Dagblaðið - 31.10.1975, Blaðsíða 11

Pagblaðið. Föstudagur 31. október 1975.
11
Raddir
lesenda
Brunuurinn byrgður, en of seint. Búið að setja umferðarmerkið, en aðeins cftir að mörg slys hafa orðið.
Oddur H.Þorleifsson skrifar:
„Mig langar að vekja má'ls
á ökutækjum sem sifellt verða
meira áberandi i umferðinni —
nefnilega bifhjólum. Um
göturnar þeysa unglingsstrákar
á miklum hraða og ég tel að þeir
geri sér ekki fulla grein fyrir
þeirri ábyrgð og hættu sem
fylgir þvi að aka þessum
tækjum hér i borginni
Það sem einkum knúði mig til'
að rita þessar linur eru tvær
sögur sem liða mér seint úr
minni og ég varð vitni að.
önnur endaði með dauða, hin,
guði sé lof án slyss.
Nú, þegar ég ók bil minum
upp Vitastig og kom að Hverfis-
götu stöðvaði ég að sjálfsögðu
og hugaði að umferðinni á
Hverfisgötunni. Sá ég tvo
nokkuð fjarlæga bila og fór þvi
yfir. En þá þeystist skyndilega
skellinaðra framhjá á ofsa-
hraða, ég hafði ekki komið auga
á hana. Sennilega hefur hún
verið til hægri við einhvern bil-
anna. Með naumindum náði ég
að hemla og drengnum tókst
það einnig. En þetta sýnir hve
mjótt getur stundum verið á
munum.
Siðari sagan endaði með
dauða, ungur og efnilegur piltur
lét þá lif sitt.
Slysið varð á gatnamótum
Gunnarsbrautar og Flókagötu.
Þarna hafa orðið svo margir
árekstrar að með ólikindum er.
Ég var staddur i húsi á gatna-
mótunum. Skyndilega hrökkva
viðstaddir við. Ógeðfelldur
hávaði nistir eyru okkar og við
skynjuðum strax að slys hafði
orðið. Sú varð lika raunin. Bif-
hjól, sem hafði verið á ferð á
Gunnarsbrautinni i átt til
« suðurs, rakstá bifreiðsem kom
akandi Flókagötuna á vesturátt.
Þó pilturinn hafi verið i
fullum rétt barg það ekki lifi
hans. Ungur efnismaður lét lifið
vegna þess að trassað hefur
verið að setja biðskyldumerki
við þessi alræmdu gatnamót.
Ég held við getum sýnt hinum
ógæfusama bilstjóra miskunn-
semi, þetta hefði geta hent
okkur fleiri. Þessi gatnamót eru
sannkölluð slysagildra.
Ég vona að með þessum
skrifum ýfi ég ekki upp gömu!
sár. Tilgangur minn er þvert á
móti að reyna af veikum mætti
að vekja umræðu um þessi mál
sem gæti stuðlað að meira
öryggi i umferðinni.
Það sem ég vildi benda á er að
þessi bifhjól eru of kraftmikil
fyrir 15 ára unglinga. Bifhjólum
fer ört fjölgandi i umferðinni,
sem leiðir af sér tölfræðilega
aukningu slysa.”
Pelican
œtlar
ekki
að skipta
aftur um
söngvara
llljómsveitin Pelican bafði
sainband við Dagblaðið:
„Smári Valgeirsson segir frá
þvi i þættinum „Babbl” i Vik-
unni að hugmyndir séu uppi hjá
okkur um að skipta um söngv-
ara i annað sinn á þessu ári og
láta þar með Herbert Guð-
mundsson hætta fyrir einhvern
annan, sem Smári vill þó ekki
nefna en þykist vita allt um.
Við lýsum þessa „frétt”
Smára uppspuna frá rótum og i
rauninni ekki annað en ómerki-
legt kjaftæði. Skrif af þessu tagi
stjórnast af einhverjum annar-
legum hvötum sem ekki er
ástæða til að fara nánar út i hér
og nú. Við förum einfaldlega
fram á aðfá vinnufrið eftir allar
þær árásir sem á okkur hafa
verið gerðar siðan við tókum
ákvörðun sl. vor um að gera al-
varlegar tilraunir til að styrkja
tónlistarlega heild hljóm-
sveitarinnar.
Einnig lýsum við tilhæfulausa
þá frétt „Babbls” Smára að
Pelican hafi gert samning um
einkaumboð við Ámunda
Ámundason, i þeim efnum er
allt opið.
Sem dæmi um markleysu
Smára má geta þess að við
vinnum um þessar mundir að
gerð tveggja laga hljómplötu —
með Herbert Guðmundssyni,
hetjusöngvara okkar — sem
kemur á jólamarkaðinn.
Virðingarfyllst, Pelican."
Hafa þeir verið til sjós?
/f
Gunnlaugur Gunnlaugsson
Ólafsfirði simaði:
„Eins og alþjóð veit fór til
Englands um daginn mikil og
virðuleg samninganefnd með
tvo ráðherra i fararbroddi.
Þeim fylgdu ráðuneytisstjóri,
deildarstjóri, skrifstofustjóri,
tveir alþingismenn og að sjálf-
sögðu Hans G. Andersen sendi-
herra.
Allt eru þetta ágætir menn,
hver á sina visu. Um það efast
enginn.
En okkur sjómönnum likar
ekki að einhverjir menn með
góða titla séu að semja. Eru
þeir nógu kunnugir þessum
málum? Hafa þessir menn verið
verið til sjós til að átta sig á
hvað það i raun og veru er sem
þeir eru að semja um? Af
hverju ekki að senda menn með
sem hafa verið og eru sjómenn
og tala þeirra tungu?
„Vér mót-
mœlum allir"
Markús B. Þorgeirsson Hafnar-
firði skrifar:
„Nú hefur islenzk viðræðu-
nefnd farið erlendis og ræít við
erlendar þjóðir um undanþágur
innan landhelgi íslands.
Ráðherrar hafa viljað halda
opnum möguleikum á undan-
þágum innan 50 milnanna. Þess
vegna vil ég beina tii Sjómanna-
sambands islands að verði
samningar gerðir þá stefni
sambandið öllum fiskiskipaflota
islendinga til hafnar i mót-
mælaskyni.
Okkur ber að hafa i huga orð
Jóns Sigurðssonar forseta er
hann sagði „Vér mótmælum
allir”. Ég er viss um að ei’ sjó-
mannasambandið færi þess á
leit við islenzka sjómenn að þeir
stefndu islenzkum fiskiskipum
til hafnar mundu þeir gera það
allir sem einn. Sjómenn hafa
sýnt samstöðu nú nýverið og ég
er viss um að það gera þeir
aftur ef þörf krefur. Munið,
aldrei að vikja, það eitt getur
fært okkur sigur i þessu
lifshagsmunamáli okkar.”
Múrari hringdi:
„Erfiðleikar sjávarútvegsins
hafa mjög verið i brennidepli
undanfarið. Að sjálfsögðu ber
hæst atburði siðustu viku þegar
sjómenn stefndu flota sinum til
hafnar. Vildu þeir með þvi mót-
mæla meintri kjaraskerðingu
og sjóðakerfinu.
1 þessu sambandi dettur mér i
hug hagkvæmni i fiskverkun.
Á Selfossi er saltfiskfram-
leiðandi, sem i sjálfu sér er
ágætt. En hann verður bæði að
keyra hráefnið tilsin, fiskinn og
salt, og siðan verður hann að
koma saltfiskinum til skips til
útflutnings.
Ekki alls fyrir löngu, þegar ég
var að vinna niðri við Sunda-
höfn, kom bill frá Selfossi með 6
tonn af saítfiski. Nú mega menn
ekki misskilja mig. Ég hef
ekkert á móti saltfisverkun á
Selfossi. Það sem ég átta mig
ékki á mitt i öllum erfiðleikum
sjávarútvegsins er: hvernig
getur þetta borgað sig?
í framhaldi af þvi hvað hafa
þeir sem ekki þurfa að flytja
hráefni og siðan fiskinn frá sér
langar leiðir? Þeir hljóta að
hafa það mjög gott ef það
borgar sig að flytja fiskinn alla
þessa löngu leið. Já, maður
veltir þessu fyrir sér.”
...LEIÐIR AF SÉR TÖLFRÆÐI-
LEGA AUKNINGU SLYSA"
„Borgar þetta $ig?7i
Raddir
lesenda
LÍTIÐ
REIKNINGS-
DÆMI
Ahugamaður um „statistik”
skrifar:
„Ég hef gaman af að velta
tölum fyrir mér eins og svo
margir. Margt spaugilegt getur
komið út úr slikri athugun. Ja,
spaugilegt segi ég, öllu heldur
athyglisvert.
Tökum dæmi: Eins og
mönnum er kunnugt hefur
Landhelgisgæzlan ákveðið að
kaupa Fokker-vél til gæzlu-
starfa. Manni hefur einna helzt
skilizt á ummælum Péturs
Sigurðssonar, forstjóra Land-
helgisgæzlunnar, að aðal-
ástæðan fyrir þessum kaupum
sé að Fokkerinn er rúmbetri en
Beechcraft-vélin sem kom einn-
ig til greina.
Sem sagt, mennirnir veröa aö
geta staðið uppréttir. Litum þá
á dæmið. Hvað kostar það þjóð
ina að þessir útverðir islenzkrar
löggæzlu geti staðið uppréttir?
Með vélinni yrðu 4 menn og
þeir standa uppréttir 5 minútur
á klukkustund. Gerum ráð fyrir
að ferðin taki að meðaltali 5
klukkustundir. Setjum svo að
um 300 ferðir sé farnar á ári.
Hóflegur notkunartimi vélar-
innar er 6 ár. Hvað kostar þá
hver minúta hjá hverjum
manni? Jú, hún kostar 3000
krónur. Nú, ef allir f jórir standa
uppréttir i 5 minútur á klukku-
stund, þd kosta hverjar 5
minútur, sem mennirnir standa
uppréttir, 60 þúsund krónur.
Sem sagt, hver ferð kostar þá
þjóðfélagið 300 þúsund krónur.
Jú, jú, ég sagði 300þúsund krón-
ur hver ferð. Einungis til að
mennirnir geti staðið uppréttir.
Geta þeir ekki allt eins teygt úr
sér i minni vél? Já, þaö er von
að maður velti þessu fyrir sér.
Sagði ekki einhver að við
byggjum i verðbólguþjóðfélagi.
Jú, og hið opinbera verður að
spara. Að minnsta kosti talar
fjármálaráðherra fjálglega um
það á Alþingi og Morgunblaðið
hefur það eftir honum i stórri
fyrirsögn. Hvar skyldi orsök
verðbólgunnar liggja? Já.
maður veltir svona hlutum fyrir
sér sem von er.”