Vísir - 05.10.1974, Blaðsíða 20

visir
Laugardagur 5. október 1974.
Kerfisbundin
rannsókn d
hitakerfum
Akureyringa
Vegna sprenginganna i
kynditækjum Akureyringa
undanfariö hefur veriö ákveö-
iö að sérfróöir menn yfirfari
allar kyndingar þar á staðnum
meö þaö fyrir augum aö fyrir-
byggja, aö slfkt endurtaki sig.
Þótt orsök sprengingarinnar
I Lönguhlið 20 sé ekki endan-
lega sönnuö, þykir ástæöa til
aö kanna hitakerfi Akur-
eyringa, ef vera kynni, að
fleiri kerfi en þegar hafa farið
heföu augljósa galla, sem
bæta mætti úr.
—SH
Ber sig
vel í
Hallar-
garðinum
Likiega eru flestir sammála
um þaö aö Adonis setji svip á
umhverfiö, þegar þeir rölta
fram hjá Hallargarðinum,
enda er styttan af Adonis
óneitanlega mjög falleg.
„Þetta er einn merkasti
listaviöburður ársins”, varð
Hafliða Jónssyni garðyrkju-
stjóra að orði, þegar við
röbbuðum við hann, en Adonis
var sett upp um mánaðamótin
júli og ágúst.
Styttan stendur á horni
Skothúsvegar og Frikirkju-
vegar, norðaustan megin, og
er þetta oftast kallað Hallar-
garður, að minnsta kosti
svona i daglegu máli manna.
Adonis er eftir Bertel
Thorvaldsen.
—EA
,Þú skalt œtíð
veita strœtó f organg'
Nú á að fara að kenna
ökumönnum enn eitt
boðorðið: „Þú skalt
ætið veita strætisvögn-
unum forgang i um-
ferðinni.” Ekki er
vitað, hvenær þetta
boðorð tekur gildi, en
það hefur verið
samþykkt i umferðar-
nefnd og borgarráð
sömuleiðis lýst sig
meðmælt tillögunni. Nú
á dómsmálaráðuneytið
eftir að taka afstöðu til
tillögunnar, en ef hún
fær grænt ljós hjá
ráðuneytinu heldur hún
áfram i þingið.
í tillögu umferðarnefndar er
lagt til, ,,að ákvæðum umferð-
arlaga verði breytt þannig, að
almenningsvögnum, sem aka
samkvæmt ákveðinni
timaáætlun, verði veittur
forgangur er þeir aka frá
merktri biðstöð út i umferð á
akbraut.”
„Hið breytta lagaákvæði,”
segir i tillögunni „nái til vega i
þéttbýli og feli i sér skyldu öku-
manns, sem þar er á ferð og
nálgast biðstöð almennings-
vagna, að draga úr hraða eða
nema staðar, ef nauðsynlegt er,
þannig að ökumaður
almenningsvagnsins geti ekið
frá biðstöðinni. Enda gefi hann
greinilega til kynna þá ætlun
sina og ökutækið sé sérstaklega
merkt.”
Og i niðurlagi tillögunnar
segir: „Þetta leysir ökumenn
almenningsvagnsins ei undan
þeirri skyldu að sýna ýtrustu
varúð við akstur frá biðstöð.”
„Nokkur nágrannalanda
okkar hafa haft þennan háttinn
á nokkuð lengi. Fyrst var þetta
reynt i V-Þýzkalandi og siðan i
Danmörku og Sviþjóð,” sagði
Eirikur Ásgeirsson, forstjóri
Strætisvagna Reykjavikur i
viðtali við Visi i gær.
„Þetta er einfaldlega gert til
þess að greiða fyrir akstri
strætisvagnanna og auðvelda
þeim að halda áætlun sinni,”
hélt Eirikur áfram. „Ég hef t.d.
horft á það sjálfur, að á mesta
annatimanum tekur það iðulega
allt að fimm minútur fyrir
strætisvagn að komast af stað
frá Hlemmi. Reglur eins og um
er rætt mundu leysa þennan
vanda.
Það er rétt að undirstrika
það,” sagði Eirikur að lokum,
„að hér er ekki verið að gera
breytingar með það i huga, hvað
sé strætisvagnabilstjórum fyrir
beztu, heldur farþegunum, sem
aka með vögnunum. Það er
raunverulega verið að veita
þeim jafnrétti með þessari til-
högun. Er ekki sjálfsagt, að
strætisvagn með allt að áttatiu
farþega fái tækifæri til að
smeygja sér inn á götu fram
fyrir röð þrjátiu smábila með
aðeins einn i hverjum bil?”
—ÞJM
BÚINN AÐ SLÁTRA í 50 ÁR
sagði hann að slátrað hefði verið
9000.
,,Ég er búinn að
slátra i 50 ár,” sagði
Guðmundur Þ.
Magnússon i Sláturhúsi
Hafnarfjarðar, þegar
við litum við hjá honum
i sláturhúsinu undir
kvöld i gær.
Enn var unnið af fullum krafti
enda stendur sláturtið sem
hæst. Þær höfðu það likaáorði,
nokkrar starfsstúlkurnar, að
þær væru alveg orðnar ruglaðar
eftir daginn.
Mikið er keypt af skrokkum
og jafnmikið af slátri, sagði
Guðmundur okkur, sem nú er
orðinn 74 ára gamall og er enn i
fullu fjöri i starfi sinu.
Hann sagði, að nú þegar væri
hann búinn að fá á milli 6 og 7
þúsund skrokka, en llklega yrði
slátrað um 10 þúsund i ár. 1 fyrra
Guðmundur sagði, að stærstu
skrokkarnir kostuðu nú um 4
þúsund krónur. Sumir hafa
viljað halda þvi fram, að ódýr-
ara væri að fá slátrið þar, og
stafar það þá af þvi, að fólk
kemur i sláturhúsið, en ekkert
er keyrt út.
—EA
,,Við förum eftir
íslenzkum reglum"
— segir forstöðumaður Bifreiðaeftirlitsins
„Það er nú einu sinni þannig, að
við tslendingar höfum okkar
ákveðnu reglur til að fara eftir
varðandi Ijósaútbúnað ökutækja
og þeir í Ameriku sinar reglur. Og
ef um fyrirmyndir hefur verið að
ræða, þá höfum viö miklu fremur
sótt þær til Evrópulandanna,”
sagði Guðni Karlsson, forstöðu-
maður Bifreiðaeftirlits rikisins.
Var hann þá að ræða um athuga-
semdir, sem komu fram i viðtali
við flutningabilstjóra i Visi I gær.
Flutningabilstjórinn var stöðv-
aður á leið sinni á flutningabiln-
um 1 fyrradag og fluttur til
Bifreiðaeftirlitsins, þar sem
honum var skipað að fjarlægja
þrjú ljós af fimm á þaki stýris-
hússins.
„Þessi bilstjóri, sem þið áttuð
viðtal við, hafði áður fengið
tilmælium aðfjarlægja þessi ljós,
en ekki sinnt þeim,” sagði Guöni.
„Fyrirmæli til lögreglunnar um
að stöðva bilinn, þegar hann var á
leiðinni til Reykjavíkur, komu frá
bifreiðaeftirlitsmanni á Selfossi,
en þessi bill er skráður I umdæmi
hans.
Menn verða að skilja það, að
Bifreiðaeftirlitið er ekki sá aðili,
sem setur reglurnar, heldur er sá
aðili, sem á að framfylgja þeim,”
hélt Guðni áfram. „I 6. gr. reglu-
gerðarinnar er sagt, hvaða ljós
eiga að vera á bifreiðum, en i 7.
gr. er svo greint frá þvi, hvaða
ljós megi vera að auki. Við litum
svo á, að fleiri ljós en þar eru
nefnd megi ekki nota. Oll önnur
ljós eru bönnuð. Breiddarljósin
eiga að loga áfram, en hin að
hverfa.”
Aðspurður um hvort hann teldi
horfur á þvl, að lög og reglur um
ljósaútbúnað á bifreiðum eigi
eftir að breytast og aukaljósin að
hljóta náð I augum yfirvalda hér-
lendis, sagðiGuðni: „Auðvitað á
maður ekki að þvertaka fyrir
neitt, en mér sýnast ekki vera
likur á að það verði á næstunni.”
Aukaljósin þrjú, sem standa á
milli breiddarljósanna, eru á
GMC-flutningabilum og einnig
Ford-bifreiðunum, en báðar gerð-
irnar koma frá Ameriku, þar
sem I mörgum rikjum er skylt að
nota þau ljós. Eins og fram kom I
frétt Visis I gær varðandi þetta
mál, hafa þeim óskum innflytj-
endanna, að bilarnir komi hingað
til lands án þessara ljósa, ekki
verið sinnt og innflytjendurnir
sjálfir þess vegna þurft að taka
þau úr sambandi. Einstaka bil-
stjórar hafa svo tengt þau að
nýju, en að sögn Guðna eru þeir
sárafáir og hafa þeir flestir strax
orðið við þeim tilmælum eftir-
litsins að aftengja þau á ný.
—ÞJM
Níunda skókin í bið
Niunda skák þeirra Karpovs
og Korchnois fór I bið I gær-
kvöldi. og verður hún tefld
áfram á morgun. Karpov er yfir
i þessu einvigi sem og flestum
ætti vlst að vera kunnugt, hefur
hlotið tvo vinninga gegn engum.
Biðskákir eru ekki taldar með.
Þegar skákin fór i bið áttu
skákmennirnir öll sin peð og
þrjá sterkari menn, sem kom i
veg fyrir öll stórátök og I
sjöunda skipti i einviginu tala
sérfræðingar um likur á jafn-
tefli á morgun.