Alþýðublaðið - 13.07.1977, Side 6

6
c
ISSk'-
t ******

Fólk situr klukkustundum saman á útiveitingastöðum og fylgist meö iðandi mannhafinu, ræðir saman,
og fær sér kaffi, öl eða vin. Sumir drekka bara vatn! Og börnin eru ekki skilin eftir heima. Þau fylgja
með og njóta lifsins eins og hinir.
Þeir, sem verzlað hafa i Paris, vita, að þar er verðlag vægast sagt misjafnt. Fatnaður getur veriö ótrú-
lega dýr. Hægt er að fá skó, sem kosta 120 þúsund krónur, einfaldan sumarkjól frá þekktu fyrirtæki fyrir
600 þúsund krónur. Þessi konfektaskja kostar 318 franka, eða liðlega 12 þúsund krónur;«Hún er iitil, og I
henni eru ekki fleiri en 25 molar. Svo er nú þaö.

Miðvikudagur 13. júlí 1977 SSSS"
/ /
PflRIS: HER KOMfl
Götulif i Parfs er eins fjölbreytilegt og framast er unnt að hugsa sér. Þessi mynd
Sigurboginn. Þarna eru margar þekktar verzlanir, veitingahús og skrifstofur
FflSTflR ÁÆTLUNARFERÐIR FLl
Margir segja, að Paris sé borg borganna. Þar sé aö finna á einum stað
meiri menningu og skemmtilegra mannlif en i nokkurri annarri borg. Svo
eru aörir,semsegja,aðþetta eigi fremur viðum Róm.
En hvað sem þvi liður, þá hefur Paris veriö einhverskonar draumaland i
hugum fjölda manna. Þeir, sem þar hafa búiö, hafa tekið ástfóstri við
borgina, og fæstir þaöan viljað fara.
Nú hafa Fiugleiöir byrjað beint áætlunarflug til Parisar, og er flogið
þangaö einu sinni i viku, á laugardögum. Fyrsta ferðin var farin 2. þessa
mánaðar með „pompi og pragt”, eins og vera ber. Hins vegar er það svo,
að þykja vart tiðindi lengur, þegar Flugleiðir hefja flug á nýrri áætlunar-
leið. Umsvif félagsins eru orðin slik, aö almenningur hefur gleymt dögum
brautryðjendanna, sem af framsýni og atorku stofnuðu Flugfélag tslands
og Loftleiðir.
Þriggja stunda flug.
Ferðin til Parisar tekur aðeins þrjár klukkustundir . Frá Keflavikur-
flugvelli er farið klukkan 15:00, og lent i Paris klukkan 20:00 að staðar-
tima, en tveggja klukkustunda munur er á tima þessara tveggja staða.
í þessari fyrstu ferð voru meðal annarra Halldór E. Sigurðsson, sam-
gönguráöherra, Brynjólfur Ingóifsson, ráðuneytisstjóri i samgönguráö-
neytinu, Agnar Koefod Hansen, flugmálastjóri, forstjórar Flugleiða, þeir
Alfreö Ellasson og Sigurður Helgason, Henrik Sv. Björnsson, fyrrum
sendiherra i Paris, Martin Petersen, deildarstjóri hjá Flugleiðum, og
nokkrir blaöamenn.
1 Paris tóku á móti gestunum Einar Benediktsson, sendiherra, og yfir-
maður flugvallarins. Við það tækifæri flutti samgönguráðherra stutta
ræðu, og lýsti ánægju sinni með þennan áfanga I flugsögu Islendinga. Að
sjálfsögðu lýstu Frakkar yfir ánægju sinni með þessa islenzku „innrás” i
landið, og þar með lauk helztu formsatriðum.
Það varhinn þrautreyndi yfirflugstjóri Flugfélagsins, Jóhannes Snorra-
son, sem stýröi Boeing 727 þotunni til Parisar, og geröi það af snilld. Að
öðru leyti var valinn maður i hverju rúmi.
tslenzki hópurinn fyrir framan Fontaineblau