
látið segjast oft fengið að finna fyr-
ir. Annað slagið koma upp sögur
um undarleg atvik eða skrýtnar
uppákomur sem tengjast vegagerð
og huldufólki. Vegagerðarmenn
lenda í ýmiss konar vandræðum og
vélar bila eða brotna. í mörgum til-
fellum er ekki hægt að fínna nokkra
eðlilega skýringu á bilununum og
hafa menn því skellt skuldinni á
álfa eða huldufólk.
Frægustu dæmin um samskipti
vegagerðarmanna við hulduheima í
seinni tíð eru líklega frá Hegranesi
í Skagafirði, Álfhól við Álfhólsveg í
Kópavogi og Grástein í Grafarholti.
Hefndin í réttu hlutfalli við
skemmdirnar
Á sjöunda áratugnum ætlaði
Vegagerðin að sprengja niður hæð í
nýja vegarstæðinu í Hegranesi. Brá
þá svo við að Hafsteinn miðill hafði
samband við Vegagerðina og kom
þeim skilaboðum áleiðis að ekki
mætti sprengja klettana í Trölla-
skarði því að á þeim hvíldu álög.
Skömmu síðar komu skilaboð frá
öðrum sjáanda sama efnis og nú
þóttu góð ráð dýr. Verkfræðingar
Vegagerðarinnar gripu því til þess
ráðs að fara á fund Hafsteins miðils
til að komast til botns í málinu því
hér var mikið í húfi og skilaboðin
skýr. Hefndin skyldi vera í réttu
hlutfalli við skemmdimar. Niður-
staða fundarins var sú að verkfræð-
ingarnir báðu Hafstein að leita sátta
við handanheimaverumar í stað
þess að sniðganga viðvaranir
þeirra. Ekkert varð þó úr samninga-
umleitunum Hafsteins því hann lést
skömmu síðar.
Klöppin í Hegranesi stendur enn
þvi hætt var við að sprengja og nýi
vegurinn lagður yfir hana. Engin
slys hafa orðið á veginum frá því
hann var lagður og trúa sumir því
að huldufólkið verndi vegfarendur
og launi þannig tillitssemina.
Tveir stórir borar skemmd-
ust
Álfhólsvegur í Kópavogi er
kenndur við samnefndan hól,
skammt frá Digranesskóla. Fyrir
nokkrum áratugum voru gerðar til-
raunir til að sprengja úr hólnum og
leggja þar veg. Það er skemmst frá
að segja að þegar vinna hófst við
hólinn fór allt út um þúfur - vélar,
verkfæri og tæki annaðhvort bil-
uðu, skemmdust eða hreinlega
hurfu. Að lokum var hætt við að
sprengja hólinn og vegurinn lagður
með fram honum.
Við lok níunda áratugarins var
svo aftur farið að huga að því að
fjarlægja hluta af hólnum vegna
malbikunarframkvæmda en allt fór
á sama veg. Tveir stórir borar, sem
nota átti til verksins, brotnuðu og
að lokum var vegarstæðinu breytt
og hóllinn látinn í friði.
Verktakar, athugið
Höfum til sölu notaðar
vélar frá Þýskalandi
Hver þorir að hreyfa stein-
inn?
Árið 1971 varð uppi fótur og fit
þegar flytja átti þrjá stóra steina úr
stað til að rýma fyrir þjóðvegi núm-
er eitt sem var verið að leggja um
Grafarvog. Steinamir voru fyrst
fluttir úr stað um áramótin og fljót-
lega upp úr því komust af stað sög-
ur um að þetta væru álfa- eða
Grásteinn við Vesturlandsveg, steinninn var tekinn inn á fornleifaskrá áriö
1983 og því friðaöur samkvæmt lögum.
mót
heildverslun
Sóltúni 24, Reykjavík, sími 511 2300
fax 511 2301 -GSM 892 9249
huldufólkssteinar.
Vísir gerði á sínum tíma góða
grein fyrir gangi mála og í grein frá
29. júli 1971 segir. „Vegavinnumenn-
imir fullyrða nú, að þeir sem áttu
þátt í að flytja steininn um áramót
hafl allir orðið fyrir einhverjum
óhöppum og slysum. - Sá kvittur
kom upp fyrir skömmu að nú ætti
að flytja steinana á nýjaleik, en
vegavinnumennimir eru ekki hrifn-
ir af þeirri hugmynd, og þeir, sem
Vísir talaði við sögðu afdráttar-
laust, að þeir myndu neita að koma
nálægt því verki.“
Samkvæmt upplýsingum frá
Vegagerðinni var steinninn færður
að lokum og ekki er vitað til þess að
nein óhöpp hafi orðið á mönnum.
En aftur á móti varð einn vélamað-
ur, sem tók þátt í að færa steininn,
fyrir því óhappi að rjúfa vatns-
leiðslu að fiskeldisstöð og hlaust af
því mikið fjárhagslegt tjón og 90
þúsund laxaseiði drápust úr súrefn-
isskorti.
Steinninn var svo færður aftur
árið 1999 á þann stað sem hann
stendur núna án þess að nokkur
óhöpp hafl átt sér stað. Álfasagan
var þá orðin föst í sessi og steinninn
kominn á fomleifaskrá og því þurfti
að sækja um leyfi til að flytja hann
og það fékkst.
Kip
Liebherr:
Peiner:
Cibin:
Merlo:
Manitou:
Caterpillar:
Komatsu:
Samsung:
Fiat - Hitachi:
Kramer-Allrad:
Benmac:
Fuchs:
Bobcat:
Amman - Yanmar:
Rammax:
Hamm:
Wirtgen:
Vögele:
Montabert:
Norberg:
Bayer:
Powerscreen:
Minitrac:
Ecoair/Ela:
Eberhardt:
Steinweg:
Alimak:
Vinnulyftur:
Krings:
Steypumót:
Endurvinnsluvélar:
Ymsar aðrar vélar
Byggingarkranar, margar stærðir og gerðir
Byggingarkranar, margar stærðir og gerðir
Byggingarkranar, litlir
Skotbómulyftarar
Skotbómulyftarar
Belta og hjólagröfur, jarðýtur, vegheflar
Belta og hjólagröfur
Belta og hjólagröfur
Belta og hjólagröfur, jarðýtur, hjólaskóflur
Traktorsgröfur, liðstýrðar gröfur
Hjólagröfur
Hjólagröfur
Smávélar, mini—beltagröfur
Mini—beltavélar, valtarar, jarðvegsþjöppur
Jarðvegsvaltarar
Jarðvegs og malbiksvaltarar
Malbiksfræsarar
Malbikunarvélar
Brothamrar fyrir gröfur
Grjótmulningsvélar
Malarhörpur
Malarhörpur
Jarðvegsflutningsvagnará beltum (litlir)
Loftpressur
Vinnubúðir og skrifstofueiningar, allar stærðir
Efnis og vörulyftur
Fólks og vörulyftur fyrir nýbyggingar
Margar gerðir af körfulyftum og vinnulyftum
Mót til að halda jarðvegi í skurðum
Margar gerðir, t.d. MEVA, Hunnebeck, D0KA, Noe, Haki, ABM.
Margar gerðir, t.d. fyrir timbur, pappír, dekk.